È stato realizzato a pagúguerra che lui Il governo dell'Ecuador cerca voli passeggeri direttamente con Qatar Airways.
L'attuale ambasciatore ecuadoriano in Qatar, Yvonne Baki, divertirtió dícome atrás che l'Ecuador sta cercando l'inizio di voli diretti tra le due nazioni, ma siiía qualcosa máÈ grave che i potenziali voli tra Ecuador e Russia.
Al fine di promuovere lo scambio turisticoístic, culturale e commerciale, le due nazioni si incontrerannoíancora in trattative avanzate e di dirlo all'ambasciatore, semplicemente mancanteíper ordine dell'emiro Tamim bin Hamad Al Zani per l'inizio dei voli.
Poche settimane faáS, una numerosa delegazioneóe ciao ciaoíS, compreso l'emiro, visitaó Ecuador e in questi incontri e una serie di accordi firmati, lo studio di una rotta passeggeriígran parte dell'Interés del aerolílinea di bandiera Qatarí.
InteréSo cosa essereípromosso dallo stesso Ministero del Turismo dell'Ecuador, da cui essereígenerare le informazionión statoíestetica e mercato richiesti per un potenziale percorso.
Si dovrebbe notare che Qatar Airways ha già un'operazioneón regolare nel Aeroporto di Quito con voli cargo e dove opera dal 16 Dicembre con fino a 5 voli settimanali da San Paolo o Buenos Aires, per poi volare a Miami e tornare a Doha.
¿È possibile un volo diretto per l'Ecuador – Doha?
Se parliamo di distanza e autonomiaíun, è del tutto possibile che ci sia un volo diretto, ma potrebbeíavere delle limitazioniún l'aeroporto di partenza dall'Ecuador.
Tra Guayaquil, ad esempio esistono l'aeroporto e Doha 8,847 cosa sarebbe equivalenteía certi 17 ore con 20 minuti, cosa torneràía uno dei voli sálunghi anni nel mondo.
La flotta a lungo raggio di Qatar Airways lo èá composto dai seguenti aerei:
- Airbus A330-200
- Airbus A330-300
- Airbus A340-600
- Airbus A350-900
- Airbus A350-1000
- Airbus A380
- Boeing 777-200LR
- Boeing 777-300ER
- Boeing 787-8
Di tutti questi aerei, quelli che possonoíper operare il percorso sono úsolo Boeing 787 avendo un'autonomiaía di 9.400 miglia náUtica.
Adesso, un volo diretto commercialmente parlando, non essereífattibile a causa di problemi di domanda tra entrambi i países, almeno fino a quando la domanda non cresce e la rotta matura.
Come abbiamo parlato all'inizio, il volo sí può essere diretto, ma lo avràíad alcune limitazioni se ad es, decollare di nuovo a Doha da Quito, Ecco perché esiste una scalaía úunica alternativa.
Qatar Airways lo èá crescente in latinoérica, dove opera già con voli per San Paolo che si estendono a Buenos Aires con 2 ore di volo.
Con questo, Potevoíci piace pensare che l'aerosolínon podríper pianificare un volo, ad esempio Venezuela o Panamaá estendersi all'Ecuador, comeí non ci saràíalle restrizioni sia all'andata che al ritorno e ancheén, foraggioíal percorso con tráfic del 3 papàísai come connettertiíUN.
¿Perchéé Venezuela o Panamaá? Per poter spostare tráMi trovo tra questi 3 papàípotenziale ses países, Gli accordi bilaterali tra le nazioni partecipanti devono consentire il rispetto dei diritti commerciali.áfic della quinta e sesta libertà dell'aria, caso opposto, l'ariaíNea non potràívendere la sezione dell'Ecuador – Panamaá, cosa limitareíalla redditività e rimuovereíall'attrazione per il percorso.
Anche quelloéNon sarà possibileía dar con Colombia o Perú, che cosa puòíessere molto interessante come percorso, ma l'autonomiaía degli aeromobili potenzialmente assegnati a tale rotta definireíai mercati da sfruttare.
Potenziale
Il Qatar fa parte di unoAlleanza mondiale, cosa consentireíper collegare i passeggeri con i voli della domenicaésticos di LATAM Ecuador e anche la sua rete di voli internazionaliénell'aerolínea opera dall'Ecuador.
Sulle questioni di tráfico reale, ci sono pochissimi dati, ma nel 2017, Appena 82 i turisti provenivano da questo piccoloñdi muroíS.
Il potenziale per attrarre más viaggiatori dal Medio Oriente è importante grazie al grande hub che Qatar Airways opera a Doha da dove si collega con tutto il mondo e soprattutto con l'Asia.
Questo potenziale percorso potrebbeíper essere nutrito da tutto il Sud Américco di collegamenti con l'Ecuador e viceversa.
Aspettiamo e vediamo.
Concordare, Tuttavia, non vedo che ci siano interessi commerciali tra i due paesi. Ricordiamo che la Cina ha investito molto in America Latina e non ci sono compagnie aeree con imprenditori o investitori nei nostri paesi, improvvisamente solo il Brasile perché si trova sulla costa atlantica per la sua vicinanza all'Asia.
Comunque, Credo che il governo ecuadoriano dovrebbe concentrarsi maggiormente sull'attrazione delle compagnie aeree americane, Canadese ed europeo prima che asiatico, Africa o addirittura Oceania.