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L'Amministrazione federale dell'aviazione – FAA del Stati Uniti d'America ha riferito che il processo di certificazione di Boeing 777X dovrebbe richiedere ancora più tempo. Foto per la stampa Boeing.
Dopo aver finalmente iniziato i voli di certificazione a gennaio 2020, ma avrebbero dovuto iniziare nel 2018, Boeing si trova ad affrontare una nuova battuta d'arresto nel processo di certificazione per il suo aereo più grande.
In questa opportunità, al di là dei ritardi che il programma ha avuto anche a causa della pandemia, il FAA Dopo mesi di riflessione, ha inviato una lettera 13 dallo scorso maggio al Boeing, dove ha indicato che l'azienda non è pronta ad avanzare alla "ispezione omologativa".
Ma cosa significa questo?? Secondo l'autorità, sono necessarie ancora più risorse per certificare il Boeing 777X e ritiene molto improbabile che l'intero processo venga portato a termine nella sua interezza prima della fine del 2023.
"Mentre sottoponiamo l'aereo a un programma di test completo per dimostrarne la sicurezza e l'affidabilità, "Stiamo lavorando attraverso un rigoroso processo di sviluppo per garantire di soddisfare tutti i requisiti applicabili." – Boeing
Questa nuova situazione è stata pubblicata dal Seattle Times dopo la fuga della lettera in questione e fa tremare ancora una volta le azioni di Boeing nel bel mezzo di un intenso lavoro da parte del produttore nordamericano per riconquistare la fiducia dei suoi clienti sia nel nuovo aereo che in quello non più così problematico 737 MASSIMO.
Nonostante le situazioni negative, Boeing ha ottenuto gli storici ordini MAX da United, ma è ancora fermo nella consegna del Boeing 787 Dreamliner di fronte alle pressioni della FAA per conformarsi e fornire maggiore tranquillità all’organismo di regolamentazione, per evitare di ripresentare i problemi conosciuti.
Finalmente, La FAA ha indicato di essere preoccupata per lo sviluppo incompleto del progetto, dati insufficienti e soprattutto dovuti ad una situazione verificatasi in un volo di prova nel mese di dicembre in cui il muso del Boeing 777X improvvisamente cambiò direzione.
In seguito all'evento, Boeing ha affermato che il volo di dicembre è proseguito senza incidenti ed è atterrato in sicurezza., prevedeva di risolvere la causa dell'evento con un nuovo aggiornamento del software e più voli di prova, che richiedeva anche il FAA.
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L'aereo Boeing , proprio come la NASA, Dovranno assumere personale latino esperto in aviazione e soprattutto giovani provenienti dalle Università di Ingegneria Aeronautica e Aerospaziale., riorganizzare gli ex lavoratori di quella importante industria, Inoltre, maggiori controlli sulla tossicodipendenza sulle linee di produzione, casi che sono stati trasmessi nell'industria americana.
Un'altra nuova battuta d'arresto per Boeing
Quando hanno delle belle giornate, questi problemi accadono semplicemente a loro.