A bordo del primo volo storico tra Toronto e Quito

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Ero a bordo del primo volo storico tra Toronto e Quito di Air Canada Rouge, cui per la prima volta aderì direttamente Canada e Ecuador.

Grazie al Invito da Quiport SA Ho potuto far parte del primo e storico volo tra i due paesi che per la prima volta nella storia ha un volo diretto.

Un progetto iniziato diversi anni fa e che ha coinvolto il duro lavoro delle autorità di entrambi i governi, Aeroporto di Quito e altri attori, ha dato i suoi frutti domenica scorsa 9 da dicembre a 2019 quando è decollato il primo volo.

Un primo volo che unisce due nazioni sorelle che festeggiano 60 anni di relazioni diplomatiche e che è prevedibile vista l'accoglienza di questo volo per la prossima stagione invernale in Canada, il volo rimane permanente ed è previsto un aumento delle frequenze.

all'interno di questo quadro, Facevo parte del primo volo tra Toronto e Quito come mezzo esclusivo, quindi la responsabilità era molto grande e c'era un'ampia copertura su tutti i miei social network e ora, il rapporto di volo Lo lascio a tutti voi:

Primo volo storico

Air Canada Rouge non è una compagnia aerea low cost., si chiama svago o svago, pertanto si concentra su un segmento prettamente turistico, quindi è importante sapere come volare con questa compagnia aerea.

In questo modo cerchiamo di promuovere lo sviluppo di questo percorso e incoraggiare più ecuadoriani a ottenere il visto e conoscere l'incredibile natura., le persone, tecnologia e paesaggi del Canada.

