✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori
Codici verificati per risparmiare sul tuo prossimo viaggio.
Assicurazione internazionale per viaggiare in tutto il mondo.
E-sim internazionale per viaggiare in tutto il mondo.
Il nuovo aereo sta arrivando, il progetto di Airbus A350F comincia a prendere forma e continuano ad arrivare i primi ordini.
Un nuovo aereo concorrente si unisce all'aereo cargo e Airbus vuole una quota maggiore della torta degli oneri globali largamente dominata da Boeing.
Per il prossimo 20 anni, se ne prevedono almeno un migliaio nuovi aerei di merci necessarie nel mondo, che apre la possibilità di un ampio mercato per Airbus.
Questo sarà il nuovo Airbus A350F
L'Airbus A350F si basa sull'aereo di punta a lungo raggio più moderno del mondo, il A350.
L'aereo sarà caratterizzato da un ampio portellone cargo nella fusoliera principale e da una lunghezza ottimizzata per le operazioni cargo..
più di 70% della cellula è realizzata con materiali avanzati, con conseguente peso al decollo 30 tonnellate più leggere, che genera un consumo di carburante di almeno 20% più piccolo del suo attuale concorrente più vicino.
Con una capacità di carico utile di 109 tonnellate (+3t di carico utile / 11% più volume della concorrenza), l'A350F serve tutti i mercati cargo (Esprimere, carico complessivo, carichi speciali e altri) ed è nella categoria dei grandi mercantili, ed è l'unica nave mercantile di nuova generazione pronta per gli standard rafforzati sulle emissioni di CO₂ dell'ICAO. 2027.
Il lancio ufficiale del progetto si è saputo solo nel luglio di quest'anno e da allora, Airbus ha ottenuto i seguenti ordini:
- 7 ordini da parte di Air Lease Corporation come cliente di lancio.
- 4 ordini nell'ambito di un protocollo d'intesa (MoU) dalla compagnia aerea CMA CGM Group, leader mondiale nei trasporti e nella logistica.
Come si confronta l'Airbus A350F con la concorrenza?
Sicuramente nelle prossime settimane conosceremo più dettagli tecnici dell'A350F rispetto a quelli condivisi sopra, ma è senza dubbio opportuno confrontarli con i loro concorrenti nel segmento cargo per analizzare il potenziale successo del progetto., dove il suo vantaggio principale sarà il risparmio di carburante e le spese operative:
| Aereo | Caricare | Autonomia |
| Airbus A300-600F | 48,000 kg (106,000 libbre) | 7,400 km (4,000 nmi) |
| Airbus A330-200F | 70,000 kg (154,000 libbre) | 7,400 km (4,000 nmi) |
| Airbus A380 | 68,000 kg (150,000 libbre) | 13,300 km (4,000 nmi) |
| Airbus Beluga | 47,000 kg (104,000 libbre) | 4,632 km (2,500 nmi) |
| Airbus BelugaXL | 53,000 kg (117,000 libbre) | 4,074 km (2,200 nmi) |
| Antonov An-124 | 150,000 kg (331,000 libbre) | 5,400 km (2,900 nmi) |
| Antonov An-225 | 250,000 kg (551,000 libbre) | 15,400 km (8,316 nmi) |
| Boeing 757-200F | 39,780 kg (87,700 libbre) | 5,834 km (3,150 nmi) |
| Boeing 747-8F | 134,200 kg (295,900 libbre) | 8,288 km (4,475 nmi) |
| Boeing 747 LCF | 83,325 kg (183,700 libbre) | 7,800 km (4,200 nmi) |
| Boeing 767-300F | 52,700 kg (116,200 libbre) | 6,025 km (3,225 nmi) |
| Boeing 777F | 103,000 kg (227,000 libbre) | 9,070 km (4,900 nmi) |
| DouglasDC-10-30 | 77,000 kg (170,000 libbre) | 5,790 km (3,127 nmi) |
| McDonnell Douglas MD-11 | 91,670 kg (202,100 libbre) | 7,320 km (15,950 nmi) |
Wiki della tabella di origine.
✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori
Cerca qui gli hotel in TUTTO il mondo al miglior prezzo.
È interessante notare che da molto tempo non è stato creato un aereo da carico passeggeri e penso che sia giunto il momento di modernizzarlo un po' di più e penso che sarebbe una buona concorrenza per l'eventuale aereo da carico 777X in cui anche Boeing è interessata a costruire la concorrenza tra i due sarà dura ma è bello come i cieli siano decorati sempre con nuovi modelli e la più alta tecnologia. Grazie per il post, è molto completo.
Buon punto, con il 777X la concorrenza sarebbe molto forte.