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La prima settimana di gennaio 2023 iniziato con una buona notizia, la fornitura è stata riavviata combustibile aereo Jet A1 ai voli passeggeri commerciali in Cuenca.
Iniziamo questo nuovo anno con notizie positive per l'aviazione nazionale ecuadoriana. Questa volta mi sono trasferito al città del bacino per essere presente al primo rifornimento di carburante dopo due anni avvenuto presso l'aeroporto Mariscal La Mar.
Grazie all'invito di FAYTA Aerocombustibili, società responsabile per la fornitura di carburante a questo aerostazione, Ho potuto assistere a questo importante traguardo che migliorerà notevolmente l'operatività delle due compagnie aeree che operano qui.
Fare il pieno
Lo scorso marzo si è tenuta la cerimonia ufficiale presso le strutture del Aeroporto di Cuenca con autorità e ospiti, dove è stata mostrata la capacità tecnica che questo aerostazione stava recuperando. Era a marzo 2021, in piena pandemia, che Ecuafuel ha chiuso le sue attività in questo e in altri aeroporti Ecuador, lasciando così senza rifornimenti gli aeroporti gestiti dalla DGAC e l'aeroporto municipale di Cuenca.
Sono stato in grado di essere all'interno della nave cisterna in questa prima operazione, così ho preparato questo diverso Aero Reportage (non dimenticare di commentare, condividi e iscriviti al canale):
Dopo aver ottemperato ai requisiti dell'autorità di regolamentazione e controllo locale, che ha richiesto all'azienda ecuadoriana di effettuare un esauriente lavoro di recupero dei serbatoi, autocisterne e impianti secondo gli standard aggiornati per la distribuzione del carburante, il servizio era pronto per la fase successiva.
Ciò ha comportato un ampio lavoro in collaborazione con le compagnie aeree, che ha effettuato un rigoroso controllo per garantire che i processi, le attrezzature e il personale si adeguano agli standard di qualità, sicurezza e servizio che ognuno di loro richiede per le proprie operazioni quotidiane.
Completamento soddisfacente di tutti i processi, la prima settimana di gennaio di quest'anno un aereo di Avianca Ecuador su un volo passeggeri di linea sulla rotta Cuenca-Quito è stato il primo ad essere rifornito di Jet A1, che vale la pena ricordare conto in questo terminale con il vantaggio di sussidio di 40%.
Vantaggi operativi della fornitura a Cuenca
Oltre al sussidio Jet A1 che ha questo aeroporto, anche le compagnie aeree che utilizzano nuovamente questa opzione per le loro operazioni vedranno questi miglioramenti nelle loro operazioni, facendo una differenza importante per lo svolgimento di un'operazione di petroliera (caricare carburante sia per il volo di andata che per il volo di ritorno):
- Consente alle compagnie aeree di lasciare lo scalo di origine con quanto necessario per sola andata e non più per entrambe le tratte come avveniva negli ultimi due anni.
- Miglioramento della sua redditività nell'operazione riducendo il peso del carburante nelle due sezioni e dando più spazio al peso per i passeggeri e/o il carico.
- Prima della chiusura dell'aeroporto di destinazione, Puoi tornare a Cuenca senza doverti recare in un altro aeroporto alternativo, questa deviazione aumenta i costi operativi.
- Esempio: un volo da Cuenca a Quito ha dovuto essere dirottato su Guayaquil a causa della chiusura di Mariscal Sucre, ma avrebbe potuto tornare a Cuenca in attesa di condizioni migliori e rifornirsi di carburante sovvenzionato.
Ci auguriamo che con questo nuovo potenziamento dell'aeroporto, le compagnie aeree attuali aumentano le loro frequenze, esplorare nuove rotte e incoraggiare anche l'arrivo di nuove compagnie aeree.
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