l'ariaíno Carico di Air Canada trasportoó una enorme pantalla IMAX a Quito da Toronto in uno dei suoi Boeing 767 mercantili.
Molti di noi sono sbalorditi dall'intrattenimento sugli enormi schermi IMAX.. Ma, ¿alguna vez te has preguntado cómo llegan al cine?
Bene, la historia detrás de cómo se mueven es igual de asombrosa y Carico di Air Canada trabajó con OEC Canada, uno spedizioniere globale, para desempeñar un papel protagónico en una actuación reciente.
Sì ok Carico di Air Canada transporta algunos artículos bastante grandes con sus cargueros Boeing 767, el envío de una pantalla IMAX de Toronto un Quito a novembre ha testato aeromobili e attrezzature Air Canada Cargo. La scatola di 13.4 metri di lunghezza e 800 kilogramos que albergaba la pantalla fue uno de los artículos más grandes que Air Canada Cargo ha colocado en el 767.
El equipo de Air Canada Cargo trabajó con OEC para desarrollar las soluciones creativas necesarias para que la caja que alberga la pantalla IMAX se ajuste dentro del 767.
“Tuvimos que pensar fuera de la caja porque esto era algo que nunca antes habíamos hecho y, a pesar de algunos pensamientos iniciales de ‘en qué nos metimos’, todos en el equipo aceptaron el desafío y estaban emocionados de resolver este rompecabezas. Sentimos que sería una verdadera pluma en nuestra gorra”, dijo Mamun Ansari, gerente de ingeniería de operaciones de carga de Air Canada Cargo.
Trasporto aéreo de una de nuestras pantallas gigantes no es un hecho habitual para una instalación IMAX, ma l'uscita anticipata di 'Avatar: La via dell'acqua’ di James Cameron nel Quito fue sin duda una buena razón para hacerlo, Mark Welton ha detto, Presidente, Cinema IMAX.
Carico di Air Canada nunca había transportado algo tan largo en los 767, lo que significó que el equipo literalmente tuvo que escribir el manual sobre cómo enviar la pantalla de manera adecuada y segura.
Esa tarea recayó en Ansari, quien supervisó el desarrollo de los planes de ingeniería para este envío único. Tomó días armarlo e incluyó la costruzioneón de una maqueta de la caja usando tuberías de ABS para garantizar que se desarrollara una prueba de concepto para garantizar que todo funcionara según lo planeado. Esa planificacióanche questoén implicó trabajar en estrecha colaboración con el equipo de procedimientos y seguridad de Air Canada Cargo, que examinó cada paso del meticuloso plan para garantizar que fuera seguro tanto para los empleados como para la carga.
Il piano prevedeva l'utilizzo di due caricatori, colocados en un ángulo inclinado con respecto al 767, que levantarían simultáneamente la caja, mentre una squadra di fino a 20 empleados de Air Canada Cargo ayudaron a maniobrar la caja en su posición dentro de la cubierta principal. Dopoés de varias horas de metódicos movimientos, la scatola era nella sua ultima dimora e assicurata per il suo volo verso Quito.
Una vez allí, La squadra di Quito ha fatto un lavoro altrettanto impressionante scaricando lo schermo, con su propio plan que usaría tres cargadores para sacar la pantalla del 767 in modo sicuro.
“Este fue un esfuerzo total del equipo y todos en Air Canada Cargo están realmente orgullosos de ello. Hubo mucha emoción en torno a este desafiante envío, pero todos los equipos estuvieron a la altura de las circunstancias y ejecutaron el plan”, dijo Mamun Ansari.
