Atmosfera standard internazionale – ISA

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Oggi parleremo dell'importanza di aviazione dell'atmosfera standard internazionale – ISA o Atmósfera Estándar Internacional.

Post scritto da: William Casalins
Ingegnere aeronautico
Fondazione FIA

Un ragazzo di circa 20 anni, capelli corti, impecablemente vestido en una silla de un salón de clases de una escuela de aviación, le pregunta a un veterano profesor que se movía orondo en medio de la clase explicando su materia de aerodinámica

• Insegnante, per favore, dígame la verdad ¿Por qué se esfuerza tanto en explicarnos lo de ISA, è davvero così importante? Pareciera más bien un tema de relleno, ma tu insisti molto affinché la cosa venga risolta con tanta esattezza.
• Mijo, es obvio que pienses que hay materias mucho más importantes para un aviador, Come i motori, controlli di volo, meteorología o navegación, puede que así sea, pero pronto vas a recordar a tu profesor de física cuando te decía: “peras con peras y manzanas con manzanas”.
• Non capisco insegnante.
• Supongamos que hay una fábrica de aviones en Quito y una en Guayaquil, vas a comprar un avión para la empresa y vuelas el de Quito primero, portare fuori 4 toneladas en un buen régimen de ascenso. Allora volerai su quello di Guayaquil con prezzo e dimensioni molto simili. esce in abbondanza 5 tonnellate, ¿cuál comprarías?
• Quello di Guayaquil, senza dubbio
• OK, te trasladas a tu base en Quito y le dices muy orgulloso a tu jefe que compraste el mejor avión y este te felicita
• Llegas a medio día a hacer tu primer vuelo desde tu base y compruebas horrorizado que tu magnifico avión no saca ni las 4 toneladas del otro y que el ascenso es más bien precario, ¿piensas que te engañaron?
• O algo malo le pasa al avión

No, al avión no le pasa nada, tú mismo viste como se comportaba el día que te lo entregaron en la fábrica ¿que pudo haber pasado?

• Pues todos sabemos que el avión entre más alto rinde menos
• Y entonces ¿porque fallaste en la comparación y compraste el avión con menos prestaciones; hai paragonato le pere alle pere e le mele alle mele?
• sì, eso depende de la elevación y de la temperatura del campo.
• Y de otras cosas más, pero ¿cómo podrías saber de antemano que eso iba a pasar y que estas juzgando peras con peras? Ahí es cuando te das cuenta de la importancia de estandarizar las cosas y en particular el performance del avión, puedes conocerlo anticipadamente solo con ver la ficha técnica y sin necesidad siquiera de volarlo, puedes interpretar las curvas de rendimiento en cualquier parte del mundo y poder comparar con las demás aeronaves.

Hay muchos factores que influyen en el performance de un avión, non solo l'altezza, también la humedad y la temperatura y en los países que tienen estaciones la incertidumbre puede ser peor que en los países tropicales, en una época al nivel del mar puedes estar a menos 5 y en otra a más 35 grados centígrados de temperatura y el rendimiento es extremadamente diferente, las densidades afectan mucho y te pueden embromar también un buen despegue de un aeropuerto crítico.

Entonces los ingenieros te dan las tablas y tú, se hai approfittato della lezione, no tendrás dudas en sacar la carga exacta en una pista dada sin importar las condiciones del clima o la geografía del lugar.

• intendo, profe ¿eso me puede evitar un accidente?
• Si y un despido prematuro también por escoger el avión equivocado.

Alumno y profesor terminan el comentario con sendas sonrisas y convencidos de que fue la mejor pregunta del día.

Il professor Omar Gonzales, se da cuenta que están en un momento EUREKA de efervescencia y calor, e il condannato non intende sprecarlo; rápidamente se acerca al tablero y dice: l'ISA non è il corso di oggi, ma proprio ora capiranno l'importanza di.

Muestra una tabla de la altura optima de un avión con diferentes desviaciones de ISA y hace un par de garabatos en la pizarra.

• vedi la differenza?
• Todos dicen que sí, è ovvio.
• Ebbene sappiamo già che è ovvio, ahora veamos cómo encontramos la desviación para poder explicar la tabla.

Estámos en Bogotá que está a más o menos 8000 pies de elevación

Según I.S.A. deberíamos estar a -1 grado centígrado, pero en el termómetro de la torre dice 9 gradi, poi, ¿cuál es la desviación?

• 10 grados centígrados dijeron todos al unísono.
• Corretta, entonces ¿qué tabla vamos a usar?
• ISA más 10, ¿ven que sí sirve?

Pero en otra hora del día el termómetro del bogotano dice -6 grados centígrados ¿cuál es la desviación en ese momento?

• Meno 5 gradi Celsius

Dissero tutti in coro.

• Esatto, e in volo si fa allo stesso modo. Así es como los aviadores de antes podían cruzar el charco sin que se les acabara la gasolina en el intento.

Este artículo es dedicado a los abnegados profesores aeronáuticos que día a día entregan sus conocimientos y sus experiencias a la nueva generación de aviadores que ya no tragan entero, La concorrenza è grande poiché ci sono innumerevoli video e simulatori, el profesor se ve obligado a estudiar más y mostrar su experticia ante los nuevos retos que estos muchachos le imprimen a la clase.

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