air canada rouge quito toronto
I voli Air Canada Rouge partono dal Terminal 1 de Toronto, in questo caso della Check Zone 3.
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Storico, il primo cartellino della valigia legato all'UIO direttamente da Toronto.
air canada rouge quito toronto come volare
È un vero orgoglio vedere Quito come destinazione tra tante centinaia di voli sugli schermi di un aeroporto così importante..
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La sala partenze dello storico volo Toronto Quito era la camera E68.
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Il volo è operato da Air Canada Rouge, filiale dell'Air Canada, ciò che spicca in ogni momento nella sala partenze. È importante notare che almeno 60% dei passeggeri erano ecuadoriani di ritorno nel paese, tutti gli altri cittadini canadesi.
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La storica carta d'imbarco. Ho volato in Economy Class su questo volo..
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Equipaggio del primo volo e personale della compagnia aerea durante la foto ufficiale. Durante la cerimonia sono stati offerti drink e snack ai passeggeri e ai partecipanti.
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Autorità di Quiport, Toronto e le ambasciate hanno tenuto discorsi commoventi per un evento così importante. Durante queste parole e in generale, l'atmosfera nella sala partenze era di gioia e orgoglio, anche alcune grida di ¡Viva Ecuador! potrebbe essere ascoltato.
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taglio del nastro, il percorso è stato aperto.
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Tutti i passeggeri ricevono un certificato del primo volo storico firmato dalle Ambasciate di entrambi i paesi.
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Imbarco sul nostro aereo Boeing 767-300 targata C-GHLQ, numero di serie msn 30846 insieme a 18.7 anni dal suo primo volo e motorizzato da 2 motores General Electric.
Boeing 767-300 targata C-GHLQ, numero di serie MSN30846 con 18.7 anni dal suo primo volo e motorizzato da 2 motores General Electric.
Il mio posto, questa fila non è reclinabile, ma era l'unica finestra disponibile.
Boeing 767-300 targata C-GHLQ, numero di serie MSN30846 con 18.7 anni dal suo primo volo e motorizzato da 2 motores General Electric.
L'impostazione Economia è 2 – 4 – 2.
Boeing 767-300 targata C-GHLQ, numero di serie MSN30846 con 18.7 anni dal suo primo volo e motorizzato da 2 motores General Electric.
Ogni sedile ha un cuscino e una coperta per il comfort del passeggero.
Boeing 767-300 targata C-GHLQ, numero di serie MSN30846 con 18.7 anni dal suo primo volo e motorizzato da 2 motores General Electric.
vista motore, ala e aletta del bellissimo e classico Boeing 767-300.
Boeing 767-300 targata C-GHLQ, numero di serie MSN30846 con 18.7 anni dal suo primo volo e motorizzato da 2 motores General Electric.
Lo spazio tra i sedili è molto buono grazie alla sua altezza.
Boeing 767-300 targata C-GHLQ, numero di serie MSN30846 con 18.7 anni dal suo primo volo e motorizzato da 2 motores General Electric.
volo al completo 281 posti occupati più un bambino.
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Per i collezionisti di carte di sicurezza, questo è di Rouge.
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Air Canada Rouge non dispone di un servizio di intrattenimento con schermi individuali, ma offre più della rivista Air Canada, un ampio sistema di intrattenimento online gratuito e anche Wi-Fi a pagamento.
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Ricordati sempre di portare con te le cuffie per ascoltare il contenuto che ti interessa e anche un treppiede poiché non c'è il sistema per tenerlo integrato, ma puoi sempre improvvisare come ho fatto nella foto usando il primer di sicurezza.
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Di notte le foto non sono delle migliori, ma qui abbiamo già iniziato ad avviare i motori.
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Sicuramente i Boeing 767-300 sono aerei classici, ma è così bello volare.
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La compagnia aerea offre due servizi, il primo è pochi istanti dopo il decollo e consisteva in un burrito di pollo freddo più un drink a tua scelta.
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I pulsanti di chiamata per l'equipaggio di cabina e l'illuminazione personale si trovano sui braccioli..
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Nonostante abbia anni di servizio, la compagnia aerea ha fatto un ottimo lavoro per modernizzare l'aereo e, ad esempio, l'illuminazione della cabina passeggeri cambia a seconda di ogni fase del volo.
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Il secondo servizio è la colazione per l'orario del volo. c'erano due opzioni: uova strapazzate e frittelle più bevanda a scelta. Nessuna opzione alcolica.
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Ho ordinato l'opzione di frittelle accompagnate da frutta, pane e burro. È arrivato con una salsa di frutta che non ho riconosciuto, aveva un sapore molto buono.
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Dopo il servizio iniziò la discesa verso Quito, era già l'alba.
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L'approccio all'aeroporto di Quito è sempre molto interessante e pittoresco..
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nel breve finale, stavamo facendo la storia (le finestre non erano molto amichevoli per scattare foto a causa di graffi e sporco esterno).
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A terra ho potuto parlare con i Piloti che mi hanno permesso di entrare nell'abitacolo del bellissimo Boeing 767. Mi hanno detto che hanno adorato l'approccio all'aeroporto per la sua procedura e gli incredibili paesaggi.
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Pronto e fissato a terra, è stata fatta la storia. L'Ecuador è migliore e più connesso che mai.
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Dopo l'atterraggio sono rimasto per la cerimonia del primo volo da Quito, che è già apparso sugli schermi aeroportuali lo storico volo tra Toronto Quito.

Una giornata storica che rimarrà segnata nella storia dell'aviazione ecuadoriana, di cui potrei orgogliosamente far parte e che ora, Lo condivido con te.

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13 Commenti su "A bordo del primo volo storico tra Toronto e Quito”

  1. che bell'articolo. Si spera che altre destinazioni si aprano da/per Quito/Guayaquil.
    L'approccio a Quito è uno dei più belli che conosca (che non sono molti), superato solo dalla discesa a Washington DC (DCA).
    Saluti

  2. Vale la pena ricordare che vale la pena chiedere l'upgrade alla Premium Economy. L'ho fatto allo sportello e l'addizionale era solo $150. I vantaggi erano ovviamente più spazio ma anche priorità di imbarco, borsa da toilette con spazzolino, pasta, tappi per le orecchie, maschera e calze, anche un menu di cibo migliore e un iPad con accesso al sistema di intrattenimento.