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C'è una battaglia legale che cresce di importanza ogni giorno, riguarda Qatar Airways contro Airbus a causa di problemi di verniciatura A350. foto del Qatar
Ma dobbiamo avere un contesto generale per capire cosa sta succedendo. Primo, Qatar Airways non è l'unica compagnia aerea che ha presentato questi problemi, ce ne sono altri nel mondo, ma solo il Qatar ha avviato un'azione legale.
Secondo, l'Agenzia europea per la sicurezza aerea – AESA ha detto pubblicamente che non esiste tale rischio, sostenendo Airbus e calmando il resto delle compagnie aeree operative del A350, ma non è bastato al Qatar.
E terzo, Qatar Airways ha una flotta di 53 aereo A350 (19 versione 1000 e 34 versione 900), di cui 21 restare a terra, generando perdite per milioni di dollari per la compagnia aerea a causa di preoccupazioni nel dipinto.
I problemi nella verniciatura dell'A350
Nonostante il fatto che il resto delle compagnie aeree sia rimasto calmo, pur osservando gli stessi problemi del Qatar, Questi seguono da vicino lo sviluppo della gigantesca battaglia legale che si sta svolgendo a Londra e che avrà la sua prima udienza il prossimo aprile..
L'escalation delle azioni legali e la risposta di Airbus, ha preso la compagnia aerea e ha presentato al pubblico questo video che permette di misurare i danni alla vernice:
Cosa dice Qatar Airways
In un comunicato stampa pubblicato sul suo sito web, insieme al video qui sopra, la compagnia aerea ha indicato quanto segue:
Il 20 di gennaio di 2022, Qatar Airways, attraverso procedimenti legali contro Airbus nella divisione Technology and Construction della High Court of England, ha richiesto un'udienza accelerata su una questione preliminare per affrontare le nostre serie e legittime preoccupazioni in materia di sicurezza relative alle condizioni di degrado della superficie che incidono negativamente sulla nostra flotta di Airbus A350, che finora ha portato a 21 Aereo Airbus A350 a terra. Come mostra chiaramente il video, questi difetti non sono superficiali e uno dei difetti provoca l'esposizione e il danneggiamento del sistema di protezione contro i fulmini dell'aeromobile, un altro difetto lascia la struttura composita sottostante esposta all'umidità e alla luce ultravioletta, e altri difetti includono crepe nel composito e danni attorno a un'alta percentuale di rivetti sulla fusoliera dell'aereo.
Rimaniamo fermamente convinti che Airbus debba svolgere un'indagine approfondita di questa condizione per stabilirne definitivamente la causa principale al fine di stabilire se qualsiasi soluzione di riparazione proposta rettificherà la condizione sottostante e assicurerà che non vi sia alcun rischio per il mantenimento dell'aeronavigabilità di l'aeromobile.
La priorità numero uno di Qatar Airways rimane la sicurezza dei suoi passeggeri e dell'equipaggio. Per questa ragione, tutti gli aeromobili interessati rimangono a terra e non siamo in grado di accettare la consegna di ulteriori aeromobili proposti da Airbus.
Cosa dice Airbus
Invece, il produttore europeo è stato più cauto con i suoi comunicati stampa, trovando per ora solo questo comunicato ufficiale:
Airbus ha ricevuto un reclamo legale formale nei tribunali inglesi promosso da Qatar Airways, in relazione alla controversia sul degrado della superficie e della vernice su alcuni aeromobili A350XWB di Qatar Airways. Airbus sta analizzando il contenuto del reclamo. Airbus intende difendere con forza la sua posizione.
Ma non è tutto, nonostante pubblicamente la sua difesa sia stata concisa, dietro le quinte Airbus ha annullato unilateralmente l'ordine per 50 aerei Airbus A321neo che cosa Qatar Airways aveva fatto prima delle controversie legali in corso.
Questa azione ha portato la risposta aggiuntiva dal Qatar:
Airbus ha risposto cercando di annullare un contratto completamente separato per la consegna di 50 Aereo A321Neo. Confermiamo di rispettare tutti i nostri obblighi previsti da tutti i contratti applicabili. Dunque, è con grande rammarico e frustrazione che Airbus ha preso l'apparente decisione di ampliare e intensificare questa disputa. Continuiamo a sollecitare Airbus a svolgere un'analisi soddisfacente della causa principale sulla causa dei difetti., come richiesto. Qatar Airways rimane pronta ad assistere con l'analisi della causa principale, comunque possibile.
Senza dubbio questo conflitto, apre le porte ad altre compagnie aeree per cercare soluzioni a problemi simili, dove il Qatar chiede un risarcimento superiore a $600 milioni di dollari per il mancato utilizzo della sua flotta.
Finalmente, l'annullamento degli ordini A321neo aprire una porta per Boeing, che senza dubbio dovrebbe anche seguire da vicino l'andamento di queste azioni legali.
Vi terrò informati.
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Penso che la vernice avrà la stessa garanzia della macchina
Dovrebbe essere così, quello che succede è che il Qatar vuole un risarcimento economico per i danni.
Vediamolo come utente, comprare un milione di aereo, Beh, non credo che spenderai un milione, tanto che dopo qualche anno l'aereo ti lascia con questo tipo di danno, Cosa penseresti della tua auto se iniziasse a sfaldarsi e il produttore rispondesse che non è niente di grave?, la verità ti infastidirebbe come utente e spereresti almeno che il problema venga risolto o che ti diano una soluzione.
Completamente d'accordo.
Come lo sappiamo noi aeronauti?, i telai degli aerei moderni utilizzano i materiali più recenti con l'alluminio e oggi, lega ad alta resistenza 7075, contenente rame, magnesio e zinco, È il più utilizzato nell'industria aeronautica.. Per questo motivo, gli aerei AA e in Colombia di Aerocondor erano praticamente l'aereo naturale con una vernice debole, Beh, sono più di pochi 1000 chili, lascia i rivetti subiti e svasati con possibilità di contaminazione e distruzione delle verniciature totali del velivolo o della fusoliera. ALVARO SEQUERA DUARTE / AEROSPAZIALE PhD
Grazie per l'input.
Ciao
Questo modello A350 deduco che deve avere una tecnologia simile a quella del Boeing 787, cioè è costruito con materiali compositi
Il 787 hanno presentato questo problema?
Altrimenti, La tecnologia Boeing estimo è superiore a quella di Airbus
La cancellazione dell'ordine dell'A321 ha i suoi appartamenti, Non credo che Airbus apra deliberatamente le porte a Boeing
No, Non sono stati segnalati problemi di vernice sul 787 Facci sapere.
Nel video ho visto gli enormi problemi che avevano gli aerei, Penso che Airbus non parli molto perché sanno che è colpa loro ma non sanno cosa fare, Penso che le prove contro di loro siano forti, non importa quanto cerchino di difendersi, penso che debbano al Qatar quello che chiedono oltre a cancellare un ordine enorme che non so che senso abbia se quello che perde la maggior parte è Airbus poiché si trattava di un ordine da un milione di dollari. Bel post, grazie per i dettagli.
L'annullamento dell'ordine è un chiaro segno di ritorsione, senza senso.
Rappresaglia ? È Airbus che annulla l'ordine, e quello che perde una vendita importante, piuttosto sarà che vuole liberarsi di un cliente tossico.
Può anche essere dal tuo punto di vista così, in entrambi i casi, questo problema è tutt'altro che risolto.
Penso lo stesso. in una dichiarazione, Airbus ha affermato che il Qatar è stato un mal di testa per i clienti sin dal suo inizio.