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Superata l'emergenza globale coronavirus oCOVID-19, il industria aeronautica Non sarà più lo stesso.. Stanno arrivando tempi di cambiamento.
Non è la prima volta che l’aviazione è colpita da malattie. Con lui è già successo SARS, H1N1, Ebola o altri fattori come il 11 settembre 2001, eventi in cui è dimostrato che l'aviazione è indubbia, uno dei settori finanziariamente più sensibili ai fattori esterni.
Dopo il coronavirus l’aviazione non sarà più la stessa
Aeroporti senza voli e aerei senza passeggeri, Questo è il panorama attuale che vive l’aviazione a livello mondiale., in alcuni paesi più che in altri, ma l’impatto è generale e colpirà tutti.
I primi colpiti furono, logicamente, Compagnie aeree cinesi e asiatiche, che si concentrano a causa delle dimensioni di questi mercati, vicino a 30% del traffico aereo globale e che quest’anno prevedevano una crescita 10%.
Come primi effetti, L'ICAO ha calcolato a perdita per il settore superiore a 4 miliardi di dollari a livello globale e parlando solo di passeggeri, ma il panorama è cambiato e ora le previsioni sono molto più negative.
Non meno di Si stima che l’impatto sarà di 113 miliardi di dollari globale per tutti gli attori del settore aeronautico e se aggiungiamo il turismo, La situazione è critica e di proporzioni epiche mai viste prima..
All'interno di questo panorama negativo e verso quali misure del Gli Stati sospendono i voli per fermare la diffusione del coronavirus, Una volta superata la crisi, l’aviazione non sarà più la stessa.
A) Sì, questa è la mia previsione, che ovviamente è solo un parere personale basato su precedenti casi simili e sugli avvenimenti che stiamo vivendo:
- Le piccole compagnie aeree non sopravvivranno: Almeno non tutti saranno in grado di sostenere le perdite generate da questa crisi, altra scelta che chiudere.
- Le compagnie aeree di medie dimensioni potranno farla franca con "quanto basta": stretto e sul punto di chiudere, alcuni dovranno sicuramente chiedere sostegno ai governi o agli investitori per sopravvivere.
- Grandi compagnie aeree: I grandi gruppi aerei si troveranno ad affrontare le maggiori perdite economiche del settore, ma grazie ai loro grandi investitori e al potere di mercato andranno avanti e addirittura si rafforzeranno grazie alla chiusura di operatori piccoli e medi, e incluso, dell’acquisto degli stessi da parte dei gruppi consolidati, cambiando così ancora una volta il panorama del settore e riconcentrando il mercato in pochi.
- aeroporti: non dimentichiamoci degli aeroporti, che senza di loro le compagnie aeree non avrebbero nessun posto dove operare. Gli aeroporti di tutto il mondo si troveranno ad affrontare grandi perdite, vedendo i loro passeggeri drasticamente ridotti durante tutto l'anno., colpendo tutte le aziende coinvolte in questa attività e limitando i loro piani di crescita.
- Recupero: una volta che la situazione inizierà a calmarsi e i casi di coronavirus diminuiranno, questo accadrà prima o poi, almeno 6 mesi dopo potremo assistere ad una vera ripresa del settore e che i numeri attesi o almeno siano pari a quelli 2019, può essere visto nelle statistiche di fine anno.
Questo è il mio piccolo contributo e una proiezione di ciò che prevedo accadrà., Cosa ne pensi, Quali sopravviveranno e quali chiuderanno??
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E la catena del valore i piloti ? No, con loro non succede nulla. ?
È un buon tema, ma ho evitato di parlare dei lavori del settore in generale, trattandosi di un argomento molto delicato.
