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Analizzeremo in questa puntata il diverso aliquote e le tasse che vengono addebitati sui biglietti aerei pagati dagli utenti del trasporto aereo in America Latina.
Visti alcuni commenti che sono circolati sui social o che voi lettori mi avete inviato, es momento aclarar lo que llamaré «la responsabilidad de una tasa o impuesto», intendendo questo per dire quale governo o ente privato è responsabile di questo addebito o valore.
Di fronte a questa confusione ho visto, in questo post che spero sia breve, Chiarirò questo argomento, ma dobbiamo partire dalle basi:
cos'è una tassa?
È una specie di tributo, que son generados exclusivamente por lo que se conoce como «potestad tributaria del Estado» con el objetivo de que este genere ingresos a su favor para financiar sus gastos públicos.
cos'è una tariffa?
La tariffa o tributo è definito come il valore che un individuo deve pagare per l'uso o lo sfruttamento di uno spazio o per la ricezione di un servizio..
Con questi due concetti rapidamente chiariti e con i post passati dove abbiamo analizzato perché i biglietti sono costosi, cosa si può fare per abbassare i costi o perché un volo completo non è redditizio, dobbiamo iniziare a rivedere quali sono i valori che gli utenti pagano per tasse e tasse.
Nel grafico sopra possiamo vedere un esempio di volo tra Quito e Lima, dove il totale di tasse e commissioni sarà sempre lo stesso in tutte le compagnie aeree, a meno che la compagnia aerea non addebiti un costo aggiuntivo per l'utilizzo del Web o un supplemento.
Ogni volta che acquisti un biglietto, la compagnia aerea deve mostrarti la ripartizione di ciascuno dei valori aggiuntivi rispetto alla tariffa che applica, nel caso sopra, identificheremo ogni valore a quale entità corrisponde:
- Tassa di trasporto governativa: in questo caso si tratta di IVA, quindi è un IMPOSTA del governo.
- tassa turistica internazionale: Corrisponde a EcoDelta che addebita l'Ecuador, quindi è un IMPOSTA del governo.
- tasse aeroportuali: anche se c'è scritto tasse, questo corrisponde al CIOTOLA di imbarco dell'aeroporto in Ecuador.
- Tassa sulle strutture aeroportuali ausiliarie: corrisponde ad a IMPOSTA del governo.
- tassa di sicurezza: corrisponde ad un altro IMPOSTA, ma in questo caso Municipale.
- tassa di soggiorno: a carico del turismo come IMPOSTA del governo del Perù.
- Tasse aeroportuali: anche tu, nonostante dica che è una tassa, è davvero il CIOTOLA di imbarco dell'aeroporto in Perù.
Se analizziamo questo caso di studio, possiamo notare che non tutte le tariffe che gli utenti pagano corrispondono solo alle tariffe per l'uso dell'aeroporto, ma per lo più corrispondono a tasse generate dalle autorità statali, essere così cinque TRIBUTI con un totale di $103.72 dollari e due TARIFFE con un valore di $87.08 Dollari.
In questo modo possiamo sapere chiaramente, per la prossima volta facciamo reclami per il costo dei biglietti sui social network, che non tutti i valori extra ai costi di un biglietto, corrispondono a quanto ci addebitano gli aeroporti per le tariffe per l'utilizzo delle strutture o le compagnie aeree per i loro servizi, ma anche quello in molti casi, corrispondono per lo più alle tasse generate dai governi.
È il tema, dal 2015 La IATA ha promosso i governi dell'America Latina e dei Caraibi a riformare le loro politiche fiscali, poiché questi suppongono costi paralizzanti per l'industria, che sono contrari agli accordi internazionali che lo garantiscono tutti i cittadini beneficiano della connettività globale dell'aviazione.
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