Questo è l'assemblaggio di un Airbus A321neo

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Recentemente American Airlines ricevuto il suo Airbus A321neo numero 50 e oggi ti mostrerò come è il suo processo di assemblaggio, dipingere e più dettagli. foto stampa Airbus

Numero aereo Airbus 50 assemblato su Mobile, L'Alabama è stato consegnato American Airlines recentemente e oggi vedremo com'è il lungo processo che sorprendentemente inizia in Europa.

In una serie di 5 video la compagnia aerea ha preparato ottime informazioni visive in modo che possiamo capire e goderci questo processo, non puoi perderlo:

Assemblaggio di un Airbus A321neo

Questa serie di video è molto interessante., da quando abbiamo sentito parlare della fabbrica Airbus nel Stati Uniti d'America penseremmo che l'intero processo si svolga in questo paese, ma la realtà è che i diversi pezzi viaggiano per migliaia di chilometri da tutto il mondo.

Le parti arrivano sia per via aerea, mare e terra

È prima dell'alba nel porto di Mobile, Alabama, in un'umida mattina di giugno. Il mercantile Mobile Express è in porto, godersi un meritato riposo dopo un viaggio 13 giorni che coprivano più di 4,500 miglia iniziate a St. Nazaire, Francia. A bordo ci sono componenti per uno dei più recenti aerei Airbus A321neo di American., che arriverà per l'assemblaggio sulla linea di assemblaggio finale di Airbus negli Stati Uniti.

mettendo insieme i pezzi

È ora di iniziare a mettere insieme i pezzi di questo puzzle. 146 piedi lunghi. Ci vuole più di 3.000 rivetti e due giorni per unire le sezioni anteriore e posteriore della fusoliera. Anche con tutta la tecnologia moderna utilizzata nella produzione di aeromobili, vengono utilizzati utensili manuali per garantire un assemblaggio di precisione.

ali e coda

La fusoliera si muove lungo la linea e le ali sono attaccate. Con l'aggiunta di sharklet e motori LEAP-1A, il A321neo salva un 15% di carburante rispetto ai velivoli della generazione precedente. La coda è installata, dando al neo il suo primo tocco di rosso, Bianco e blu. L'A321neo di American è quasi pronto a volare nel terzo video che ne descrive in dettaglio l'assemblaggio.

sedili e interni

Mentre l'Airbus A321neo continua a prendere forma, ci spostiamo all'interno dell'aereo e ci concentriamo sui comfort. Dalle cucine leggere agli ampi vani sopraelevati Airspace XL, le cose dentro si stanno unendo: è solo una questione di tempo prima che neo prenda il volo.

Colore

Prima di prendere la pista, il nostro nuovo Airbus A321neo è vestito per stupire. Nemmeno un'impresa facile. Sono necessari 125 litri di vernice e otto giorni per preparare la pista. ¿Alguna suposición sobre cuántos colores hay en la librea de American?

Cosa ne pensi?? ¿sabías que así era el largo y técnico proceso de ensamblar un avión? dimmelo nei commenti.

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