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compagnie aeree argentine Cargo inició operaciones de su primer Boeing 737-800BCF e dopo 16 años vuelve a contar con un avión exlusivo de carga en su flota.
Participaron del evento Eduardo «Wado» de Pedro, ministro degli Interni; Diego Giuliano, Ministro dei trasporti; Matías Lammens, Ministro del Turismo e dello Sport; Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas, y las principales autoridades del ámbito aeronáutico y de la industria.
El evento de presentación se realizó en la terminal FBO del Aeropuerto Internacional de Ezeiza e, come è consuetudine nel settore, el avión recibió su bautismo atravesando el arco d'acqua che si formano le pompe ANAC ogni volta che entra un nuovo aeromobile.
Boeing 737-800BCF de Aerolíneas Argentinas
El Boeing 737-800BCF con matrícula LV-CTC, arribó al país en febrero. Tras el cumplimiento de los trámites e inspecciones obligatorios, el avión partió a los talleres de FAdeA, nella provincia di Cordova, para los trabajos de pintura y adecuación a la imagen corporativa.
Questo aereo ha tutte le caratteristiche necessarie: detección de humo, portón de carga hidráulico y apertura total para el ingreso de vehículos, macchinari e contenitori. La capacità di carico è 24 migliaia di chili e/o 12 pallet.
Se trata de un hito en la compañía: è la prima volta che entri 16 años que compagnie aeree argentine Ha un mercantile puro nella sua flotta. El antecedente inmediato fue durante la gestión privada de Marsans en un corto periodo de tiempo entre finales de 2005 e 2007. In precedenza, operó intermitentemente aviones de este tipo durante la década del 70.
L'unità aziendale, compagnie aeree argentine Carico, Stava già lavorando sfruttando la capacità inutilizzata delle stive degli aerei passeggeri. Tuttavia, data la crescita della domanda nel trasporto merci, sobre todo con el auge del comercio electrónico que se vio acelerado exponencialmente durante la pandemia, la compañía tomó la decisión de aumentar la capacidad de carga de la compañía aprovechando los márgenes de rentabilidad que ofrece contar con un avión del tipo carguero.
Allo stesso modo, la experiencia adquirida durante la pandemia con más de 45 vuelos especiales en búsqueda de millones de vacunas que llegaron desde Moscú, Pechino, Shangai, Madrid, Menfi (Stati Uniti d'America), eccetera., le permitieron a la compañía ganar experiencia y una buena reputación en cuanto a la eficiencia, manejo y manipulación de la carga.
In occasione 2022, la empresa trasladó casi 2 milioni di chili di pesce, 850.000 chili di carne, 815.000 chili di semi per la coltivazione, 693.000 chili di ciliegie, 185.000 de arándanos y 693.000 di altri prodotti. Le principali destinazioni erano Stati Uniti d'America, Messico y España.
Si distingue, anche, el traslado de más de 1.000.000 kilos de salmón chileno desde El Calafate a los Stati Uniti d'America e il trasferimento sui voli speciali che venivano effettuati Doha in occasione di mondo de fútbol de más de 142.000 chili di ciliegie, carne y productos farmacéuticos con destino final a Hong Kong.
È importante menzionarlo, Cosa c'è di più, que la empresa realizó 51 operaciones del tipo chárter para el traslado exclusivo de carga aérea. Su questi voli si trasferirono 778.000 chili di prodotti nazionali.
Si quieren ver cómo se ve un avión 737-800 convertito in carico, les comparto este vídeo:
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