La segunda aerolínea ecuatoriana en participación de mercado doméstico está de aniversario, LATAM Airlines Ecuador è conforme 15 unños volando en Ecuador y conectando al país hacia y con el mundo con la gran red de destinos del grupo LATAM.

Direún el análisis del Mercato aereo commerciale ecuadoriano delño 2017, LATAM Ecuador es la segunda aerolínea en participación del mercato, raggiungendo il 30.9% de asientos ofrecidos en vuelos domésticos y ocupando el cuarto puesto con el 10.6% partecipareón en vuelos internacionales.

In quello che era ilño passato, l'ariaíno, sobre todo en su operación giudizioéstic, la maggior parteó mejores resultados y gracias a impulsos del Gobierno como son las políEtica dei Cieli Aperti e subsidio al combustible de avión JET A1, el panorama ha mejorado y este año 2018, l'ariaíneanche teneroá varias noticias para el mercado de Ecuador.

Come abbiamo già anticipato, l'ariaínea ha l'intenzioneón clara de iniciar vuelos a coperta e coca cola, máè anche questoén incrementar su número de frecuencias semanales hacia Galápagato. LATAM Ecuador está apuntando alto al mercado ecuatoriano e incluso potenciales nuevas rutas internacionales estarían en estudio.

Storia di LATAM Ecuador

LATAM Airlines Ecuador (ECCOLO: XL ICAO: LNE) tiene una historia relativamente corta en el paíS, pero que en generó un importante crecimiento para el mercado aéreo ecuatoriano desde su llegada. Questo aerosolínea fue establecida legalmente en julio de 2002 e ha iniziato i voli commerciali internazionali 23 aprile 2003, día de su aniversario que hoy celebramos aquí.

Precedentemente noto come LAN Ecuador come nome commerciale e AEROLANE S.A. (líneas Aéreas Nacionales del Ecuador S.A.) come nome legale, fornisce il servizio di spedizione merci, posta e passeggeri combinati sulle rotte nazionali e internazionali approvate.

Los capitales accionarios de LATAM Ecuador están divididos por HOLDCO Ecuador S.A con el 45% de las acciones y LAN PAX GROUP S.A con la mayoría accionaria con el 55%. La base principal de operaciones de la aerolínea se encuentran en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo en Guayaquil y con un segundo HUB en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito.

All'inizio, los vuelos de LAN Ecuador fueron en las rutas que la aerolínea logro concesionar y que previamente eran operadas por la desaparecida Ecuadoriano di Avacición y es así como inició vuelos a Nueva York, Santiago del Cile e poi Madrid.

Ya en el año 2007, l'ariaínea logra formar parte de la alianza global de aerolíneas oneworld alliance tras unificar procesos, sistemas y tecnologías con las otras filiales del holding dentro de los parámetros requeridos por la alianza.

Seis añspogliarliés de su inicio de vuelos internacionales y para ese entonces volando ya a Miami y Buenos Aires, l'ariaínea fue autorizada por el Consejo Nacional de Aviación Civile – CNAC a iniciar su operación giudizioéstic, che in un modo o nell'altro, fue motivada por los reclamos generados por las aerolílinee del época Tame, AeroGal e Saereo, las cuales indicaban que una aerolíecuadoriano nea, volare voli internazionali e competere lealmente sul mercato, debíancheén operar cabotaje.

COMEí es como il 6 aprile 2009, LAN Ecuador inicia vuelos domésticos con la ruta Guayaquil a Quito, volare con 7 frequenze giornaliere dal lunedì al venerdì e 4 los fines de semana operando con los máÈ piccoloños de la flota del holding en esos años, el Airbus A318.

L'Airbus 318 sono stati successivamente sostituiti da 6 aeroplaniás grandes Airbus A320, ya que la demanda y comportamiento del mercado ecuatoriano indicaba que era necesario el crecimiento y también 4 Boeing 767-300 fueron matriculados en Ecuador con matrículas HC- alí cumplir con los requerimientos de la autoridad y Gobierno que buscaba racionalizar el uso de subsidio del combustible de avión solamente para aviones debidamente matriculados y domiciliados en Ecuador.

Duranteño 2014 y debido a la reducción de la demanda en vuelos domésticos e internacionales desde Ecuador, l'ariaínea se ve obligada a reducir su oferta en todos sus destinos y a cambiar la flota una vez máS. In quell'occasione, l'Airbus 320 Sono stati sostituiti da quelli attuali. 5 Airbus A319 para la operación giudizioéstico e internazionale.

Da questo momento ad oggi, l'ariaínea y las otras ecuatorianas, han vivido altos y bajos en su operación, con difíciles momentos debido a los problemas económicos del paíS, pero desde el año 2017 el mercado se ha estabilizado con claros signos de mejoríun, por lo que la aerolínea ha apostado fuerte por Ecuador y nuevos destinos como Manta y Coca están in vista, más el aumento de vuelos a Cuenca, Guayaquil con el nuevo sexto avión y el pedido de incremento de frecuencias a Galápagato.

