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Boeing e il costo ultra basso fedele, devoto Air ha annunciato un ordine per 50 aerei 737 MASSIMO, con opzioni per 50 velivolo aggiuntivo.
Nel primo accordo tra Boeing con la compagnia aerea ULCC, Allegiant ha selezionato due modelli, il 737-7 e il 737-8-200, della famiglia 737 MASSIMO, che forniscono il costo più basso per posto-miglio per un aeromobile a corridoio singolo e un'elevata affidabilità di spedizione.
Va notato che Allegiant non sarà la prima volta che avrà aerei Boeing nella sua flotta avendo operato aeromobili Boeing 757 e versioni del McDonnel MD-80, ma comporterà un grande cambiamento in futuro nella sua struttura della flotta attualmente dominata da 117 aerei Airbus della famiglia A320.
«Si bien el corazón de nuestra estrategia continúa centrándose en los aviones de propiedad anterior, la infusión de hasta 100 aerei 737 directamente del fabricante traerá numerosos beneficios para el futuro, compresa la flessibilità per la crescita della capacità e il ritiro degli aeromobili, importantes beneficios ambientales y la configuración moderna y las características de cabina que nuestros clientes apreciarán» dijo Maurice J. Gallagher, Jr., Presidente e amministratore delegato di Allegiant.
Con elementi comuni e una migliore efficienza del carburante, la famiglia Boeing 737 MASSIMO permite a las aerolíneas optimizar sus flotas en una amplia gama de misiones. Il 737-7 ofrece bajos costos operativos que permiten a los transportistas abrir nuevas rutas con menos riesgo económico, e il 737-8-200 più grande offre un potenziale di guadagno aggiuntivo ed è di dimensioni adeguate per l'espansione del mercato ULCC. Rispetto all'attuale flotta Allegiant, i nuovi modelli 737 ridurrà l'uso di combustibile ed emissioni di carbonio in un 20%.
Boeing e Allegiant collaborerà per il supporto all'entrata in servizio, che consentirà una transizione graduale poiché la compagnia aerea aggiunge il 737 alla tua operazione. Allegiant utilizzerà anche una suite di strumenti digitali di Boeing Global Services per migliorare ulteriormente l'efficienza operativa..
Questo ordine dimostra la forte concorrenza che esiste tra i due principali produttori di aeromobili, dove ogni cliente conta e permetterà all'uno o all'altro di continuare a posizionarsi come leader mondiali nello sviluppo aeronautico.
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Di recente, l'ordine di KLM e Qantas per Airbus ha lasciato Boeing senza due dei suoi clienti più abituali.… La risposta di Boeing? offrire uno sconto a un'azienda low-cost come Allegiant per continuare con l'ingannevole guerra mediatica per vedere chi vende di più tra i due grandi produttori.
intendo, Niente di nuovo sotto il sole in questi tempi di pochi modelli e di una pandemia che mette completamente in pericolo l'Industria.
Al finale, la concorrenza è buona?
Boeing, per sempre, senza dubbio, è stato, è e sarà molto, molto migliore e superiore dell'Airbus, in tutti gli aspetti, sia tecnico che commerciale. Fine della storia.
La verità è che questa richiesta mi sembra alquanto strana, La compagnia aerea disponeva già di molti aeromobili Airbus e, indipendentemente dall'efficienza dei costi di manutenzione dei due tipi di aeromobili, aumenterà notevolmente il costo., Anche così, penso che abbia scelto gli aerei corretti ma più a lungo termine perché per ora penso che inizierebbero a perdere non appena arrivano e da lì miglioreranno. Buon post
Quello che si può dedurre è che cambieranno totalmente la loro flotta a lungo termine per tutti i Boeing.
È il più logico ma penso che fino a quando non lo raggiungeranno sarà un po' più complicato, soprattutto a causa della manutenzione e del personale come piloti e altri..