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La compagnia aerea Carico di Air Canada trasportato un enorme schermo IMAX a Quito da Toronto in uno dei suoi Boeing 767 mercantili.
Molti di noi sono sbalorditi dall'intrattenimento sugli enormi schermi IMAX.. Ma, Ti sei mai chiesto come arrivano al cinema?
Bene, la storia dietro il modo in cui si muovono è altrettanto sorprendente e Carico di Air Canada ha lavorato con OEC Canada, uno spedizioniere globale, recitare un ruolo da protagonista in una recente performance.
Sì ok Carico di Air Canada trasporta alcuni oggetti piuttosto grandi con i tuoi mercantili Boeing 767, l'invio di uno schermo IMAX di Toronto un Quito a novembre ha testato aeromobili e attrezzature Air Canada Cargo. La scatola di 13.4 metri di lunghezza e 800 chilogrammi che lo schermo conteneva era uno degli oggetti più grandi che Air Canada Cargo ha posizionato sul 767.
Il team di Air Canada Cargo ha collaborato con OEC per sviluppare le soluzioni creative necessarie affinché la scatola che ospita lo schermo IMAX si adatti all'interno del 767.
“Dovevamo pensare fuori dagli schemi perché era qualcosa che non avevamo mai fatto prima e, nonostante alcuni pensieri iniziali di "in cosa ci siamo cacciati", tutti i membri del team hanno accettato la sfida ed erano entusiasti di risolvere questo enigma. Abbiamo pensato che sarebbe stato un vero fiore all'occhiello"., dijo Mamun Ansari, Responsabile tecnico delle operazioni cargo di Air Canada Cargo.
Il trasporto aereo di uno dei nostri schermi giganti non è un evento comune per un'installazione IMAX., ma l'uscita anticipata di 'Avatar: La via dell'acqua’ di James Cameron nel Quito era certamente un buon motivo per farlo, Mark Welton ha detto, Presidente, Cinema IMAX.
Carico di Air Canada Non avevo mai trasportato qualcosa così a lungo nel 767, il che significava che il team doveva letteralmente scrivere il manuale su come spedire correttamente e in sicurezza il display.
Quel compito è toccato ad Ansari, che ha supervisionato lo sviluppo dei piani ingegneristici per questa spedizione unica. Ci sono voluti giorni per mettere insieme e includeva la costruzione di un mockup della scatola utilizzando tubazioni in ABS per garantire che fosse sviluppata una prova di concetto per garantire che tutto funzionasse come previsto.. Tale pianificazione ha comportato anche una stretta collaborazione con il team di sicurezza e procedure di Air Canada Cargo., che ha esaminato ogni fase del meticoloso piano per assicurarsi che fosse sicuro sia per i dipendenti che per il carico.
Il piano prevedeva l'utilizzo di due caricatori, posto ad un angolo inclinato rispetto al 767, che solleverebbe contemporaneamente la scatola, mentre una squadra di fino a 20 I dipendenti di Air Canada Cargo hanno aiutato a manovrare la scatola in posizione all'interno del ponte principale. Dopo diverse ore di movimenti metodici, la scatola era nella sua ultima dimora e assicurata per il suo volo verso Quito.
Una volta lì, La squadra di Quito ha fatto un lavoro altrettanto impressionante scaricando lo schermo, con il suo piano che avrebbe usato tre caricatori per estrarre lo schermo dal 767 in modo sicuro.
“Questo è stato uno sforzo di squadra totale e tutti in Air Canada Cargo ne sono davvero orgogliosi.. C'era molta eccitazione attorno a questa spedizione impegnativa, ma tutte le squadre sono state all'altezza della situazione e hanno eseguito il piano ", dijo Mamun Ansari.
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