✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori
Codici verificati per risparmiare sul tuo prossimo viaggio.
Assicurazione internazionale per viaggiare in tutto il mondo.
E-sim internazionale per viaggiare in tutto il mondo.
Nell'ambito dell'evento Rotte Americhe 2018 che si svolge a Quito, Il primo potenziale annuncio ha generato grandi aspettative tra i partecipanti, Arriva Viva Air Ecuador??
Sono diverse le attività svolte durante Routes Americas, tra questi le conferenze di importanti personalità e autorità dell'aviazione mondiale. Uno di questi discorsi e proprio il primo, Ha come protagonista Declan Ryan, personaggio di fama mondiale della compagnia aerea low cost Ryanair.
Per coloro che non hanno sentito parlare di questa compagnia aerea, durante 2016-2017, Ryanair è stata la compagnia aerea leader al mondo per numero di passeggeri trasportati e quella con il maggior numero di voli con una grande flotta di oltre 420 aerei, tutto il modello Boeing 737-800 che copre più di 34 paesi e 205 Destinazioni.
Grazie al suo modello efficiente e ai prezzi convenienti, La compagnia aerea è cresciuta rapidamente e si è espansa con una cultura rivoluzionaria, dove ad esempio tra le loro differenze, è quello di operare verso aeroporti piccoli o non congestionati, dove i costi operativi sono più bassi e ti permette di offrire tariffe uniche sul mercato.
All'interno di questa espansione, Declan Ryan, a parte Ryanair, ha creato compagnie aeree low cost di successo in tutto il mondo, dove spicca il gruppo Viva, composto da Viva Aerobus. (Messico), Viva Colombia, Viva Air Perù, Tigre Airways (Singapore) e Allegian Air (Stati Uniti d'America), Ora sembra che sia il turno dell'Ecuador.
Lunga vita all'Air Ecuador
Dopo l'inizio delle operazioni in Perù, il gruppo Viva ha adottato una nuova denominazione commerciale, lasciandosi alle spalle ad esempio, Viva Colombia e adattando un marchio uniforme sotto Viva Air.
Questo marchio ha l'obiettivo di essere un nome unico nei diversi paesi in cui volano o aprono filiali, come nel caso del Perù., Si vocifera addirittura che anche VivaColombia adotterebbe questo nuovo nome.
Nell'espansione, Parliamo sempre del motivo per cui hanno saltato l'Ecuador e sono andati direttamente in Perù, a parte le ovvie ragioni come la dimensione dei mercati delle compagnie aeree, popolazione e strutture per gli investimenti, ora l’Ecuador è molto più competitivo.
Con l'attuazione delle politiche Cieli aperti, il Sovvenzione JET A1 negli aeroporti comunali e gestiti dalla DGAC e il rilascio del vincolo operativo in voli nazionali di aerei con immatricolazioni straniere, le prospettive sono migliorate.
Nella sua recente visita in Ecuador è stata grazie a Routes Americas, Declan Ryan ha rilasciato al pubblico alcuni dettagli dei suoi piani per l'Ecuador e personalmente durante la sua partecipazione ho potuto chiedergli dei piani specifici per l'Ecuador e i dettagli che ho potuto apprendere finora sono i seguenti:
- Declan Ryan ha visitato e ha parlato 3 Aeroporti ecuadoriani per analizzare l'inizio delle operazioni.
- Ha visitato l'aeroporto di Latacunga e lo vede come un potenziale HUB per i voli nazionali in Ecuador.
- Ha commentato quello del 50 aereo airbus 320 nuovi che il gruppo ha acquistato, 15 Andranno in Perù e di questi alcuni verranno in Ecuador, senza specificare i numeri.
- VivaColombia volerà di nuovo da Bogotá, ma è determinante se lo faranno a Quito o a Latacunga, Dipenderà dai vantaggi che ciascun aeroporto offre alla compagnia aerea, ma questa decisione sarà presa molto presto.
Con questi dati, l'unica cosa che resta da sapere è la ferma intenzione di creare Viva Air Ecuador per volare verso aeroporti potenzialmente attraenti come Cuenca., Manta, Guayaquil e Galapagos.
Dall'aeroporto volano, Quito o Latacunga (ricordiamo che originariamente la compagnia aerea volava a Cotopaxi), Partirebbero anche i potenziali voli Viva Air Ecuador, come possiamo ipotizzare e date le nuove norme operative., L'aereo potrebbe arrivare come aereo internazionale da Bogotá e proseguire ad esempio fino alle Galapagos come aereo nazionale con registrazione colombiana o da un altro paese..
Perché quest'ultimo sia possibile, La compagnia aerea deve essere costituita in Ecuador e avere piloti e personale di cabina ecuadoriani..
Aspettiamo lo sviluppo di questa ottima notizia per l'Ecuador che porterebbe sul mercato una nuova grande concorrenza con la prima compagnia aerea 100% ecuatoriana a basso costo.
✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori
Cerca qui gli hotel in TUTTO il mondo al miglior prezzo.
In futuro potrebbero esserci voli internazionali diretti da Manta, Se questa compagnia aerea entra nel mercato ecuadoriano
Sicuro, finché esiste il mercato, sì.
Da cosa dipende “l’esistenza del mercato”? Dovrebbero essere condotti studi su come si muove la compagnia aerea.
Precisamente, tutto dipende dagli studi di mercato.
Corretta, Mi riferivo al fatto che non ci sono sussidi. grazie per il chiarimento.
Totalmente d'accordo Nicola., I costi operativi e i sussidi per il carburante rallentano l’espansione degli operatori attuali e di quelli nuovi.
Piuttosto, La sovvenzione sostiene gli operatori attuali e nuovi.
Sarebbe un bene per la regione, Il prossimo passo sarebbe rendere i voli tra paesi più economici, come accade in Europa., Sarebbe vantaggioso per la questione economica e turistica..
Per quanto riguarda VivaAerobus penso che non sia più di Ryanair, Penso che sia tutta messicana adesso, Saluti.
Pienamente d'accordo, sarebbe molto favorevole, Speriamo che questo progetto continui ad evolversi.
Grazie Nicola per l'informazione.…Quali vantaggi esistono a Latacunga rispetto a Quito affinché il possibile HUB sia nella prima città menzionata? ?….
Il principale, sono i costi operativi (le tasse) e il sussidio per il carburante per aerei.
Il problema sono le tasse aeroportuali, le più costose per i voli internazionali.
Quito 113.57
Lima 30.75
San Paolo 33.40
Panama 53.25
Bogotà 67.60
Messico 55.03
Miami 5.60
Madrid 32.20
Tel Aviv 26.81
Pechino 14.20
johannesburg 39.10
Buenos Aires 69.00
Assunzione 41.80
Guayaquil 87.54
e per i voli nazionali più di 17 quando la media in altri paesi è 5 Se non abbassano le tasse, dubito che funzioneranno a basso costo.
Ciao Guglielmo, Questo tema è stato proprio discusso da Declan ed è necessario rivedere le tasse, si No, non ci sarebbe futuro.
Sarebbe molto positivo se li abbassassero, avremmo una concorrenza migliore e voli più economici.
Certo, È qualcosa di molto positivo per l’Ecuador.
Da quando opererebbe vivaAir Ecuador? 29 ottobre del 2020.
Spero che tu abbia più viaggi in Colombia simili: Medellin, Cartagena, Barranquilla, neiva, Bogotà.
Di fronte alla peggiore crisi aerea della storia, L'intero progetto è stato rinviato senza una data.