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Esamineremo la flotta attuale 2019 delle compagnie aeree ecuadoriane Avianca Ecuador, Addomesticare EP, LATAM Ecuador, Aeroregionale e Aerei.
Il L'aviazione ecuadoriana attraversa uno dei migliori anni storiciS, Con la crescita sia a livello internazionale che a poco a poco anche a livello nazionale, si cominciano a vedere importanti indicatori di crescita.
all'interno di questo quadro, È tempo di aggiornare il numero di velivoli e modelli attualmente posseduti da ciascuno di essi, cinque compagnie aeree ecuadoriane, di cui 3 sono clienti abituali domestici e 2 sono noleggiati (Aeroregional è nelle ultime due fasi della certificazione per operare voli regolari).
*Ordinato dal numero più alto a quello più basso di aeromobili della flotta.
Avianca Ecuador
Attualmente, Avianca Ecuador Ha la più grande flotta del 5 compagnie aeree operanti nel paese ed è composto da 10 velivoli operativi:
Flotta
- Airbus A319 HC-CKN
- Airbus A319 HC-CLF
- Airbus A319 HC-CSA
- Airbus A319 HC-CSB
- Airbus A320 HC-CJV
- Airbus A320 HC-CJW
- Airbus A320 HC-CRU
- Airbus A320 HC-CSF
- Airbus A320 HC-CTR
- Airbus A320 HC-CTX
Crescita
potrebbe essere trovato alla fine del 2018 che la compagnia aerea aveva pensato di aggiungere un undicesimo aeromobile alla sua flotta per aumentare le frequenze nazionali, ma questo progetto è sospeso a causa dei requisiti aeronautici della sua filiale colombiana.
Ugualmente, c'è una stretta possibilità di incorporare aeromodelli Airbus A321 maggiore capacità.
tipo di operazione
Regolare nazionale e internazionale / charter nazionali e internazionali.
Addomesticare EP
Lo stato ecuadoriano Tame EP, che arrivò ad avere nella sua flotta nel momento di maggiore crescita internazionale, un totale di 17 aereo, fra 2018 e 2019 ha ritirato diversi aeromobili a causa della riduzione delle operazioni e della chiusura delle rotte nazionali e internazionali. Persino, a metà marzo la compagnia aerea ha restituito un altro Airbus A320 al suo proprietario, l'HC-COE.
La flotta è attualmente composta da 7 aereo:
- ATR42-500 HC-CLT
- ATR42-500 HC-CMB
- ATR 42-500 HC-CMH
- Embraer 190 HC-CGG
- Embraer 190 HC-CGF
- Airbus A319 HC-CGT
- Airbus A320 HC-CPB
Crescita
Per quest'anno è stato possibile sapere che Tame EP intende lanciare un nuovo piano di flotta per l'unificazione della stessa, dove gli aerei Embraer sarebbero potenzialmente venduti 190 HC-CGG e HC-CGF che sono propri e restituiscono HC-COY. In loro sostituzione arriverebbero altri velivoli dei modelli ATR e Airbus. 319.
tipo di operazione
Regolare nazionale e internazionale / charter nazionali e internazionali.
LATAM Ecuador
Per quanto riguarda la flotta, LATAM Ecuador sfruttare il funzionamento aeromobili con immatricolazione ecuadoriana e straniera, quindi attualmente la sua flotta è composta da 8 aereo come segue:
- Airbus A319 HC-CPJ
- Airbus A319 HC-CPR
- Airbus A319 HC-CPY
- Airbus A319 HC-CPZ
- Airbus A319 (targa CC- di rotazione)
- Airbus A319 (targa CC- di rotazione)
- Boeing 767 (targa CC- di rotazione)
- Boeing 767 (targa CC- di rotazione)
Crescita
potenzialmente, la compagnia aerea potrebbe aumentare la sua flotta di Airbus A319, subordinata alla crescita interna e all'approvazione di ulteriori rotte, ma come è stato riportato, sono stati autorizzati solo Coca e il trasferimento delle frequenze a San Cristóbal, mentre Manta no, quindi la crescita in termini di flotta è stata rallentata.
tipo di operazione
Regolare nazionale e internazionale / charter nazionali e internazionali.