È tempo di ripensare l’agenzia di viaggi come modello tradizionale , con il
Numero di richieste e dipendenza dai consolidatori per l'emissione di biglietti con margini molto bassi, Non vedo una via d'uscita a breve termine., forse l'alternativa è la specializzazione o il turismo ricettivo, cosa ne pensi , Saluti
Buon punto, nell'ultimo momento, Prima di tutta questa crisi, le persone tornavano alle agenzie per la fiducia e per avere un posto dove andare per lamentarsi., cosa è appena successo in questi giorni con persone che hanno acquistato da agenzie online e non hanno potuto modificare la propria prenotazione, Penso che per le agenzie tradizionali non tutto sia perduto.
Penso che questo virus possa lasciare cose positive nel settore, Per esempio: che gli standard siano resi più rigorosi, regolamenti e leggi sull'aviazione, e che l’ICAO sia spietata nell’applicare le sue leggi, chiunque li stia commentando, e che venga sempre lasciato un precedente affinché ciò non accada mai più, Nel caso del bullo, la Sig.. Il sindaco di Guayaquil che ha commesso un reato dovrebbe essere punito come previsto dalla legge.
D’altra parte, penso che sarebbe giunto il momento per le compagnie aeree di fondersi e rafforzarsi, massificando il servizio e generando così movimento nel settore., ottimizzare le risorse, attrezzature e persone, a vantaggio degli utenti e in generale dando energia a questo importante settore come quello del trasporto aereo. Saluti
Ciao!
Grazie per il tuo articolo. Mi è stato molto utile e, se non ti dispiace, posso farti una domanda? Mio marito vive in Germania e vorrei sapere quando potrà volare lì…? Quanto stimi? Sono un po' disperato perché non so quando potrebbe accadere, sì per luglio, Agosto…
¡Grazie!
È incerto, Dobbiamo aspettare e vedere come procede l’emergenza.
Qualcuno sa cos'è un GDS?? Ancora vitale nella catena di distribuzione e commercializzazione dei biglietti, così come ad esempio SABRE ha subito una riduzione del valore delle sue azioni 25 dollari un 0,50 centesimi. Considerato come stanno le cose, dubito che il settore si riprenderà nei prossimi anni. 2 anni.
Credo che la ripresa sarà più rapida del previsto o almeno ritroverà un equilibrio.
Ciao Nicolás, purtroppo penso che l'effetto durerà molto più a lungo, almeno un anno, soprattutto sui voli transatlantici.. Questo virus influenzerà notevolmente il turismo, soprattutto in Europa e in Asia.. Saluti
L'effetto sarà lungo, ma penso che alcuni 8 mesi iniziano a recuperare le medie di occupazione.
apprezzamento molto interessante , Ma non trascuriamo nemmeno il fatto che l'ICAO E la IATA dovrebbero aggiornare le loro regolamentazioni per renderle più chiare. , ed evitare così imbarazzi come quello accaduto a Guayquil, Un'altra cosa, la ripresa sarà lenta perché dopo che ciò accadrà, molte persone avranno paura di volare con qualcuno al proprio fianco.
Questa sarà la sfida per tutti., ripristinare la fiducia, Non è il primo virus né l’ultimo che avremo nella nostra storia.
Sono d'accordo con te Nicolas e aggiungo da parte mia, Probabilmente cresceranno i servizi privati con jet executive, Questo perché nelle prime settimane dopo le quarantene, il mondo degli affari continuerà (ed è fondamentale che sia così), Tuttavia, molti dirigenti che prima della crisi erano passeggeri abituali delle compagnie aeree commerciali, Saranno cauti nel volare con 100 o più persone.
Interessante, potrebbe essere, ma anche i costi non sono alla portata di tutti, sarebbe molto piccolo.
Come sarebbero in Ecuador, Tame e Aeroregional, che notoriamente versano in cattive condizioni economiche.
Si sa di Tame, da Aeroregional non ho visto quello che dici. Vediamo cosa succede dopo la crisi.
Analisi interessante da un altro punto di vista. Intendo il mio (medico). Grandi perdite per tutti in proporzione ai propri investimenti.
Un abbraccio Nico
Saluti Ignacio!