Guayaquil 2018: Construção do mega aeroporto de Daular

Aeroporto de Daular Mega

Nicholas Larenas

Correspondente aeronáutico com mais de 12 anos de experiência no setor de aviação para mídia internacional. Mestrado em Gestão e Administração Aeroportuária e Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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24 Respostas

  1. Jorge Beltran Moreano diz:

    Sr. Nicholas Larenas. Agradecia que me dissesse se já foi designado o construtor e inspector do aeroporto de Daular. Hemos estado en conversaciones con Perkins por conocerlos a ellos y ellos nuestros productos de la casa EMSEAL. La última noticia que tuve del Sr. Forneris indica que pasará un tiempo para iniciar la obra sin embargo, su artículo, muy interesante por cierto dice que en el 2018 se iniciará la construcción. En espera de su gentil respuesta, cordial saludo. Ing. Jorge Beltran Moreano.

    • o 2018 era el año, por lo visto, se aplaza para hasta fines del 2019. No hay más información por ahora.

      • Estimado Sr Larenas,ya pasaron los anos 18,19 y van por el 20,lastimosamente pienso que no habra ningun Aeropuerto Daular si no hasta despues de ano 2030,por que lo menciono y esoero me equivoque,pues con la pandemia que hay,mas las pocas lineas aereas que existen para el servicio internacional y nacional va a ser muy dificil, si se hubieran puesto las pilas en 5 o 6 anos atras y se empesara con una pista de 4200 ms en daular las cosas fueran distintas,(dejar el super aeropuerto de Daular cuando se tendria unos 10 milhão de passageiros} como Quito que se hizo de un aeropuerto de primera y se lo ve muy superior al de Guayaquil.Yo me pregunto por que no hicieron lo mismo????? sencillamente por tener un systema de negocios en los alrrededores de influencia politica,ademas con tanta beligerancia que hay sobre la autopista lo mveo imposible,,dejarse de que por aqui, o por alla, o de no destruir el cerro, creo que deberian investigar las causas y asi facilitar su construccion. É hora de Guayaquil se declarar uma verdadeira metrópole, e eles começam a fazer coisas de verdadeira magnitude sem apenas o desejo de fazer propaganda política, Não fale apenas para pensar no bem de suas informações, mas em uma verdadeira realidade.

        • Totalmente, se não se concretizou antes, pior agora com a crise da aviação e até certo ponto foram favorecidos, Se o novo aeroporto já existisse, seria totalmente desproporcional à realidade do mercado.

  2. Adolfo diz:

    Oi Nicolas. Sempre me perguntei por que o atual aeroporto José Joaquín de Olmedo teve que ser construído e não construir diretamente o aeroporto Daular se depois de reformar o aeroporto Simón Bolívar, suas instalações permitiam receber o mesmo número de passageiros que o atual aeroporto (considerando que não é um HUB internacional, as mesmas companhias aéreas operam e os voos fora do continente são limitados a dois países) Não teria sido mais eficiente planejar diretamente a construção do aeroporto de Daular do que construir o atual aeroporto José Joaquín de Olmedo?? a construção de um segundo andar e recondicionamento interior teria otimizado sua infraestrutura se necessário, a pista usada pelo aeroporto atual é a mesma que a de Simón Bolívar e os aeroportos geralmente são projetados para exceder 50 anos (como Santiago, Ezeiza ou Aeroparque) ou até que sua demanda aumente (como Hub). Quando o aeroporto da Daular entrar em funcionamento (estimado para 2021) o atual aeroporto terá servido apenas para 15 anos

    • Olá Adolfo, muito bom comentário. É um tema que tem sido muito discutido.. Entende-se que tudo passa por uma projeção internacional e o antigo Simón Bolívar não deu condições técnicas, tecnologia e até design que permitem que o aeroporto seja atrativo para investimentos, embora possa ser melhorado, até certo ponto, era mais viável um novo terminal que permitisse extensões como as que ocorreram. Outra questão é a concessão e possivelmente lá foi detalhado que a empresa vencedora, Teve de construir um novo terminal para poder demonstrar capacidade técnica e económica para assumir um investimento como o que vai ser o Gran Daular.