Aeroregionale
La compagnia aerea Aeroregionale ha recentemente incorporato il suo secondo aeromodello Boeing 737-500 ed è prossimo al completamento del processo di certificazione come regolare operatore domestico nel Paese. La tua flotta è la prossima:
- Boeing 737-500 HC-CTF
- Boeing 737-500 HC-CUH
Crescita
Con un'operazione focalizzata principalmente sui voli charter nazionali e internazionali, la compagnia aerea ha proiezioni di crescita della sua flotta, che insieme all'imminente operazione domestica, consentirà alla compagnia aerea di incorporare nuovi aeromobili, dove è stato possibile apprendere che un aeromodello CRJ sarebbe stato oggetto di analisi 200.
tipo di operazione
Noleggio nazionale e internazionale / regolari operazioni domestiche.
Aerei
Anche la compagnia aerea charter ecuadoriana è vicina a incorporare il suo secondo aeromodello Dash 8 per rafforzare la sua operazione charter nazionale nel paese. Alla flotta di Aerei è così composto:
- Trattino 8-200 HC-CSY
- Trattino 8-200 HC-CTY
Crescita
La compagnia aerea mantiene un'operazione, per adesso, solo charter nazionale, ma è in procinto di ottenere il permesso da operazioni charter internazionali, che ti permetterà di crescere nel tuo portafoglio clienti e anche, pensa di continuare ad aumentare la sua flotta di due aerei.
Potenzialmente e grazie al fatto di disporre di attrezzature molto adeguate per l'operazione in Ecuador, La compagnia aerea potrebbe avere piani ravvicinati per avviare il processo di certificazione come operatore nazionale regolare.
tipo di operazione
carta nazionale.
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Capisco che le compagnie aeree cerchino di standardizzare le loro flotte per risparmiare sulla manutenzione e sulle operazioni a causa del loro consumo di carburante.. Tuttavia, Ci sono piccoli aeroporti in Ecuador, il che significa che ci sono meno passeggeri ma sono ancora necessari aerei più piccoli per soddisfare la domanda. Si spera che Aeroregional o Avioandes possano coprire il servizio di aeroporti come Tulcán, a Zamora, Latacunga, Ambato con aerei fino a 20 o 30 passeggeri da TAME, Avianca e LATAM non possono atterrare lì con le loro famiglie di Airbus A320, ATR o Embraer. Sono necessari aerei più piccoli.
sono d'accordo, l'aviazione regionale ha un grande potenziale con gli aeroplani di 20 un 30 passeggeri, può essere molto redditizio.
In futuro LATAM Ecuador volerà a Lago e amico Coca?
La coca è nei piani, Lago Agrio per ora no.
ottimo rapporto
L'irregolarità è che l'esercizio permanente è consentito sulle rotte del permesso operativo solo a Latham con targhe straniere CC-
Ora la legge consente di operare aeromobili in leasing con registrazione ecuadoriana poiché prima lo consentivano solo come acquisto che era un impedimento alla crescita che ora grazie a Dio non è obbligatorio, tuttavia latan ha 5 velivolo con targa CC / inventando figure di scambio
Non è solo per LATAM, Sono tutti quelli che voglio usare e fare, Ma per ora, solo LATAM ha usufruito di questo vantaggio esteso per tutti. Questo è qualcosa di comune e che viene applicato ogni giorno in più paesi, esempi sono il Perù e la Colombia, dove la sua aviazione non smette di crescere. Aggiuntivo, Non c'è mai stato un impedimento all'utilizzo di aeromobili in Ecuador che non siano i nostri, Mai.
A partire dal 2012 Alla data, Si vede che Tame ha dimezzato la sua flotta di aeromobili, a differenza di LATAM e Avianca, che sono cresciute costantemente.
crescita lenta, ma sostenuta e analizzata.