La IATA preoccupata per la decisione spagnola sul bagaglio a mano

La IATA riguarda la decisione della Spagna di multare le compagnie aeree sul bagaglio a mano

ECCOLO ha espresso la propria preoccupazione per la decisione spagnola di obbligare le compagnie aeree a includere il bagaglio a mano in tutte le loro tariffe.

L'Associazione internazionale del trasporto aereo condanna la decisione del governo spagnolo di annullare la legge europea, eliminare le tariffe per il bagaglio a mano per i passeggeri in Spagna e multare le compagnie aeree 179 milioni di euro per non averlo fatto. Questa misura mina la libertà dei prezzi, fondamentale per la scelta del consumatore e la concorrenza, un principio che è stato a lungo difeso dalla Corte di Giustizia dell’Unione Europea.

«Questa è una decisione terribile. Lungi dal tutelare gli interessi dei consumatori, È uno schiaffo in faccia ai viaggiatori che vogliono scegliere. Vietare a tutte le compagnie aeree di addebitare i bagagli a mano significa che il costo sarà automaticamente incluso in tutti i biglietti. Qual è il prossimo passo?? Obbligare tutti gli ospiti dell'hotel a pagare la colazione?? Oppure fai pagare a tutti il ​​guardaroba quando acquistano un biglietto per il concerto? Il diritto dell’UE protegge la libertà dei prezzi per una buona ragione. E le compagnie aeree offrono una gamma di modelli di servizio, da tutto compreso al trasporto di base. Questa misura del governo spagnolo è illegale e deve essere fermata., disse Willie Walsh, Direttore Generale della IATA.

La preoccupazione della IATA

I consumatori vogliono scelta e buon rapporto qualità-prezzo. Questa legge li eliminerebbe entrambi.. Un recente sondaggio indipendente commissionato da ECCOLO a Savanta* dei viaggiatori aerei recenti residenti a Spagna ha indicato che il 97% è rimasto soddisfatto del suo ultimo viaggio e ha confermato le seguenti preferenze:

  • 65% preferisci pagare il prezzo più basso possibile per il tuo biglietto aereo e pagare un extra per eventuali servizi aggiuntivi di cui hai bisogno.
  • 66% d'accordo, di solito, vi è sufficiente trasparenza sulle tariffe applicate dalle compagnie aeree per le varie opzioni di viaggio.
  • 78% ha affermato che il viaggio aereo ha un buon rapporto qualità-prezzo.
  • 74% hanno affermato di sentirsi ben informati sui prodotti/servizi che acquistano dalle compagnie aeree.

Questi risultati sono in linea con l’ultimo sondaggio Eurobarometro della Commissione europea, in cui il 89% dei viaggiatori europei afferma di essere ben informato sulla franchigia bagaglio.

L'esistenza di diversi modelli, dal servizio completo al low cost, Si tratta di una risposta alla domanda del mercato e non è necessaria alcuna regolamentazione in questo settore. Oltretutto, I ricavi accessori sono fondamentali per il modello di business delle compagnie aeree low cost, che ha ridotto i prezzi e ampliato l’accesso ai viaggi aerei per i gruppi a basso reddito.

Un passo illegale contro il diritto comunitario

Questa non è la prima volta Spagna tentativi di azioni normative e sanzioni simili fuorvianti. In 2010, Il governo spagnolo ha tentato di imporre sanzioni e restrizioni simili alle compagnie aeree sulla base dell'articolo 97 del diritto spagnolo 48/1960, una legge emanata quando la Spagna era una dittatura fascista. Ciò è stato abrogato dalla Corte di Giustizia dell’UE sulla base di un regolamento UE che protegge la libertà dei prezzi. (articolo 22 del regolamento n.. ° 1008/2008).

Avendo fallito al primo tentativo, Quest’ultima misura tenta ancora una volta di sovvertire la libertà dei prezzi dando priorità ad un’altra legge spagnola (Articolo 47 della Legge Generale per la Difesa dei Consumatori e degli Utenti) in contrasto con i principi di libertà dei prezzi sanciti inequivocabilmente dal diritto europeo.

Il trasporto delle valigie da cabina ha un costo associato. Ciò è dovuto principalmente all’aumento dei tempi di imbarco, a causa del tempo necessario ai passeggeri per sistemare i propri bagagli. L’utilizzo degli aeromobili è un parametro chiave della redditività delle compagnie aeree, soprattutto nelle operazioni a corto raggio. Aggiungere 10-15 i minuti extra a terra per imbarcarsi su ciascun volo riducono rapidamente il numero di voli e aerei che possono effettuare ogni giorno.

«Tutti pagano di più per avere meno opzioni, "E' il risultato peggiore che un regolamento possa fornire", Walsch ha detto.

Cosa ne pensate di questo provvedimento della Spagna??

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