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In questa nuova puntata analizzeremo il successo della riduzione delle tasse di imbarco a Santiago de Chile come un altro esempio da seguire nella regione.
Il l'aviazione continua a crescere in America Latina a buon ritmo, ma non è esente da problemi o ostacoli che limitano lo sviluppo del settore e possiamo evidenziare due assi importanti, l'infrastruttura più il Tasse e tasse.
Il caso del Cile
Grazie a un nuovo entusiasmante rapporto generato da ALTA, possiamo ottenere informazioni dettagliate e statistiche sugli effetti della riduzione dei diritti di imbarco all'aeroporto Arturo Merino Benítez di Santiago, che ci lascia un nuovo esempio per l'intera regione.
Una delle grandi sfide che deve affrontare l'industria aeronautica in America Latina e nei Caraibi sono i costi operativi delle compagnie aeree., soprattutto il carburante, che rappresenta circa 30% dei costi operativi, e le tasse e le tasse che rendono i costi operativi più costosi e scoraggiano, In una certa misura, la capacità di aumentare la competitività delle destinazioni e trasformare la regione in una potenza turistica.
Va notato prima di tutto, che le tasse di imbarco dell'aeroporto di Santiago sono gestite dalla direzione dell'aviazione civile di questo paese e non da un ente privato o concessionario, ciò che ha facilitato il processo decisionale.
Colombia, l'altro esempio
Come abbiamo recensito in una puntata passata, La Colombia sta compiendo passi importanti per aumentare il proprio traffico aereo e quindi, Stimolare l'economia del paese generando più posti di lavoro e turismo.
Per esempio, ridotto l'aeroporto di Cartagena 2015 tassa di spedizione internazionale $92 USD a $38 Dollaro statunitense. Come risultato di questa misura, su 2015 il traffico passeggeri internazionale a Cartagena è cresciuto 30%. In 2016 cresciuto a 21%, su 2017 un 20%, su 2018 un 41% e finora 2019 un 11%. L'aeroporto di Cartagena ha raddoppiato il suo traffico internazionale in un periodo di 3 anni e sono state inaugurate tre nuove rotte che prima non esistevano con voli per Amsterdam, Lima e Atlanta.
L'industria del trasporto aereo stimola l'intera economia, generare posti di lavoro diretti e indiretti, investimenti e turismo, quindi l'importanza di queste misure, dove in Colombia si analizza anche l'implementazione di un'Iva differenziata per biglietti aerei e carburante.
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siamo seri i biglietti non sono caduti affatto le compagnie aeree hanno mentito quando hanno detto che questo avrebbe abbassato i biglietti i biglietti sono gli stessi solo ora le compagnie aeree pagano meno tasse e meno soldi per lo stato di frode
Le compagnie aeree non pagano le spese di imbarco, cosa è andato giù, ed è quello che paga il passeggero, non la compagnia aerea. Se i biglietti non sono andati giù, Perché il flusso di passeggeri è aumentato??
Ottimo per il Cile due settimane fa ho attraversato Santiago durante un viaggio in Argentina e il nuovo terminal era bellissimo e sono scesi a 26 Le tasse aeroportuali e continuano a crescere sia sui voli internazionali che nazionali.
Al contrario Ecuador e Argentina con tariffe più care 116 U$ internazionale 18u$ nazionale Quito e Buenos Aires 70 u $ internazionale ma 2$ nazionale .
Per questo motivo in Argentina il traffico nazionale cresce a pieno, ma crolla anche il traffico internazionale, ovviamente a causa della crisi economica argentina, ma è anche un'opportunità per i paesi sudamericani di indossarlo poiché è super economico, ma per questo dovrebbero applicare tariffe più in linea con la realtà dell'America Latina..
La tariffa internazionale di Quito è $53.
Ma aggiungendo tutte le tariffe ecodelta 50u$ e 10 migrazione e altri 10 La tariffa per l'arrivo nel paese in aereo risulta essere di soli 124U$ in Ecuador..
Ovviamente chi acquista dall’estero non paga l’ecodelta
Stai confondendo le tasse con le tasse e questo è sbagliato..
Per l'amor di Dio, se le nostre autorità non lo capiscono, non c'è modo di farlo, L'Ecuador di per sé è costoso a causa della dollarizzazione per la regione, per non parlare delle nostre tariffe. Grazie per il tuo follow-up sui casi aeroportuali., Li seguo da vicino.
Grazie Fernando per aver commentato..