Hoy en exclusiva traigo a todos ustedes la entrevista a Daniel Leng nuevo Director Ejecutivo de LATAM Ecuador, donde hablaremos de aviación, le aspettative per il 2018 per l'Ecuador, i piani della compagnia aereaínea y otros temas de interés netamente aeronáutico.
Aceptando la invitación dell'aerolíno, ci incontriamo nel Aeroporto di Quito para poder hablar de varios temas de interéè medioático, pero principalmente sobre aviación y los resultados, cómo se ha desarrollado el negocio para la aerolínea desde el 2017 e la questione della manutenzione dei motori Boeing 787 Dreamliner.
L'intervista
Potete vedere l'intervista completa seguendo questo link. https://youtu.be/Fi554BBvKq0 oh noiéndolo a continuación:
Punti chiave
- LATAM Ecuador está bastante bien y dentro del grupo se está invirtiendo en la aerolíno.
- Hay mucha fe en Ecuador como país y LATAM Ecuador está en una posición muy positiva para crecer.
- l'ariaínea tiene la mayor puntualidad del mercado y es la única miembro de la alianza oneworld tratando siempre de mejorar la conectividad de Ecuador
- Il 2017 fue un buen año con buenos resultados y fue desafiante para la aerolínea por la competencia.
- nel mese di marzo 2018 ha portato un sexto avión para que opere de manera regular en Ecuador y están comprometidos con el crecimiento.
- Il 2018 spaghettién ha sido un buen año y han mantenido un crecimiento sostenido.
- Le frequenze sono state aumentate a Cuenca da Quito e da Quito a Guayaquil.
- l'ariaínea evalúa constantemente nuevas oportunidades para mejorar la conectividad.
- È stato studiato per avviare voli verso coperta e coca cola.
- Hace algunos años LATAM Ecuador busca incrementar su participación verso Galápagato.
- Es lamentable para la aerolínea que el destino a Manta haya sido rechazado, unún se desconoce el por qué.
- Stanno lavorando da diversi mesi sulle rotte per Manta, Coca y Galápagato.
- Èá buscando traer un séptimo avión, lo que genera máè il 100 nuove posizioni lavorative.
- Il motore Boeing 787 devono essere rimossi prima delle normali ore di manutenzione ed è ciò che causa i problemi attuali.
- La rotación de motores es mayor y esto es algo que afecta a todo el mundo.
- Molto Airbus A330 e un Boeing 747 Están affittato a Wamos Air operante in Ecuador e Cile.
- Hasta fines de agosto y principios de septiembre se espera que se resuelva esta situación, ma potrebbeía ampliarse.
- Gli accordi di Cieli aperti Sono molto importanti, e LATAM lo vede con occhi molto buoni, cosa portareá incentivos a nuevas rutas y frecuencias.
- La competencia siempre es buena y obliga a ser más inteligentes a todos.
- Con i fattori differenzianti di LATAM (qualità del servizio, Prodotto, sicurezza) sperano che i passeggeri continueranno a preferirli.
Nicola
Forse avresti l'e-mail di un rappresentante delle pubbliche relazioni o del servizio clienti. Ho un problema da più di un mese con LATAM , e vorrei inviare il mio fastidio per iscritto ai direttori di quelle aree
Ciao Lissetta, La cosa migliore da fare in questo caso è contattarli attraverso le loro reti..
Lisetta, Buongiorno, Anch'io ho un problema con questi signori, problema che ha già 5 mesi e ancora non risolto, tutte le affermazioni mi fanno indirizzare al “famoso Call Center” struttura rimasta in Colombia, se riesci a comunicare con qualsiasi autorità qui in Ecuador, Vorrei che tu lo condividessi per favore
gli hai chiesto dei clandestini da Guayaquil a New York
Potete vedere l'intervista completa qui: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=Fi554BBvKq0
Si parla poco delle destinazioni internazionali, aumento delle frequenze a Miami, Lima, Madrid o una nuova destinazione. Con la possibilità di utilizzare aeromobili con immatricolazione estera, i Dreamliner potrebbero sostituire il B767-300ER in tempi di forte richiesta.
Il 787 sostituirà il 767 lungo termine, è qualcosa che accadrà sì o sì.