Vendere meno posti sugli aerei non è fattibile

Limitar o vender menos asientos en los aviones como medida de distanciamiento social no es factible según informareó ECCOLO in una nuova dichiarazione.

Ante el panorama que se viene para la industria aérea, donde los factores económicos que afectarán a todo el mundo y la necesidad de recuperar la confianza de los viajeros, aerolílinee e aeroporti proponen nuevas medidas de protección e assistenza sanitaria.

Come esaminiamo quií, gli aerosolíneas implementan ya medidas estrictas como es el uso de mascarillas obligatorio durante todas las etapas y duraciónumero di volo, imbarco differenziato, desinfección profunda y otros nuevos protocolos.

In questo senso, una de las posibilidades que más debate ha generado, è di non vendere i posti centrali sugli aerei 3 e 4 sedili e persino, ridurre a 50% capacità del velivolo 2 posti a sedere.

Vender menos asientos no es la solución

IATA no recomienda restringir el uso del “asiento central” para crear distanciamiento social a bordo de un avión.
La prova, sebbene limitato, sugiere que el riesgo de transmisión de virus a bordo de un avión es bajo, anche senza misure speciali.

Hay que recordar que las aeronaves mantienen una constante circulación del aire al menos cada 3 minuti e questo si rinnova e passa attraverso i filtri HEPA che trattengono il 99% il virus, rendendo gli aerei un ambiente abbastanza pulito.

El restringir o limitar la venta de asientos en los aviones podría generar un incremento de los Prezzi del biglietto, que afectará directamente al usuario y a la recuperación del settore, debido a que las aerolínon deveán “traspasar” el valor que habrían pagado “los pasajeros del medio” ad altri utenti.

Dobbiamo ricordare, che quando le restrizioni del governo vengono revocate, el distanciamiento abordo de los aviones será orgánico, por la baja demanda que existirá inizialmente.

Medidas para reducir el riesgo ya bajo de transmisión a bordo

Le misure generali che hanno dimostrato di funzionare per ridurre il rischio di contagio sono le seguenti raccomandate dalla IATA:

• La IATA recomienda cubiertas faciales obligatorias para los pasajeros y máscaras para la tripulación como una de varias acciones para reducir el ya bajo riesgo de contraer COVID-19 a bordo de la aeronave.
• Además de los revestimientos faciales, questi strati di misure temporanee di biosicurezza proposte includono:
• controllo della temperatura dei passeggeri, lavoratori aeroportuali e viaggiatori,
• Procesos de embarque y desembarque que reducen el contacto con otros pasajeros o tripulación,
• Limitare il movimento all'interno della cabina durante il volo,
• Limpieza de cabina más frecuente y profunda; e
• Procedimientos de catering simplificados que reducen el movimiento de la tripulación y la interacción con los pasajeros.
• Cuando se pruebe y esté disponible a escala, las pruebas de COVID-19 o los pasaportes de inmunidad tambiénon possoían incluirse como medidas temporales de bioseguridad.

¿Il COVID-19 viene trasmesso durante un volo?

• El seguimiento de contactos de un vuelo de China a Canadá con un pasajero sintomático COVID-19 no reveló ninguna transmisión a bordo.
• Tracciamento dei contatti di un volo tra Cina e Stati Uniti con 12 pasajeros sintomáticos de COVID-19 no reveló ninguna transmisión a bordo.

Un sondaggio IATA informale di 18 aerolíneas principales identificó, nel periodo gennaio-marzo 2020, solo tres episodios de sospecha de transmisión en vuelo de COVID-19, todos de pasajeros a la tripulación. Otros cuatro episodios fueron informes de transmisión aparente de piloto a piloto, cosa potrebbeían haber estado en vuelo o antes/despuéS (compresa la scala).

No hubo casos de sospecha de transmisión de pasajero a pasajero.

Un examen más detallado de IATA del rastreo de contactos de 1,100 passeggeri (spaghettién durante el período de enero a marzo de 2020) que fueron confirmados para COVID-19 después del viaje aéreo no reveló ninguna transmisión secundaria entre los máè il 100,000 passeggeri sugli stessi voli. Solo se encontraron dos casos posibles entre los miembros de la tripulación.

Ci sono diversi motivi plausibili per cui COVID-19, Viene trasmesso principalmente da goccioline respiratorie, no ha resultado en una mayor transmisión a bordo, e perchéé trasporto aéreo es diferente de otros modos de transporte público:

• Passeggeri rivolti in avanti con interazioni faccia a faccia limitate.
• Los asientos proporcionan una barrera para la transmisión hacia adelante o hacia adentro de la cabina.
• El flujo de aire desde el techo hasta el piso reduce aún más el potencial de transmisión hacia adelante o hacia atrás en la cabina, ademáS, las tasas de flujo de aire son altas y no conducen a la propagación de gotas de la misma manera que en otros ambientes interiores.
• Filtri aria antiparticolato ad alta efficienza (HEPA) en los aviones modernos limpian el aire de la cabina a la calidad del quirófano del hospital, con la ayuda de altos niveles de circulación de aire fresco

AdemáS, anche se è obbligatorio, mantener abierto el “asiento central” no logrará la separación recomendada para que el distanciamiento social sea efectivo. Il più grandeía de las autoridades recomiendan 1 metropolitana A 2 metri, mentre la larghezza media del sedile è inferiore a 50 cm y hacia atráè il 35 centoímetri.