Boeing e Atlas Air Worldwide ha annunciato oggi un ordine per quattro Boeing 777 Freighters adicionales para la aerolíno.
La richiesta, tenutasi a dicembre, completa un récordone de 2021 per la famiglia dei mercantili Boeing, incluidos los modelos de nueva produccióno e convertito. Boeing ha pronosticado que la flota mundial de cargueros crecerá in un 70% nel prógemiamo 20 unños, con transportistas de carga como Atlas Air respaldando un negocio de comercio electrónico global en rátasso di espansioneón y cadenas de suministro en evolución.
“Estamos entusiasmados de expandir nuestra flota y ofertas de servicios para nuestros clientes actuales y potenciales con estos cuatro nuevos 777. Con il miglior team del settore, comeí como nuestro enfoque en la innovación y la gestión prudente de la flota, Atlas está atendiendo las necesidades cambiantes de la industria. cadena de suministro global y entrega de valor para nuestros clientes “, disse John W.. Dietrich, Presidente e CEO di Atlas Air Worldwide.
Il mercantile 777 il Boeing, líder nel mercato, es el carguero bimotor máè grandioso, raggio più lungo e más capaz del mundo, con el costo de viaje más bajo y la mayor confiabilidad de cualquier carguero grande. Con una gamma di 4.970 miglia náUtica (9.200 km), il 777 Freighter puede transportar una carga paga máxima de 102 tonnellate (224.900 libbre), riducendo al contempo l'uso di combustibile e le emissioni di CO2 a confrontoón con los aviones anteriores. Questa capacità ed efficienza eccezionali si traducono in risparmi significativi per gli operatori cargo., con meno fermate e relative tasse di atterraggio.
Fino a novembre, Boeing había superado el récord anterior de cargueros, incluso 80 pedidos de nuevos cargueros de produccióno sì máè il 80 richieste di modelli convertiti. Il compañía anunciará los pedidos y entregas de todo el año 2021 il 11 da gennaio.
Atlas Air attualmente lo ha 14 Boeing 777 ed è il più grande operatore mondiale di Boeing 747 mercantili, insieme a 49 nella sua flotta. Questi due modelli, in particolare, Están progettazioneñados para asociarse a la perfección, lo que permite a los operadores transferir cargas de carga altas y de gran tamaño fácilmente entre los dos en tarimas de 3 metri (10 torte) Alto. El transportista de carga y pasajeros también opera una flota de aviones 767 e 737.
Buona giornata:
Nel segmento cargo, Quali sono i modelli Airbus che competono con il 777 il Boeing ? A330, A380 ?
Quale percentuale di questo segmento hanno entrambe le società??
JIMMY
Sono appena iniziati l'A330 cargo e l'A321 cargo e presto anche il 350F.
Interessante, Sarebbe molto bello se avessero questi aeroplani, potrebbero sostituire quelli esistenti 747 in futuro ma per ora mi piacciono di più 747, Hanno più capacità e autonomia a parte il fatto che è molto bello vederli in UIO ma sarebbe bene una sostituzione per rinfrescare la flotta. Buon post
Prima o poi ce ne saranno altri 777 quei 747 cargo che volano.
correzione, secondo airfleets.net la flotta di Boeing 777F di Atlas Air è solo la versione classica (200LR), compreso l'ordine di 4 e non dal B777-300 convertito in Freighter. Grazie.
Grazie per l'informazione!
In effetti, Nicolás è una notizia interessante perché Atlas Air opera a Quito con i suoi Boeing 747-400F e 747-8F..
Mentre leggevo il Boeing 777 I cargo convertiti erano Boeing 777-300 di seconda mano e penso che siano il sostituto perfetto del B747-400F. Oggi il B777F (derivati del B777-200LR) Sono più piccoli ma si adattano molto bene alla tendenza globale di utilizzare più aerei bimotore, anche nel mercato cargo..
Forse dopo la stagione di San Valentino (esportazione di fiori) Vedremo alcuni Boeing 777F dell'Atlas Air in futuro a Quito. A proposito, Sai se FedEx opererà regolarmente a Quito?? Ho visto che di tanto in tanto mandano i loro B767F e una volta arriva un B777F