L'escursione del sentiero

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Oggi parleremo del escursione de pista en aviación o más comúnmente conocido como «salida de pista» de los aerei. foto di Alan Tangcawan/AFP.

La sicurezza sarà sempre una priorità per il settore aereo, ma in questo senso, Nonostante i grandi sforzi di tutti gli attori per evitare incidenti o inconvenienti, Questi eventi non sono estranei alle migliaia di operazioni quotidiane che si svolgono in tutto il mondo..

Non mancano quindi le notizie in cui si vede un aereo che ha lasciato la pista, sia in fase di decollo che di atterraggio. Questo evento di aviazione tecnica è noto come escursione in pista.. ¿De qué se trata? ¿Por qué pasa? Questa e molte altre preoccupazioni vi racconto in questa consegna speciale.

escursione in pista nell'aviazione

Cominciando dall'inizio, Rivediamo la definizione ufficiale di OACI – Organizzazione internazionale dell'aviazione civile su questo evento:

  • Una deviazione o una fuga dalla superficie della pista.
  • Un incidente che ha coinvolto un solo aereo, dove fa un'uscita inappropriata dalla pista.

ulteriore, la FAA afferma quanto segue:

Questi eventi di superficie si verificano durante il decollo o l'atterraggio di un aeromobile e coinvolgono molti fattori che vanno dall'avvicinamento instabile alle condizioni della pista..

Si può così stabilire che un'escursione di pista è l'evento in cui un aeromobile subisce una deviazione anomala dalla propria rotta finendo fuori dai limiti della pista o addirittura, Pista di rullaggio. In questo senso, è importante indicare che a seconda della gravità dell'evento, anche questo può essere considerato un incidente.

¿Por qué se da una excursión?

  • Un aeromobile non riesce a decollare o interrompe il decollo prima di raggiungere la fine della pista designata.
  • Un aeromobile in atterraggio non può fermarsi prima di aver raggiunto la fine della pista designata..
  • Un aereo in decollo, interrompe il decollo o atterra e supera il lato pista designato.

Cause di un'escursione di decollo

Ci sono infinite possibilità che questi eventi possono generare., dove spiccano:

  • Velivolo non configurato correttamente (ordinare,lembi)
  • Parametri di decollo errati come la velocità, energia, peso al decollo.
  • Non utilizzare l'intera lunghezza del binario.
  • Decollare da un'area non autorizzata come una via di rullaggio.

Cause di un'escursione di sbarco

  • Velivolo non configurato correttamente (ordinare,lembi)
  • Eccesso di velocità a causa delle condizioni della pista.
  • visibilità limitata. tempeste elettriche, condizioni (IMC), il vento, taglio del vento, raffiche di vento e condizioni di ghiaccio.
  • Pista contaminata o bagnata.
  • Vento in poppa.
  • cima ruote passato l'area determinato a farlo.

Il fattore umano

Un punto molto importante sulle escursioni in pista deriva dal fattore umano e dagli errori che vengono generati durante l'operazione piloti o controllo del traffico aereo.

Per esempio, l'equipaggio di condotta non esegue un mancato avvicinamento o una riattaccata dopo che i requisiti di avvicinamento non sono stati soddisfatti con deviazioni di velocità, verticale u orizzontale.

Ugualmente, Da parte dei controllori, è possibile determinare un errore nelle istruzioni o la mancata consegna all'equipaggio di volo di informazioni complete o aggiornate sulle condizioni della pista..

Impatto dell'escursione di pista

Questi eventi hanno diverse conseguenze quando vengono generati.:

  • perdita della vita
  • Danni alla proprietà
  • Aeroporto o pista chiusi
  • deviazione del volo
  • Immagine deteriorata della compagnia aerea e persino dell'aeroporto.
  • Guadagni persi per i player aeronautici.

Cosa sta facendo l'industria per ridurre questi eventi

Essendo che il 97% degli incidenti in pista sono stati causati da escursioni e altro 30 le escursioni all'anno sono effettuate con aerei commerciali, l'industria continua a lavorare per ridurre questi incidenti per evitare danni materiali e possibili perdite umane.

Le strategie di prevenzione riguardano cinque aree: operazione di volo, gestione del traffico aereo, operatori aeroportuali, produttori di aeromobili e regolatori.

Riduci al minimo i rischi con una formazione dedicata per questi eventi, Procedure operative standard, l'informazione e la tecnologia cercano di ridurre il tasso di generazione delle escursioni unificando gli standard per ridurre l'errore umano o la mancanza di informazioni reali o aggiornate nella cabina di pilotaggio.

Sebbene abbiamo esaminato diverse questioni relative a una situazione complicata per la sicurezza aerea e che rappresenta un rischio, Questo argomento è complesso e molto più vasto di quello che abbiamo affrontato in questa puntata., dove abbiamo voluto dare un primo contesto, Pertanto, si cercheranno rate future per approfondire ulteriormente queste questioni tecniche..

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2 commenti su “L'escursione in pista”

  1. DOTT. ALVARO SEQUERA DUARTE PhD

    Con i sistemi di controllo degli aerei ultramoderni di oggi, consentono di ridurre al minimo gli sforzi fisici, psicologico e professionale di un aviatore, nei momenti che richiedono maggiore ottimalità nelle vostre decisioni operative di volo. Ecco perché ho inventato e brevettato il sistema “WATO”., da presentare all'Università Politecnica di Hong Kong e in Europa prima 27 migliori Università specializzate in Ingegneria Aeronautica, sul sistema 55 sottosistemi dell'aeromobile per controllare le operazioni di allarme di decollo e atterraggio, evitando sforzi mentali al pilota al comando.