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Boeing e Atlas Air Worldwide ha annunciato oggi un ordine per quattro Boeing 777 Ulteriori cargo per la compagnia aerea.
La richiesta, tenutasi a dicembre, completare un record di 2021 per la famiglia dei mercantili Boeing, compresi nuovi modelli di produzione e convertito. Boeing ha previsto che la flotta mercantile mondiale crescerà 70% nel prossimo 20 anni, con vettori cargo come Atlas Air che supportano un business di e-commerce globale in rapida espansione e catene di fornitura in evoluzione.
«Estamos entusiasmados de expandir nuestra flota y ofertas de servicios para nuestros clientes actuales y potenciales con estos cuatro nuevos 777. Con il miglior team del settore, così come la nostra attenzione all’innovazione e alla gestione prudente della flotta, Atlas sta affrontando le mutevoli esigenze del settore. cadena de suministro global y entrega de valor para nuestros clientes «, disse John W.. Dietrich, Presidente e CEO di Atlas Air Worldwide.
Il mercantile 777 il Boeing, leader nel mercato, È il più grande mercantile bimotore, il raggio d'azione più lungo e il più capace al mondo, con il costo di viaggio più basso e la massima affidabilità di qualsiasi grande mercantile. Con una gamma di 4.970 miglia nautiche (9.200 km), il 777 Il cargo può trasportare un carico massimo pagato di 102 tonnellate (224.900 libbre), riducendo al contempo l'uso di combustibile e le emissioni di CO2 rispetto agli aerei precedenti. Questa capacità ed efficienza eccezionali si traducono in risparmi significativi per gli operatori cargo., con meno fermate e relative tasse di atterraggio.
Fino a novembre, Boeing aveva superato il record precedente per i mercantili, incluso 80 ordini per nuove navi da carico di produzione e altro ancora 80 richieste di modelli convertiti. L'azienda annuncerà ordini e consegne per l'intero anno 2021 il 11 da gennaio.
Atlas Air attualmente lo ha 14 Boeing 777 ed è il più grande operatore mondiale di Boeing 747 mercantili, insieme a 49 nella sua flotta. Questi due modelli, in particolare, Sono progettati per combinarsi perfettamente, consentendo agli operatori di trasferire facilmente carichi alti e di grandi dimensioni tra i due su pallet di 3 metri (10 torte) Alto. La compagnia di trasporto merci e passeggeri gestisce anche una flotta di aerei 767 e 737.
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Buona giornata:
Nel segmento cargo, Quali sono i modelli Airbus che competono con il 777 il Boeing ? A330, A380 ?
Quale percentuale di questo segmento hanno entrambe le società??
JIMMY
Sono appena iniziati l'A330 cargo e l'A321 cargo e presto anche il 350F.
Interessante, Sarebbe molto bello se avessero questi aeroplani, potrebbero sostituire quelli esistenti 747 in futuro ma per ora mi piacciono di più 747, Hanno più capacità e autonomia a parte il fatto che è molto bello vederli in UIO ma sarebbe bene una sostituzione per rinfrescare la flotta. Buon post
Prima o poi ce ne saranno altri 777 quei 747 cargo che volano.
correzione, secondo airfleets.net la flotta di Boeing 777F di Atlas Air è solo la versione classica (200LR), compreso l'ordine di 4 e non dal B777-300 convertito in Freighter. Grazie.
Grazie per l'informazione!
In effetti, Nicolás è una notizia interessante perché Atlas Air opera a Quito con i suoi Boeing 747-400F e 747-8F..
Mentre leggevo il Boeing 777 I cargo convertiti erano Boeing 777-300 di seconda mano e penso che siano il sostituto perfetto del B747-400F. Oggi il B777F (derivati del B777-200LR) Sono più piccoli ma si adattano molto bene alla tendenza globale di utilizzare più aerei bimotore, anche nel mercato cargo..
Forse dopo la stagione di San Valentino (esportazione di fiori) Vedremo alcuni Boeing 777F dell'Atlas Air in futuro a Quito. A proposito, Sai se FedEx opererà regolarmente a Quito?? Ho visto che di tanto in tanto mandano i loro B767F e una volta arriva un B777F