      • Adolfo diz:

        Obrigado pela resposta Nicolau.! ainda assim, me custa entender. Aeroportos tão antigos quanto o extinto Simón Bolívar continuam funcionando bem , tendo em vista que sua construção manteve os padrões, tecnologia e condicionamento normais da época para citar o Aeroparque-1947, Ministro Pistarini-1948 See More, Eldorado-1955 See More, Jorge Chevez -1960, e que passou por condicionamento para se adaptar à tecnologia de hoje (os dois últimos altamente premiados mesmo)

  3. Paulo Ceballos diz:

    Uma estrada que levará ao aeroporto já está planejada, qual é o seu traseiro

  4. Paulo Ceballos diz:

    Quais são as coordenadas de localização do novo aeroporto da Daular

  5. Yaneth diz:

    Nicolás, cadê essa informação que será construída no 2019

  6. miguel diz:

    Olá, gostaria de saber quando vai começar a construção do aeroporto

  7. Jenny B diz:

    Boa tarde, quando se prevê o lançamento do processo de licitação para a construção?

  8. Andry Blanco diz:

    Boa tarde, Eu gostaria de saber quais empresas estão projetando este projeto e se já está em construção, quais empresas são essas?. muito gentil obrigado.

    • Nicolas Larenas ✈️ diz:

      Olá Andy, Até agora não se sabe quem são essas empresas, devido à confidencialidade, ainda não é possível saber. O novo aeroporto ainda não começou a ser construído.

  9. Carlos Reinoso diz:

    Obrigado pela informação. O que está sendo feito para manter as atuais empresas comerciais e de carga no José Joaquín de Olmedo? O que se vê é que o aeroporto de Quito continua aumentando sua contratação de novas companhias aéreas ou ocupando os espaços das antigas, como a Iberia, que deixou de operar em Guayaquil. Isso é um risco até que a obra de Daular seja concluída e destinos diretos como Buenos Aires possam parar de operar.. Por outro lado, que está sendo feito para continuar atraindo novas companhias aéreas como a Dynamics e parabéns pela entrada para isso. mesma pergunta para companhias aéreas nacionais. O que está sendo feito para substituir o mercado coberto pela Tame? Estive em Lima recentemente e o mercado de companhias aéreas de baixo custo está crescendo. Eles operam em Lima, Interjet do México, na rota México Lima, Jetsky na rota Santiago Lima como com 3 frequências diárias, Viva Air, a extensão da Viva Colombia e Air Europa que também opera por Guayaquil, agora também Dinâmica, entre outras.

    Atenciosamente Nicolau

    Carlos Reinoso

    • Nicholas Larenas diz:

      olá, Carlos, perguntas muito boas. Atualmente, Guayaquil implementou um plano de incentivo fiscal zero para novas companhias aéreas ou novas rotas, esta como a atração principal. Graças a isso, Avior chegou, Air Europa e agora Dynamic. Deve-se levar em conta que o Equador está detido aeronauticamente devido à situação geral do país, por isso veja 2 companhias aéreas novas na GYE em menos de 6 meses é muito meritório e favorável. Em Quito, aquisição de companhias aéreas vem da emissão de cargas, a única coisa no ar que voltou a crescer em ritmo constante, passageiros se estabilizou, Portanto, frequências adicionais que as companhias aéreas norte-americanas implementaram anteriormente, este ano não foi visto.

      Devemos esperar uma situação melhor do país para ver melhores resultados em ambos os aeroportos, cada um com suas estratégias, mas de qualquer forma, É importante para o país que os dois terminais decolem.

  10. Teresa Barquete diz:

    Agradecia que me indicassem onde será construída a via de acesso ao novo aeroporto.

    • Nicholas Larenas diz:

      do que é conhecido, a estrada para o aeroporto de Daular alternará com a Vía a la Costa até ao quilómetro 24 e posteriormente se conectará com as instalações do novo aeroporto.

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