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In questo post parleremo del grande Boeing C-17 Globemaster III che ha rubato le prime pagine dei media di tutto il mondo.
Durante questi giorni, È stata una notizia mondiale ciò che accade politicamente Afghanistan, ma per quelli di noi che seguono l'aviazione, ha attirato la nostra attenzione il modo in cui il grande Boeing C-17 ha rubato gli occhi.
Questa era l'immagine che fece il giro del mondo dove furono inizialmente contati 640 persone a bordo, ma alla fine, dopo aver contato i bambini, si unirono 183 persone di più per l'incredibile record di 823 passeggeri all'interno di questo aereo.
Il Boeing C-17 Globemaster III
Essere riusciti a trasportare così tante persone in un solo volo è un nuovo massimo registrato nel C-17, devi conoscere maggiori dettagli su questo aereo impressionante.
Il suo primo volo è stato 15 settembre 1991 prima di una necessità dell'Aeronautica Militare del Stati Uniti d'America essere un moderno sostituto del “mostro” Lockheed C-5, ma alla ricerca di una maggiore flessibilità per missioni multiple come il caricamento di attrezzature di grandi dimensioni, forniture, truppe e molto altro per molteplici condizioni operative e piste impreparate.
Dalla prima consegna del C-17 in 1993, Boeing fornisce supporto e manutenzione ai clienti globali C-17 in otto paesi con un totale di 279 aereo costruito fino a 2015 anno di fine produzione.
Questo aereo è famoso in tutto il mondo per le manovre "al limite" con virate evitate, una performance incredibile e anche molti video respinti con i propri mezzi l'hanno reso uno dei preferiti di tutti AvGeek per le sue dimensioni, velocità e suono inconfondibile del motore.
Caratteristiche tecniche
Per aver raggiunto la fama come uno dei migliori aerei da trasporto del mondo, Le sue caratteristiche ci permettono di conoscere i dettagli di ciò che è stato realizzato al tavolo di progettazione dagli ingegneri Boeing che si sono ispirati al McDonnell Douglas YC-15.
dimensioni esterne
| Apertura alare alla punta dell'ala | 51,74 m |
| Largo | 53,04 m |
| altezza in coda | 16,79 m |
| diametro della fusoliera | 6,86 m |
motori
| Quattro Pratt & Whitney PW2040 | (designazione militare F117-PW-100) 40.440 libbre di spinta ciascuno |
Posti a sedere
| Pared laterale (installato in modo permanente) | 54 (27 su ciascun lato, 18 pollici di larghezza, 24 spaziatura da centro a centro) |
| Linea centrale (immagazzinato a bordo) | 48 (in serie di sei serie consecutive, 8 serie) |
| pallettizzato | 80 su 8 tavolozze, più 54 passeggeri sui sedili laterali |
Prestazione
| Velocità massima | Mach 0.875 o 1.080 chilometri all'ora |
| Autonomia | 2.420 miglia nautiche con 71.214 chili di carico |
| peso massimo al decollo | 585.000 libbre |
| capacità di carburante | 35.546 galloni |
| Distanza richiesta per l'atterraggio | 1.067 metri |
Cabina
| Equipaggio | 2 piloti |
| posizioni di osservatore | 2 |
| display dello strumento | 2 display a testa alta (HUD) tempo pieno, 4 display multifunzione a cristalli liquidi a matrice attiva |
| Sistema di navigazione | Elettronica digitale |
| Comunicazione | Sistema integrato di gestione delle comunicazioni radio con sistema di comunicazione ad architettura aperta (COSA) |
| sistema di controllo del volo | Quad controllo di volo elettronico ridondante con sistema di backup meccanico |
Ala
| La zona | 353 metro quadro |
| proporzioni | 7.165 |
| Angolo | 25 gradi |
| Tipo di profilo alare | Supercritico |
| Lembi | fisso, doppia fessura, singolo incernierato |
Cola orizzontale
| La zona | 78.50 metro quadro |
| Apertura alare | 19,81 m |
| proporzioni | 5.0 |
operatori
- Aeronautica degli Stati Uniti
- Regia Aeronautica Britannica
- Regia Aeronautica Australiana
- Aeronautica Reale Canadese
- Capacità di trasporto aereo strategico
- Aeronautica Indiana
- Aeronautica del Qatar
- Aeronautica degli Emirati Arabi Uniti
- Forza aerea del Kuwait
Incidenti e inconvenienti
Figlio 8 gli eventi che sono stati generati con questo velivolo, dove nonostante le loro missioni nella linea di fuoco, ha mantenuto un notevole record di sicurezza evidenziando la sua affidabilità.
Per lui 2015, superati i C-17 mondiali 3 milioni di ore di volo con una sola incidente aereo con vittime, alzato il 28 luglio 2010 alla base aerea di Elmendorf in Alaska.
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