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La seconda compagnia aerea ecuadoriana per quota di mercato nazionale festeggia il suo anniversario, LATAM Airlines Ecuador è conforme 15 anni volando in Ecuador e collegando il paese da e con il mondo con la grande rete di destinazioni del gruppo LATAM.

Secondo l'analisi di Mercato aereo commerciale ecuadoriano dell'anno 2017, LATAM Ecuador è la seconda compagnia aerea per quota di mercato, raggiungendo il 30.9% di posti offerti sui voli nazionali e occupando il quarto posto con il 10.6% partecipazione a voli internazionali.

In quello che è stato l'anno scorso, La compagnia aerea, soprattutto nelle operazioni domestiche, ha mostrato risultati migliori e grazie agli impulsi del governo come il Politiche Cieli Aperti e sovvenzione per il carburante per aerei JET A1, le prospettive sono migliorate e quest'anno 2018, la compagnia aerea avrà diverse novità per il mercato ecuadoriano.

Come abbiamo già anticipato, la compagnia aerea ha la chiara intenzione di iniziare i voli verso coperta e coca cola, più anche aumentare il suo numero di frequenze settimanali verso Galapagos. LATAM Ecuador punta in alto per il mercato ecuadoriano e sono allo studio anche potenziali nuove rotte internazionali.

Storia di LATAM Ecuador

LATAM Airlines Ecuador (ECCOLO: XL ICAO: LNE) ha una storia relativamente breve nel paese, ma che ha generato una crescita significativa per il mercato aereo ecuadoriano sin dal suo arrivo. Questa compagnia aerea è stata legalmente costituita a luglio 2002 e ha iniziato i voli commerciali internazionali 23 aprile 2003, giorno dell'anniversario che celebriamo qui oggi.

Precedentemente noto come LAN Ecuador come nome commerciale e AEROLANE S.A. (National Airlines dell'Ecuador SA) come nome legale, fornisce il servizio di spedizione merci, posta e passeggeri combinati sulle rotte nazionali e internazionali approvate.

Il capitale sociale di LATAM Ecuador è diviso da HOLDCO Ecuador S.A con il 45% delle azioni e LAN PAX GROUP S.A con la partecipazione di maggioranza con il 55%. La principale base operativa della compagnia aerea è presso l'aeroporto José Joaquín de Olmedo di Guayaquil e con un secondo HUB presso l'aeroporto internazionale Mariscal Sucre di Quito..

All'inizio, I voli di LAN Ecuador erano sulle rotte che la compagnia aerea è riuscita a concedere e che erano precedentemente gestite dalla compagnia defunta Aviazione ecuadoriana ed è così che ha iniziato i voli per New York, Santiago del Cile e poi Madrid.

già nell'anno 2007, la compagnia aerea riesce a entrare a far parte dell'alleanza globale delle compagnie aeree oneworld dopo i processi di unificazione, sistemi e tecnologie con le altre controllate della holding nei parametri richiesti dall'alleanza.

Sei anni dopo l'inizio dei voli internazionali e ormai già volando a Miami e Buenos Aires, la compagnia aerea è stata autorizzata dal Consiglio Nazionale dell'Aviazione Civile – CNAC per iniziare la sua attività domestica, che in un modo o nell'altro, è stato motivato dai reclami generati dalle compagnie aeree dell'era Tame, AeroGal e Saereo, che indicava che una compagnia aerea ecuadoriana, volare voli internazionali e competere lealmente sul mercato, dovrebbe anche operare il cabotaggio.

Questo è come il 6 aprile 2009, LAN Ecuador inizia voli nazionali con la rotta Guayaquil a Quito, volare con 7 frequenze giornaliere dal lunedì al venerdì e 4 nei fine settimana operando con la più piccola flotta di holding in quegli anni, el Airbus A318.

L'Airbus 318 sono stati successivamente sostituiti da 6 aereo più grande Airbus A320, poiché la domanda e il comportamento del mercato ecuadoriano indicavano che la crescita era necessaria e anche 4 Boeing 767-300 sono stati immatricolati in Ecuador con targa HC- al fine di soddisfare i requisiti dell'autorità e del governo che hanno cercato di razionalizzare l'uso del sussidio per il carburante aereo solo per gli aerei debitamente registrati e domiciliati in Ecuador.

Durante l'anno 2014 e per la riduzione della domanda sui voli domestici e internazionali dall'Ecuador, la compagnia aerea è costretta a ridurre la sua offerta in tutte le sue destinazioni ea cambiare ancora una volta la flotta. In quell'occasione, l'Airbus 320 Sono stati sostituiti da quelli attuali. 5 Airbus A319 per operazioni nazionali e internazionali.

Da questo momento ad oggi, la compagnia aerea e l'altra ecuadoriana, hanno sperimentato alti e bassi nel loro funzionamento, con momenti difficili dovuti ai problemi economici del Paese, ma dall'anno 2017 il mercato si è stabilizzato con evidenti segnali di miglioramento, Pertanto, la compagnia aerea ha puntato molto sull'Ecuador e nuove destinazioni come Manta e Coca sono nel mirino., più l'aumento dei voli verso Cuenca, Guayaquil con il nuovo sesto aereo e la richiesta di aumentare le frequenze alle Galapagos.

