IATA chiede di continuare a promuovere l'aviazione in Ecuador

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Ti dico cosa è stato detto, offerto e ciò che ha chiesto ECCOLO durante Giornata dell'aviazione Ecuador 2023 su Guayaquil con l’obiettivo di promuovere l’aviazione nel Paese.

Il terzo è stato completato con successo Giornata dell'Aviazione dell'Ecuador, essendo il paese che ha ricevuto il maggior numero di eventi di questo tipo nella regione, dimostrando l'importanza che, nonostante le dimensioni del nostro mercato, abbiamo per i diversi attori del settore aereo.

La IATA chiede all'Ecuador di rivedere tariffe e tasse

Durante l'evento tenutosi a Guayaquil, alla quale ha partecipato il Presidente della Repubblica Ecuador, ministri di Stato, sindaci e operatori del settore, In diversi panel si è discusso delle sfide che il Paese deve affrontare in termini di regolamentazione, tasse e imposte, nonché il percorso verso la sostenibilità.

Ugualmente, l'Associazione internazionale del trasporto aereo – ECCOLO chiesto, sia del governo centrale che dei governi municipali, continuare a lavorare in modo allineato sulla tabella di marcia che consente di aumentare la competitività di questo mercato.

Nelle sue dichiarazioni nel quadro della celebrazione del Giornata dell'aviazione dell'Ecuador organizzato da ECCOLO, il tuo Vice Presidente Regionale per le Americhe, Pietro Cerda, ha evidenziato la forte ripresa del mercato aereo ecuadoriano dopo la pandemia: vicino a 10% sopra i livelli di marzo 2019 per il traffico nazionale e 83% dello stesso periodo per il traffico internazionale.

Ecco perchè, ha sottolineato l'importanza che questo mezzo di trasporto diventi sempre più accessibile 18 milioni ecuadoriani, tenendo conto del potenziale che esiste quando meno della metà della popolazione attualmente vola, almeno una volta all'anno.

Sono stati compiuti alcuni passi importanti, di molti che restano da dare e risalta che lo stato ecuadoriano ha eliminato la tassa di uscita della valuta estera (ISD) per le compagnie aeree internazionali ancora mancanti per le nazionali, così come la riduzione delle tasse sull'elettricità turistica e Eco Delta come primo passo per migliorare la connettività aerea per passeggeri e merci.

Tuttavia, L’organizzazione insiste inoltre sulla necessità di proseguire con le misure di stimolo e l’apertura dell’aria che incentivano il turismo, commercio, logistica e investimenti esteri, e i benefici associati a queste attività, concentrare gli sforzi su tre questioni che devono essere affrontate dalle autorità:

• Dialogo con le autorità comunali: Generare competitività del Paese attraverso l’opportunità di esplorare con le Amministrazioni comunali e i gestori aeroportuali una revisione della struttura dei costi aeroportuali con l’obiettivo di eliminare la percezione che, per il suo costo, L’aviazione è un servizio di lusso e non un trasporto essenziale per i paesi e i loro abitanti.
• Tariffe per il sorvolo: C’è la possibilità per la Direzione dell’Aviazione Civile di rivedere le tariffe di sorvolo per gli aerei che sorvolano l’Ecuador, nonché servizi di controllo del traffico aereo per coloro che atterrano e decollano nel Paese. Purtroppo, Queste posizioni in Ecuador continuano ad essere tra le più alte dell’America Latina. Riteniamo che esista l’opportunità di rendere questo servizio più competitivo rispetto ad altri Paesi..
• Sviluppare la connettività nazionale e internazionale di altre città dell'Ecuador: C’è un’opportunità per far crescere la connettività nazionale e internazionale di altre città dell’Ecuador. A partire dalla fine di giugno, Manta aprirà una rotta verso Panama che offrirà l'opportunità di aumentare la connettività aerea con la provincia di Manabí e il resto della costa.. C'è anche l'opportunità di aumentare la connettività Cuenca superando le restrizioni operative in aeroporto. La IATA ha invitato a lavorare a stretto contatto, sia con il governo centrale che con i governi municipali, per stabilire la connettività con queste destinazioni e offrire così molte più opportunità all’Ecuador..
• Sostenibilità: A seguire l’impegno di ridurre a zero entro l’anno le emissioni nette del trasporto aereo 2050, l'equatore, come paese petrolifero, ha l'opportunità di svilupparsi, produrre, e fornire carburanti per l’aviazione sostenibili (PURO) che si riducono fino a a 80% emissioni di carbonio. Pure, il Ecuador deve proteggere la propria biodiversità attraverso sforzi contro il traffico illegale di specie selvatiche. Il settore aereo, in un incontro sulla sostenibilità tenutosi nell’ambito dell’evento, Ha riaffermato il suo desiderio che l’Ecuador possa adattare il suo quadro normativo che consenta all’aviazione di compensare le sue emissioni di carbonio nel paese..

“Anche se l’Ecuador ha compiuto passi decisivi nella giusta direzione, È necessario continuare a creare le condizioni per rendere questo mercato più competitivo. L’aviazione deve essere affrontata come una questione statale, che trascende i cambiamenti politici. Il successo dipenderà dalla nostra capacità di lavorare insieme e di continuare a promuovere un’agenda che ci consenta di aumentare i vantaggi del trasporto aereo.. con politiche statali che tengano conto della riduzione del carico fiscale, un quadro normativo e un’infrastruttura adeguati che consentano all’aviazione di continuare a crescere in modo ordinato, sostenibile ed efficiente,” ha concluso Cerdá.

ulteriore, Lo ha annunciato il ministro dei Trasporti e dei Lavori Pubblici, offrendo di avviare la procedura di gara internazionale per poter recuperare la fornitura di carburante in tutti gli aeroporti del paese. Ecuador cioè di qualità e con un servizio affidabile, questo nel quadro della preoccupazione che Copa Airlines ha spiegato la situazione in Aeroporto di Manta e il prossimo inizio dei voli di questa compagnia aerea sulla rotta Panama – Manta, laddove gli audit non siano stati approvati in modo soddisfacente.

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