Nella prima metà del 2022 Iberia incorporareá nove nuovi aerei nella sua flotta, tre A350-900 per le rotte a lungo raggio e altri sei A320neo per tratte a corto e medio raggio.
Como muestra de la recuperación gradual que Iberia Está experimentando en todos los mercados donde opera, l'ariaínea ha retomado su calendario de entregas de aviones que se ha visto afectado por la pandemia.
11 nuovo Airbus A350-900
Dalla richiesta di 20 aerei Airbus A350-900, è rimasta 11 consegnare.
Primo, con matrículo EC-NMZ y nombre “Ciao, Madrid” arrivatoó il passato mioércoles, 23 febbraio, y otros dos más se incorporarán en este primer trimestre del año, con lo que Iberia contará ya en su flota con 12 unità di questo modello.
Questi aerei lo sono tra uno 30 e un 35 percentuale máÈ efficiente grazie ai materiali di úultima generazioneón con quelli che èá construido, y al avanzado diseño de sus motores SOLO Rolls-Royce Trento.
gli altri otto Airbus A350-900 se irán incorporando paulatinamente hasta 2024 e, ademáS, venditorián dotados con una nueva configuración de cabinas Business, Turista Premium y Turista que mejorará la experiencia de viaje de los clientes de Iberia.
Seis Airbus A320neo con cabina Airspace
Est á previsto también que a lo largo de este año se incorporen a la flota de Iberia un total de seis Airbus A320neo, que reemplazarán a los aviones que la aerolínea retiró durante la pandemia para adaptarse a la caígiorno della domanda.
Specifico, i primi due sono stati incorporati in questo mese di febbraio, y los cuatro siguientes lo harán nel próximos meses. Todos estos nuevos A320neo vienen equipados con la cabina “Spazio aereo”, con interiores más confortables para los clientes, maleteros más amplios para el equipaje de mano, más espacio a bordo para los pasajeros por el rediseño de los paneles laterales, una nueva iluminación ambiental en cabina (“mood light”) e lavelli con finitura antibatterica; tra gli altri miglioramenti.
Con l'arrivo di questi sei A320neo, Iberia raccontareá ya con 14 aereo di questo modello, loroás avanzado tecnológicamente y eficiente de su flota de corto y medio radio. Dotato di motori CFM tipo Leap-1A, è un 50% más silencioso y entre un 15% e un 20% más respetuoso con el medio ambiente, poi emette 5.000 toneladas menos de CO2 al año y un 50% meno di NOx.
Le altre tre unità A320neo ciò che resta da venire, incorporareán e 2023.
Altri otto Airbus A321XLR
alla fine di 2023 Está previsto también que llegue el primer avión del pedido de ocho unidades del A321XLR que IAG realizó para Iberia en 2019. Este nuevo modelo de avión le permitirá all'ariaínea operar nuevos destinos transatlánticos e incrementar frecuencias en mercados clave.
Flotta Iberica
Con la incorporación del úscorso A350, la flota actual del Grupo Iberia está fatto di 147 aerei, 75 iberico, delle famiglie A350, A330 e A320; 19 di Iberia Express della famiglia A320; e altri 53 in onda.
Bene, dipende comunque dalle esigenze del mercato. IBERIA/IBERIA Express gestisce l'intera famiglia A320 Ceo e la nuova famiglia già in fase di incorporazione dell'A320 Neo, A321Neo, LR, XLR (ad eccezione dell'A319 Neo perché non ha avuto successo e in futuro probabilmente sarà incluso un ordine per Airbus A220-100/300 in sostituzione dell'attuale A319). Allo stesso modo è già stata valutata l'A330-200/300 e l'incorporazione dell'A350-1000 e al momento l'A350-900 copre la domanda e fattura meglio dell'A340-600 post pandemia. Inoltre, con l'ordine ormai ufficiale della IAG, non solo i nuovi Boeing andranno alla BA. 737 Massimo; IBERIA, Anche Vueling e Air Lingus riceverebbero i Boeing 737 Max e alcune varianti 10.
Distinti saluti.
Vedremo cosa accadrà in futuro.
Ciao Nicola, Infatti, IBERIA continuerà a incorporare i nuovi Airbus A350-900 nella sua flotta a lungo raggio. Sai che ultimamente ho potuto sapere quale sarà il tuo ordine totale 26 aerei di questo tipo secondo preferente.com.
Si spera che la domanda giustifichi l’inclusione della variante più grande dell’Airbus A350-1000 che sarebbe il vero sostituto dell’Airbus A340-600 (già in pensione) in termini di capacità, anche se attualmente l'A350-900 ha quasi la stessa configurazione dell'A340-600.
Non credo che vadano per il 1000, L’idea è unificare il più possibile la flotta.