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Nella prima metà del 2022 Iberia aggiungerà nove nuovi aeromobili alla sua flotta, tre A350-900 per le rotte a lungo raggio e altri sei A320neo per tratte a corto e medio raggio.
Come segno della graduale ripresa che Iberia sta sperimentando in tutti i mercati in cui opera, la compagnia aerea ha ripreso il programma di consegna degli aeromobili che è stato colpito dalla pandemia.
11 nuovo Airbus A350-900
Dalla richiesta di 20 aerei Airbus A350-900, è rimasta 11 consegnare.
Primo, con registrazione EC-NMZ e nome “Hello, Madrid” è arrivato mercoledì scorso, 23 febbraio, e altri due saranno incorporati in questo primo trimestre dell'anno, con cui Iberia avrà già nella sua flotta 12 unità di questo modello.
Questi aerei lo sono tra uno 30 e un 35 percentuale più efficiente grazie ai materiali di ultima generazione con cui è costruito, e il design avanzato dei suoi motori SOLO Rolls-Royce Trento.
gli altri otto Airbus A350-900 sarà incorporato gradualmente 2024 e, Cosa c'è di più, verranno dotati di una nuova configurazione di cabine Business, Premium Tourist and Tourist che migliorerà l'esperienza di viaggio dei clienti Iberia.
Seis Airbus A320neo con cabina Airspace
Si prevede inoltre che nel corso di quest'anno un totale di sei si uniranno alla flotta di Iberia. Airbus A320neo, che sostituiranno gli aerei che la compagnia aerea ha ritirato durante la pandemia per adattarsi al calo della domanda.
Specifico, i primi due sono stati incorporati in questo mese di febbraio, y los cuatro siguientes lo harán en los próximos meses. Todos estos nuevos A320neo vienen equipados con la cabina “Airspace”, con interni più confortevoli per i clienti, bauli più grandi per il bagaglio a mano, più spazio a bordo per i passeggeri grazie al ridisegno dei pannelli laterali, una nuova illuminazione ambientale in cabina (“luce d'atmosfera”) e lavelli con finitura antibatterica; tra gli altri miglioramenti.
Con l'arrivo di questi sei A320neo, Iberia avrà già 14 aereo di questo modello, la più tecnologicamente avanzata ed efficiente della sua flotta a corto e medio raggio. Dotato di motori CFM tipo Leap-1A, è un 50% più tranquillo e tra 15% e un 20% più rispettoso dell'ambiente, poi emette 5.000 meno tonnellate di CO2 all'anno e a 50% meno di NOx.
Le altre tre unità A320neo ciò che resta da venire, sarà incorporato in 2023.
Altri otto Airbus A321XLR
alla fine di 2023 Si prevede inoltre che il primo aereo dell'ordine di otto unità arriverà dal A321XLR che IAG ha realizzato per Iberia in 2019. Questo nuovo modello di aeromobile consentirà alla compagnia aerea di operare nuove destinazioni transatlantiche e aumentare le frequenze nei mercati chiave.
Flotta Iberica
Con l'aggiunta dell'ultimo A350, è composta l'attuale flotta del Gruppo Iberia 147 aerei, 75 iberico, delle famiglie A350, A330 e A320; 19 di Iberia Express della famiglia A320; e altri 53 in onda.
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Bene, dipende comunque dalle esigenze del mercato. IBERIA/IBERIA Express gestisce l'intera famiglia A320 Ceo e la nuova famiglia già in fase di incorporazione dell'A320 Neo, A321Neo, LR, XLR (ad eccezione dell'A319 Neo perché non ha avuto successo e in futuro probabilmente sarà incluso un ordine per Airbus A220-100/300 in sostituzione dell'attuale A319). Allo stesso modo è già stata valutata l'A330-200/300 e l'incorporazione dell'A350-1000 e al momento l'A350-900 copre la domanda e fattura meglio dell'A340-600 post pandemia. Inoltre, con l'ordine ormai ufficiale della IAG, non solo i nuovi Boeing andranno alla BA. 737 Massimo; IBERIA, Anche Vueling e Air Lingus riceverebbero i Boeing 737 Max e alcune varianti 10.
Distinti saluti.
Vedremo cosa accadrà in futuro.
Ciao Nicola, Infatti, IBERIA continuerà a incorporare i nuovi Airbus A350-900 nella sua flotta a lungo raggio. Sai che ultimamente ho potuto sapere quale sarà il tuo ordine totale 26 aerei di questo tipo secondo preferente.com.
Si spera che la domanda giustifichi l’inclusione della variante più grande dell’Airbus A350-1000 che sarebbe il vero sostituto dell’Airbus A340-600 (già in pensione) in termini di capacità, anche se attualmente l'A350-900 ha quasi la stessa configurazione dell'A340-600.
Non credo che vadano per il 1000, L’idea è unificare il più possibile la flotta.