Atmosfera standard internazionale – ISA

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Oggi parleremo dell'importanza di aviazione dell'atmosfera standard internazionale – ISA o atmosfera standard internazionale.

Post scritto da: William Casalins
Ingegnere aeronautico
Fondazione FIA

Un ragazzo di circa 20 anni, capelli corti, impeccabilmente vestito su una sedia in un'aula di una scuola di aviazione, chiede a un professore veterano che barcollava in mezzo alla classe spiegando la sua materia di aerodinamica.

• Insegnante, per favore, Dimmi la verità, perché ti sforzi così tanto di spiegarci l'ISA?, è davvero così importante? Sembra più un argomento riempitivo., ma tu insisti molto affinché la cosa venga risolta con tanta esattezza.
• Mijo, È ovvio che pensi che ci siano materie molto più importanti per un aviatore, Come i motori, controlli di volo, meteorologia o navigazione, forse è proprio così, ma presto ti ricorderai del tuo insegnante di fisica quando te lo disse: “pere con pere e mele con mele”.
• Non capisco insegnante.
• Supponiamo che ci sia una fabbrica di aeroplani a Quito e una a Guayaquil, Comprerai un aereo per la compagnia e volerai prima con quello da Quito, portare fuori 4 tonnellate con un buon rateo di salita. Allora volerai su quello di Guayaquil con prezzo e dimensioni molto simili. esce in abbondanza 5 tonnellate, quale compreresti?
• Quello di Guayaquil, senza dubbio
• OK, Vai alla tua base a Quito e dici al tuo capo molto orgoglioso di aver comprato l'aereo migliore e lui si congratula con te.
• Arrivi a mezzogiorno per fare il primo volo dalla tua base e scopri con orrore che il tuo magnifico aereo non riceve nemmeno il volo 4 tonnellate dell'altro e che la salita è piuttosto precaria, pensi che ti abbiano ingannato??
• Oppure succede qualcosa di brutto all'aereo

No, non succede nulla all'aereo, Tu stesso hai visto come si è comportato il giorno in cui ti è stato consegnato in fabbrica, cosa può essere successo??

• Ebbene, sappiamo tutti che più l'aereo è alto, meno prestazionale.
• E allora perché hai fallito il confronto e hai acquistato l'aereo con le meno caratteristiche?; hai paragonato le pere alle pere e le mele alle mele?
• sì, Dipende dall'altitudine e dalla temperatura del campo..
• E altre cose, ma come potevi sapere in anticipo che ciò sarebbe accaduto e che stai giudicando pere per pere?? È allora che ti rendi conto dell'importanza di standardizzare le cose e in particolare le prestazioni dell'aereo., Puoi saperlo in anticipo semplicemente guardando la scheda tecnica e senza nemmeno doverlo volare., puoi interpretare le curve prestazionali in qualsiasi parte del mondo ed essere in grado di confrontarle con altri velivoli.

Sono molti i fattori che influenzano le prestazioni di un aereo., non solo l'altezza, anche umidità e temperatura e nei paesi che hanno stagioni l’incertezza può essere peggiore che nei paesi tropicali, Un tempo al livello del mare si può essere meno 5 e in un altro ancora 35 gradi Celsius di temperatura e le prestazioni sono estremamente diverse, Le densità influiscono molto e possono anche ostacolare un buon decollo da un aeroporto critico..

Poi gli ingegneri ti danno le tabelle e tu, se hai approfittato della lezione, Non avrai dubbi nel portare il carico esatto su un determinato tracciato indipendentemente dalle condizioni atmosferiche o dalla geografia del luogo..

• intendo, Maestro, questo può impedirmi di avere un incidente??
• Sì, e anche un licenziamento anticipato per aver scelto l'aereo sbagliato.

Studente e insegnante concludono il commento con un sorriso e convinti che sia stata la domanda migliore della giornata.

Il professor Omar Gonzales, si rende conto di trovarsi in un momento di effervescenza e calore di EUREKA, e il condannato non intende sprecarlo; Si avvicina velocemente al tabellone e dice: l'ISA non è il corso di oggi, ma proprio ora capiranno l'importanza di.

Mostra una tabella dell'altezza ottimale di un aereo con diverse deviazioni dall'ISA e fa un paio di scarabocchi sulla lavagna..

• vedi la differenza?
• Tutti dicono di sì, è ovvio.
• Ebbene sappiamo già che è ovvio, Ora vediamo come troviamo la deviazione per poter spiegare la tabella.

Siamo a Bogotà, più o meno 8000 sollevamento dei piedi

Secondo l'I.S.A.. dovremmo essere a -1 gradi centigradi, ma sul termometro della torre c'è scritto 9 gradi, poi, qual è la deviazione??

• 10 gradi Celsius dissero tutti all'unisono.
• Corretta, Quindi quale tabella useremo??
• Sono di più 10, vedi che funziona??

Ma in un altro momento della giornata dice il termometro di Bogotà -6 gradi Celsius, qual è la deviazione in quel momento?

• Meno 5 gradi Celsius

Dissero tutti in coro.

• Esatto, e in volo si fa allo stesso modo. È così che gli aviatori del passato potevano attraversare l'oceano senza rimanere senza benzina nel tentativo.

Questo articolo è dedicato agli appassionati professori aeronautici che, giorno dopo giorno, trasmettono le loro conoscenze ed esperienze alla nuova generazione di aviatori che non ingoiano più, La concorrenza è grande poiché ci sono innumerevoli video e simulatori, L'insegnante è costretto a studiare di più e a mostrare la sua competenza di fronte alle nuove sfide che questi ragazzi impongono alla classe..

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