Notizie LATAM Ecuador

come indichiamo, l'ariaínea tiene claros planes para crecer en Ecuador e incluso, nuevas rutas internacionales estarían en los planes de la aerolínea para potenciar sus operaciones e importancia dentro de las filiales del grupo, regón e ancheén hacerse fuerte ante la competencia de otras aerolíneas que ven en Ecuador oportunidades para crecer o iniciar nuevas filiales como es el caso del Gruppo Viva Air que ha visto el potencial del país y tiene planes concretos.

in un modo o nell'altro, si può dire che LATAM Ecuador e Avianca-Ecuador, han aprovechado los huecos que la estatal Tame EP ha dejado en los úultimo años, Dov'è última ha cerrado rutas e incluso reducido su oferta doméstico e internazionale. con questo panorama, dove l'aerosolínea principal del mercado ha bajado su posicionamiento, è che hanno trovato una nicchia da sfruttare e un mercato insoddisfatto stimola i loro piani di crescita.

Con el fin de aportar a la conectividad doméstica a internacional es que para este 2018, LATAM Airlines Ecuador ha pianificato, se il governo autorizza le frequenze, iniciar vuelos al principal aeropuerto de la amazonia El Coca y al principal aeropuerto de la Provincia de Manabí, Eloy Alfaro de Manta.

En otra fase de su plan de crecimiento en vuelos doméstic, Están los planes de incrementar sus vuelos hacia Galápagos a donde vuela a San CristóBal e Baltra. L'intendereón dell'aerolínea es poder operar máè il 10 frecuencias que en la actualidad no están siendo operadas y así impulsar su presencia en Galápagos y apoyar al país con un incremento en la llegada de turistas. Para esto un séptimo avión llegaría a sumar a la flota doméstica de la aerolíno.

A medio termine e prima dell'imminente partenza di Boeing 767-300 del holding, LATAM Ecuador empezaría a operar los aviones Boeing 787 con matrícula chilena en sus rutas internacionales de largo radio.

destinazioni

Los destinos de la aerolínea actualmente son los siguientes:

• Doméstatico:
  • Quito
  • Guayaquil
  • Cuenca
  • San Cristoóbal
  • Balaltra
• internazionale
  • Lima
  • Santiago del Cile
  • Buenos Aires
  • New York
  • Madrid

Flotta

La flota de LATAM Ecuador está conformada, al dída oggi, per 6 aeromobili e la crescita è prevista in pochi mesi a 7 aerei:

• Airbus A319-132 HC-CPR
• Airbus A319-132 HC-CPJ
• Airbus A319-132 HC-CQU
• Airbus A319-132 HC-CPZ
• Airbus A319-132 HC-CPY
• Airbus A319-132 CC-CYL

ulteriore, l'ariaínessuna opera 3 Boeing 767-300 con matrícula CC- en rotación en Lima, Nuova York e Madrid. Hasta aproximadamente julio de este año, algunos vuelos de larga distancia de LATAM Ecuador serán operato da aerei Wamos Air Airbus A330 in modalità dry lease.

Nueva Dirección Ejecutiva en Ecuador

Un nuovo dirigente assume la guida di LATAM Airlines Ecuador. Questo è Daniel Long, Ingeniero Civil Industrial con amplia experiencia en la industria aeronáutica.

“l'aviazioneón es la industria de la conectividad y como LATAM nos sentimos orgullosos de ser la aerolínuovo dai reón y conectar a Ecuador con Latinoaméricchi e il mondo. In questi 15 unños son máè il 18 millones de pasajeros que confiaron en LATAM para transportar sus sueños y por ellos seguiremos volando en cielos ecuatorianos, sotto la más altos niveles de puntualidad, seguridad y servicio del paíS”, commentoó Daniele Leng, il nuovo Direttore Esecutivo di LATAM Airlines Ecuador.

Daniel ha guidato progetti di grande importanza per il gruppo LATAM Airlines, y hoy asume el desafío de liderar el crecimiento de la operación de LATAM Airlines Ecuador.

datiécinico

Aerolíno	LATAM Ecuador (ECCOLO: XL, ICAO: LNE)
Flotta	6 aviones fijos máe altri 3 en rotación
destinazioni	5 cittadini, 5 internazionale
Principale di base	Aeroporto Internazionale Joséé Joaquín de Olmedo.
base secondaria	Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito
PáGina Web	www.latam.com

stadioísticas y datos

• +340 mille ore di volo.
• +4miliardi di miglia riscattate.
• +700 migliaia di tonnellate di merci trasportate.
• +18milioni di persone sono volate.
• +150 movimenti aerei.
• +800 ecuatorianos conforman la operación nell'Ecuador.
• +5 mille ore di volontariato aziendale.
• +1000 Inños han cumplido su sueño de volar en avión.
• +800 milioni investiti in flotta.
• +100 millones invertidos en soluciones tecnolólogica.
• Aerolíneanche más puntual en vuelos nacionales e internacionales con el 90% conformità.
• Principal operador aéreo para el transporte de flores ecuatorianas al mundo.

Un volo molto speciale

Nell'ambito dell'anniversario 15 da LATAM Airlines Ecuador, ASSISTEREé en un vuelo particular y muy emotivo entre Guayaquil e San Cristoóbal e Galápagato, dove tutti i passeggeri hanno avuto grandi sorprese.

Tras una iniciativa familiar y en coordinación con el departamento de Marketing de LATAM Ecuador, Ernesto Ferretti se llevó una gran sorpresa minutos después de haber despegado del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo. su questo volo, él se encontró con su prima-hermana, a quien no veía hace máè il 4 unños y justo en su cumpleaños.

Una sorpresa increíble que los llevó una Galápagos para así poder celebrar juntos su cumpleaños, al mismo tiempo que LATAM Ecuador también celebra su aniversario.