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Manca meno di un mese allo storico primo volo del Air Canada Rouge A Quito, Vi mostriamo in questo post cos'è Boeing 767-300 chi opererà questa tratta.
Dal 8 da dicembre a 2019 il Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito avrà un nuovo operatore, La filiale di leasing di Air Canada inizierà i voli stagionali durante l'inverno nell'emisfero settentrionale da Toronto 3 frequenze settimanali.
In questa occasione vi diremo com'è l'aereo che effettuerà questa tratta., con alcune immagini degli interni e informazioni tecniche per il tuo prossimo viaggio Canada, conoscere in anticipo i dettagli di uno degli aerei più apprezzati del settore, il boeing 767.
Boeing 767
Innanzitutto è importante indicare che la flotta di Air Canada Rouge è fatto di 65 aereo, di cui 22 Sono del tipo Airbus A319, 4 figlio Airbus A320, 14 del tipo Airbus A321 e infine 25 figlio Boeing 767-300.
Il 25 Aeromodelli B767 di cui dispone la compagnia aerea, Questi per lo più operavano in precedenza sulla compagnia aerea madre Air Canada, facendo una media in questo modo 22.5 anni dai rispettivi primi voli.
Questi velivoli sono configurati in due classi, insieme a 24 posti in Business Class e 258 posti in classe economica, contando un totale di 282 capienza di posti a sedere.
il boeing 767 avere 54.9 metri di lunghezza, 47.6 metri di apertura alare, 5.03 metri di larghezza della fusoliera e un'altezza di 15.8 metri, rendendolo un aereo a fusoliera larga, consentendo il trasporto di merci importanti su lunghe distanze.
Con un peso massimo al decollo di 186.880 chili, puoi volare più di 6.000 chilometri con una velocità di crociera di 851 chilometri all'ora, Essendo alimentato da due motori GE CF6-80C2B6F, le operazioni dall'aeroporto di Quito non avranno problemi per una durata di volo approssimativa di 6 ore e 30 minuti.
volo inaugurale
Il volo diretto stagionale sarà operato tre volte a settimana con equipaggiamento Boeing 767 300È, a partire da Toronto in giornata 8 dicembre alle 23:15 arrivo a Quito alle 05:45 della giornata 9, ciò consentirà un comodo collegamento con le altre città del paese. Da Quito partirà alle 08:30 arrivo a Toronto alle 15:05 per connettersi ad altre città del Canada, Stati Uniti d'America, Asia ed Europa.
All'offerta di Air Canada Rouge implica 282 posti per volo, diviso in due cabine: Premium Rouge con 24 posti a sedere prioritari migliorati, e classe economica 258 posti di cui 34 i sedili sono Rouge Plus con 5 Ulteriori centimetri di spazio tra le file pagando un piccolo costo aggiuntivo, e 219 posti rimanenti liberamente preassegnati. È importante notare che i passeggeri possono trasportare 2 bagagli da 23 kg ciascuno, senza costi, in aggiunta al bagaglio a mano.
| Volo | Origene | Salida | Destino | Arrivo | Aereo | Freq | date |
| AC1950 | Toronto (YYZ) | 23:15 | Quito (UIO) | 05:45 | B767-300ER | Mie,Vie,Dom | 08DIC19-10MAGGIO20 |
| AC1951 | Quito (UIO) | 08:30 | Toronto (YYZ) | 15:05 | B767-300ER | Lun,Joe,Sab | 09DIC9-11MAGGIO20 |
Saremo pronti a ricevere il primo volo Air Canada Rouge per Quito il mese prossimo.
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Ciao, Faccio parte di un'agenzia cargo e ho bisogno di contattare un agente di vendita a Quito-Ecuador o il tuo rappresentante Air Canada Rouge.
Interessante. Voli diretti da Toronto a Quito. Perché non ci sono voli diretti da New York o Washington?, DC a Quito?
I voli per New York torneranno in qualsiasi momento.
Servizio Canada Rouge!!! Lo considero di seconda classe!! esclusivo del Sud America.
L'ultima volta ho preso un volo per Lima – Toronto – Londra.
Nella classe Premium Rouge
Sono rimasto sorpreso dal cambiamento del tipo e della classe dell'aereo quando sono arrivato a Toronto..
Per proseguire il viaggio verso Londra ci siamo imbarcati su un aereo davvero comodo per proseguire il viaggio verso Londra.
Esperienza terribile!!
Quanto costa il biglietto di andata e ritorno e se ci sono collegamenti in Ecuador con Guayaquil e in Canada con Ottawa
Ecco i costi: https://www.nlarenas.com/2019/03/costos-y-horarios-nueva-ruta-toronto-quito-de-air-canada-rouge/
Air Canada tratta i viaggiatori sudamericani come passeggeri di seconda classe. Le sedie AC Rouge sono assolutamente dure, stretto e scomodo, senza televisori sugli schienali delle sedie davanti e fanno pagare ai prezzi AC Europa.
Approfittano del fatto che non hanno concorrenza nei voli diretti dal Canada al Sud America