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Avanza la ripresa del settore aereo y los fabricantes de aviones han actualizado sus pronósticos, Quanti nuovi aerei saranno necessari nel mondo? Foto per la stampa Boeing
La recuperación viene de la mano de la mejora en los costos operativos y ahorros que las aerolíneas puedan realizar cambiando aviones de menores prestaciones económicas por nuovi aerei con tecnologías que permitan disminuir consumo de combustibile y gastos.
In questo senso, Airbus, Boeing e Embraer han publicado sus expectativas para la industria de aviones flamantes nuevos de fábrica.
Di quanti nuovi aerei avrà bisogno il mondo??
Airbus
En los próximos 20 anni, Airbus prevé que la demanda de transporte aéreo pasará progresivamente del crecimiento de la flota a la jubilación acelerada de aviones más antiguos y menos eficientes en combustible, lo que resultará en la necesidad de unos 39.000 aviones de pasajeros y cargueros de nuevos, 15.250 de estos para reemplazo.
Di conseguenza, per 2040 la gran mayoría de los aviones comerciales en operación serán de última generación, di fronte a 13% actual, lo que mejorará considerablemente la eficiencia de CO2 de las flotas de aviones comerciales del mundo.
La demanda de nuevos aviones incluirá alrededor de 29.700 aviones pequeños como las familias A220 y A320, così come in giro 5.300 en la categoría de aviones medianos como el A321XLR y el A330neo. En el segmento Large, cubierto por el A350, se prevé la necesidad de unas 4.000 entregas para 2040.
Para Latinoamérica se espera la necesidad de 2460 aviones nuevos hasta el 2040.
Boeing
Boeing estima que los viajes aéreos dentro de los mercados de Asia Pacífico representarán casi la mitad del tráfico aéreo mundial para 2040, impulsando la demanda de 20 anni di 17.645 nuevos aviones valorados en 3,1 miliardi di dollari. Para respaldar su industria de aviación comercial, los países de Asia y el Pacífico también requerirán servicios posventa valorados en 3,7 miliardi di dollari.
Se estiman 43.610 nuevos entregas para el 2040, di cui 2.390 corresponderían a aviones regionales, 32.660 para aviones de pasillo único, 7.670 de doble pasillo y 890 aerei da carico.
Ugualmente, per il prossimo 20 años se estima la necesidad de 612 migliaia di piloti, 626 mil mecánicos y 886 mil tripulantes de cabina a nivel mundial, di cui il 8% corresponderá a Latinoamérica.
Embraer
Los efectos de la pandemia global han impactado la recuperación del tráfico global, medido en ingresos por pasajeros-kilómetros, que Embraer prevé que crezca un 3,3% anual hasta 2040. Se espera que el volumen mundial de RPK de 2019 regrese en 2024.
Demanda mundial de nuevos aviones de hasta 150 posti a sedere 10.900 unità, con un valor de mercado de todos los aviones nuevos USD 650 miliardi:
- 8.640 getti
- 2.260 turbopropulsores
Tasa de crecimiento regional anual de RPK: 4,2% en Asia Pacífico (incluye China)
- 4,2% America latina
- 3,8% Africa
- 3,6% medio Oriente
- 3,5% CIS
- 2,3% Europa
- 2,0% Nord America
Los beneficios económicos de la aviación se extienden más allá del sector, aportando alrededor del 4% del PIB mundial anual y manteniendo unos 90 millones de puestos de trabajo en todo el mundo.
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Es bastante los aviones que se construiran estoy ansioso por ver que nos depara el futuro y las nuevas tegnologias asi como los nuevos aviones que sin lugar a duda estoy e,ocionado por conocer. Muy buen post e interesante tema
Gracias Joaquin!