Notizie LATAM Ecuador

come indichiamo, la compagnia aerea ha piani chiari per crescere in Ecuador e persino, nuove rotte internazionali sarebbero nei piani della compagnia aerea per aumentare le sue operazioni e importanza all'interno delle filiali del gruppo, regione e diventare forti anche di fronte alla concorrenza di altre compagnie aeree che vedono opportunità in Ecuador per crescere o avviare nuove filiali come la Gruppo Viva Air che ha visto le potenzialità del Paese e ha progetti concreti.

in un modo o nell'altro, si può dire che LATAM Ecuador e Avianca-Ecuador, Hanno approfittato delle lacune che il Tame EP di proprietà statale ha lasciato negli ultimi anni, dove quest'ultima ha chiuso le rotte e addirittura ridotto la propria offerta nazionale e internazionale. con questo panorama, dove la principale compagnia aerea del mercato ha abbassato la sua posizione, è che hanno trovato una nicchia da sfruttare e un mercato insoddisfatto stimola i loro piani di crescita.

Per contribuire alla connettività nazionale e internazionale, per questo 2018, LATAM Airlines Ecuador ha pianificato, se il governo autorizza le frequenze, iniziare i voli per l'aeroporto principale dell'Amazzonia El Coca e per l'aeroporto principale della provincia di Manabí, Eloy Alfaro de Manta.

In un'altra fase del suo piano di crescita nei voli nazionali, ci sono piani per aumentare i suoi voli per le Galapagos dove vola a San Cristóbal e Baltra. L'intenzione della compagnia aerea è quella di poter operare più di 10 frequenze che attualmente non sono gestite e quindi aumentare la sua presenza alle Galapagos e sostenere il paese con un aumento dell'arrivo di turisti. Per questo, un settimo aereo andrebbe ad aggiungersi alla flotta nazionale della compagnia aerea.

A medio termine e prima dell'imminente partenza di Boeing 767-300 del holding, LATAM Ecuador inizierebbe a utilizzare gli aerei Boeing 787 con registrazione cilena sulle sue rotte internazionali a lungo raggio.

destinazioni

Le destinazioni della compagnia aerea sono attualmente le seguenti:

• Domestico:
  • Quito
  • Guayaquil
  • Cuenca
  • San Cristobalo
  • Balaltra
• internazionale
  • Lima
  • Santiago del Cile
  • Buenos Aires
  • New York
  • Madrid

Flotta

La flotta LATAM Ecuador è composta da, Oggi, per 6 aeromobili e la crescita è prevista in pochi mesi a 7 aerei:

• Airbus A319-132 HC-CPR
• Airbus A319-132 HC-CPJ
• Airbus A319-132 HC-CQU
• Airbus A319-132 HC-CPZ
• Airbus A319-132 HC-CPY
• Airbus A319-132 CC-CYL

ulteriore, opera la compagnia aerea 3 Boeing 767-300 con registrazione CC- in rotazione a Lima, Nuova York e Madrid. Fino a circa luglio di quest'anno, alcuni voli a lungo raggio di LATAM Ecuador saranno operati da aerei Wamos Air Airbus A330 in modalità dry lease.

Nuova direzione esecutiva in Ecuador

Un nuovo dirigente assume la guida di LATAM Airlines Ecuador. Questo è Daniel Long, Ingegnere Civile Industriale con vasta esperienza nel settore aeronautico.

“L'aviazione è l'industria della connettività e come LATAM siamo orgogliosi di essere la compagnia aerea della regione e collegare l'Ecuador con l'America Latina e il mondo.. In questi 15 anni sono più di 18 milioni di passeggeri che si sono affidati a LATAM per trasportare i loro sogni e per loro continueremo a volare nei cieli ecuadoriani, ai massimi livelli di puntualità, sicurezza e servizio del paese, ha commentato Daniel Leng, il nuovo Direttore Esecutivo di LATAM Airlines Ecuador.

Daniel ha guidato progetti di grande importanza per il gruppo LATAM Airlines, e oggi assume la sfida di guidare la crescita delle operazioni di LATAM Airlines Ecuador.

Dati tecnici

Compagnia aerea	LATAM Ecuador (ECCOLO: XL, ICAO: LNE)
Flotta	6 piani fissi più altri 3 a rotazione
destinazioni	5 cittadini, 5 internazionale
Principale di base	Aeroporto Internazionale José Joaquín de Olmedo.
base secondaria	Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito
Sito web	www.latam.com

Statistiche e dati

• +340 mille ore di volo.
• +4miliardi di miglia riscattate.
• +700 migliaia di tonnellate di merci trasportate.
• +18milioni di persone sono volate.
• +150 movimenti aerei.
• +800 Gli ecuadoriani compongono l'operazione in Ecuador.
• +5 mille ore di volontariato aziendale.
• +1000 i bambini hanno realizzato il loro sogno di volare in aereo.
• +800 milioni investiti in flotta.
• +100 milioni investiti in soluzioni tecnologiche.
• La compagnia aerea più puntuale sui voli nazionali e internazionali con il 90% conformità.
• Principale operatore aereo per il trasporto di fiori ecuadoriani nel mondo.

Un volo molto speciale

Nell'ambito dell'anniversario 15 da LATAM Airlines Ecuador, Ho partecipato ad un volo tra di loro particolare e molto emozionante Guayaquil e San Cristobalo alle Galapagos, dove tutti i passeggeri hanno avuto grandi sorprese.

Dopo un'iniziativa familiare e in coordinamento con il dipartimento Marketing di LATAM Ecuador, Ernesto Ferretti ha avuto una grande sorpresa pochi minuti dopo il decollo dall'aeroporto internazionale José Joaquín de Olmedo. su questo volo, ha incontrato sua cugina-sorella, che non vedo da più di 4 anni e proprio nel giorno del suo compleanno.

Una sorpresa incredibile che li ha portati alle Galapagos per festeggiare insieme il loro compleanno, nello stesso momento in cui anche LATAM Ecuador celebra il suo anniversario.

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