I rischi della cenere vulcanica nell'aviazione

✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori

Codici verificati per risparmiare sul tuo prossimo viaggio.

Scopri in questa puntata il rischi delle ceneri vulcaniche nell’aviazione, un fenomeno apparentemente innocuo, ma il che è molto grave per il settore.

Più volte abbiamo parlato in questo spazio di quanto sia rigoroso, regolamentato e sicuro quale è il settore aereo, esaminando, ad esempio, fenomeni che potrebbero mettere a rischio la sicurezza operativa come venti, taglio del vento, turbolenza invisibile, uccelli e altri fattori/fenomeni importanti quando si parla di sicurezza.

Tra le centinaia di fattori che influenzano un volo, quello climatologico, Per esempio, Sono uno dei più importanti e l'attenzione delle compagnie aeree e dei piloti, Ma uno di questi fenomeni naturali attira molta più attenzione e preoccupazione da parte del settore rispetto ad altri..

Cenere vulcanica

Si bien podríamos pensar que la ceniza no es más que un «pariente» del polvo que el viento puede levantar y llevar, La realtà è molto diversa e le ceneri vulcaniche nel trasporto aereo rappresentano un fattore molto pericoloso che non viene monitorato e non vengono adottate le misure necessarie., potrebbe anche causare a incidente aereo.

¿Por qué es peligrosa la ceniza volcánica?

Secondo usgs.gov – Indagine geologica degli Stati Uniti, la cenere vulcanica espulsa nell'atmosfera da eruzioni esplosive ha avuto effetti dannosi sugli aeroplani. Le particelle di cenere possono consumare le superfici frontali, come i parabrezza, superfici della fusoliera e pale del compressore del motore.

La contaminazione da ceneri può anche portare al guasto di strumenti critici di navigazione e operativi.. Oltretutto, la temperatura di fusione del materiale di silicato vetroso in una nuvola di cenere è inferiore alle temperature di combustione nei moderni motori a reazione; di conseguenza, Le particelle di cenere aspirate all'interno di un motore possono sciogliersi rapidamente e accumularsi come depositi solidificati nelle parti più fredde, che peggiora le prestazioni del motore, Anche, fino al punto di perdita di potenza del compressore in volo e perdita di potenza di spinta.

Gli effetti più gravi riguardano i motori, dove la cenere può erodere le pale del compressore del motore, riducendone l'efficienza, bloccare gli ugelli del carburante, intasare i filtri dell'aria, sciogliersi con il calore e poi solidificarsi in uno smalto vetroso che ricopre i componenti vitali del motore, cubrir y aislar los sensores de temperatura del sistema de combustible lo que provoca lecturas incorrectas en cabina y contamina el sistema de aceite y afectar el sistema «bleed air», per cui viene utilizzato principalmente pressurizzare la cabina.

Incidenti aerei con cenere vulcanica

A partire dal 1953 fino al 2009, un totale di 129 segnalazioni di incidenti con cenere vulcanica, di cui 94 di loro è stata confermata la causa dell'incidente, questo fenomeno. Degli incidenti confermati 20 erano di basso grado di affettazione e almeno 26 di essi con danni o gravi danni ai motori e alla fusoliera, mentre un totale di 9 gli eventi hanno generato guasti critici al motore, disattivandoli.

Uno degli incidenti più importanti registrati è stato il caso del volo Speedbird della British Airways. 9, un Boeing 747-236B che era in volo sopra l'Indonesia quando ha incontrato una nuvola di cenere vulcanica, senza che i piloti lo sappiano o abbiano conoscenza.

Dall'eruzione del monte Galunggung situato a circa 180 chilometri da dove si trovava l'aereo, La nuvola ha causato lo spegnimento dei quattro motori 11 mille metri di altezza, che ha generato una rapida reazione da parte dei piloti, che sono riusciti a portare a terra l'aereo pianificando e riuscendo a riavviare i motori per atterrare finalmente a Giakarta con soli 3 motori funzionanti, ma senza alcuna vittima di cui pentirsi, ma dimostrando quanto questo tipo di eventi sia critico e pericoloso per l’aviazione..

Cosa fa l'industria

La cenere vulcanica non è solo motivo di interesse e preoccupazione per l’aviazione, ma anche dalle autorità mondiali in generale a causa dei suoi potenziali rischi per la salute e per le infrastrutture che potrebbe generare..

Per l'aviazione, la cenere vulcanica è altamente monitorata con l'aiuto dei satelliti, immagini a infrarossi e rapporti governativi con cui vengono generati i noti ASHTAM, che sono una sorta di NOTAM in cui piloti e compagnie aeree possono conoscere le condizioni e le variazioni della cenere sulle loro rotte e destinazioni.

Su alcuni aerei è ora disponibile una misura aggiuntiva, dove gli schermi della cabina di pilotaggio possono mostrare la presenza di cenere vulcanica, che facilita il processo decisionale e la notifica di questi eventi nell'aria.

Cenere vulcanica negli aeroporti

logicamente, Gli aerei non sono gli unici colpiti dalle ceneri vulcaniche, ma anche le infrastrutture aeroportuali possono subire gli effetti devastanti di questi fenomeni, influenzando la tua operazione, anche se l'eruzione non è avvenuta nelle vicinanze.

Il principale effetto sugli aeroporti è la cessazione delle operazioni, danni alle infrastrutture e danni agli aeromobili a terra, che ha portato alla 2009, 101 aeroporti a 28 diversi paesi sono stati colpiti dalle eruzioni di 46 vulcani, evidenziando che questi erano più di 150 chilometri dal vulcano emittente.

Ugualmente, Aeroporti consapevoli dei potenziali rischi legati alle ceneri, Hanno piani d’azione per poter contrastare queste emergenze e ridurre il più possibile il loro impatto sulle operazioni e sugli utenti..

✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori

Cerca qui gli hotel in TUTTO il mondo al miglior prezzo.