compagnie aeree argentine Il carico ha iniziato le operazioni per primo Boeing 737-800BCF e dopo 16 anni ha di nuovo nella sua flotta un aereo cargo esclusivo.
All'evento ha partecipato Eduardo “Wado” de Pedro, ministro degli Interni; Diego Giuliano, Ministro dei trasporti; Matias Lammens, Ministro del Turismo e dello Sport; Pablo Ceriani, presidente di Aerolíneas Argentinas, e le principali autorità del settore aeronautico e dell'industria.
L'evento di presentazione si è svolto presso il terminal FBO dell'Aeroporto Internazionale di Ezeiza e, come è consuetudine nel settore, L'aereo ha ricevuto il suo battesimo attraversando il arco d'acqua che si formano le pompe ANAC ogni volta che entra un nuovo aeromobile.
Boeing 737-800BCF dell'Aerolineas Argentinas
Il Boeing 737-800BCF con registrazione LV-CTC, è arrivato nel paese a febbraio. Dopo aver completato le procedure e le ispezioni obbligatorie, L'aereo è partito per i laboratori FAdeA, nella provincia di Cordova, per lavori di tinteggiatura e adattamento all'immagine aziendale.
Questo aereo ha tutte le caratteristiche necessarie: rilevamento del fumo, Cancello di carico idraulico e apertura totale per l'ingresso dei veicoli, macchinari e contenitori. La capacità di carico è 24 migliaia di chili e/o 12 pallet.
Questa è una pietra miliare per l'azienda: è la prima volta che entri 16 anni quello compagnie aeree argentine Ha un mercantile puro nella sua flotta. Il precedente immediato risale alla gestione privata di Marsans in un breve periodo di tempo tra la fine del 2005 e 2007. In precedenza, aerei di questo tipo operati in modo intermittente durante gli anni '70. 70.
L'unità aziendale, compagnie aeree argentine Carico, Stava già lavorando sfruttando la capacità inutilizzata delle stive degli aerei passeggeri. Tuttavia, data la crescita della domanda nel trasporto merci, soprattutto con l’ascesa del commercio elettronico che ha subito un’accelerazione esponenziale durante la pandemia, La società ha deciso di aumentare la capacità di carico della compagnia, sfruttando i margini di redditività offerti dalla disponibilità di un aereo di tipo cargo..
Allo stesso modo, l'esperienza acquisita durante la pandemia con più di 45 voli speciali alla ricerca di milioni di vaccini arrivati da Mosca, Pechino, Shangai, Madrid, Menfi (Stati Uniti d'America), eccetera., ha permesso all’azienda di acquisire esperienza e una buona reputazione di efficienza, movimentazione e movimentazione delle merci.
In occasione 2022, l'azienda si è quasi trasferita 2 milioni di chili di pesce, 850.000 chili di carne, 815.000 chili di semi per la coltivazione, 693.000 chili di ciliegie, 185.000 di mirtilli e 693.000 di altri prodotti. Le principali destinazioni erano Stati Uniti d'America, Messico e Spagna.
Si distingue, anche, il trasferimento di più di 1.000.000 chili di salmone cileno da El Calafate a Stati Uniti d'America e il trasferimento sui voli speciali che venivano effettuati Doha in occasione di mondo calcio finito 142.000 chili di ciliegie, carne e prodotti farmaceutici con destinazione finale Hong Kong.
È importante menzionarlo, Cosa c'è di più, che l'azienda ha realizzato 51 operazioni di tipo charter per il trasferimento esclusivo di merci aviotrasportate. Su questi voli si trasferirono 778.000 chili di prodotti nazionali.
Se vuoi vedere com'è fatto un aereo 737-800 convertito in carico, Condivido con voi questo video:
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