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IATA ve un panorama aún más complejo para la aviación donde las aerolíneas enfrentan una rápida «quema» de efectivo dada la crisis del coronavirus.
L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (ECCOLO) ha pubblicato una nuova analisi che mostra che le compagnie aeree spenderanno più di $61 miliardi delle sue riserve di cassa durante il secondo trimestre del 2020, per pagare le spese correnti, che termina il 30 giugno 2020, mentre una perdita netta trimestrale di $39 miliardi.
Questa analisi si basa sulla valutazione d'impatto che la IATA ha pubblicato la scorsa settimana, in uno scenario in cui il grave le restrizioni di viaggio durano tre mesi. In questa fase, la domanda per l'intero anno diminuisce di a 38% e le entrate dei passeggeri per l'intero anno diminuiscono $252 miliardi rispetto a 2019. Il calo della domanda sarebbe più profondo nel secondo trimestre del 2020, con una goccia di 71%.
L'impatto sarà grave, determinato dai seguenti fattori:
- I ricavi sono previsti in calo a 68%. Questo è inferiore al calo previsto 71% richiesto a causa delle continue operazioni di carico, anche se a livelli di attività ridotti.
- I costi variabili dovrebbero diminuire drasticamente, in un 70% nel secondo trimestre, sostanzialmente in linea con la riduzione di un previsto taglio del 65% alla capacità del secondo trimestre. Anche il prezzo del carburante per aerei è diminuito drasticamente, anche se stimiamo che la copertura del carburante limiterà il vantaggio a una diminuzione del 31%.
- I costi fissi e semifissi equivalgono a quasi la metà del costo di una compagnia aerea. Sono previsti costi semifissi (compresi i costi dell'equipaggio) sono ridotti di un terzo. Le compagnie aeree stanno riducendo quello che possono, cercando di preservare la loro forza lavoro e le loro attività per il ripresa futura.
- Queste variazioni dei ricavi e dei costi comportano una perdita netta stimata di $39 miliardi nel secondo trimestre.
Oltre ai costi inevitabili, le compagnie aeree devono affrontare rimborsi per i biglietti venduti ma non utilizzati a seguito di cancellazioni di massa dovute a restrizioni imposte dal governo. La responsabilità del secondo trimestre per questi è colossale $ 35 miliardi. Il consumo di denaro sarà grave. Stimiamo che le compagnie aeree potrebbero spendere $ 61 miliardi dei loro saldi di cassa nel secondo trimestre.
“Le compagnie aeree non possono ridurre i costi abbastanza velocemente per stare al passo con l'impatto di questa crisi.. Stiamo assistendo a una devastante perdita netta di $39 miliardi nel secondo trimestre. L'impatto di ciò sull'utilizzo del contante sarà amplificato da una passività di $35 mil millones por posibles reembolsos de boletos», disse Alexandre de Juniac, Direttore Generale e Amministratore Delegato della IATA.
Diversi governi stanno rispondendo positivamente al esigenze del settore con misure di sostegno. Tra i paesi che forniscono pacchetti specifici di aiuti finanziari o normativi all'industria c'è finora la Colombia, Stati Uniti d'America, Singapore, Australia, Cina, Nuova Zelanda e Norvegia. Più recentemente, Canada e Paesi Bassi hanno allentato le normative consentendo alle compagnie aeree di offrire buoni di viaggio ai passeggeri invece di rimborsi in contanti.
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