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Após tornar pública a intenção de operar na modalidade táxi aéreo entre Cuenca e Guayaquil, a agora companhia aérea Aéreo Regional muda sua licença de operação para operação de fretamento.
Veja o primeiro Boeing 737-500 do Aérea Regional AQUI.
ATUALIZAR 14/05/2018
A Aeroregional obteve hoje 14 Poderia 2018 oficialmente seu AOC – Certificado de Operador Aéreo ou Certificado de Operador Aéreo Espanhol na modalidade charter, com o qual você pode começar a oferecer seus serviços de fretamento e até mesmo, Já fez seu primeiro voo fretado comercial com o time de futebol Barcelona Sport Clube entre Guayaquil e Cuenca no domingo 13 somente passado.
Este é o primeiro voo fretado da @aereoregional o que ele faz em #Equador depois de obter a certificação como operador aéreo, @barcelonaSC o primeiro cliente ✈️ https://t.co/qNjNqVwHKs
— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Poderia 13, 2018
Com certificado de operador de fretamento, o próximo passo para a companhia aérea é realizar a certificação regular do operador, o mesmo que também começou hoje 14 de maio.
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A princípio os voos entre Cuenca e Guayaquil teriam sido feitos com seu avião Cessna 421C com capacidade para 6 você 8 passageiros, mas devido a apresentar certas restrições sob certas condições, esta aeronave teria operado limitada ou restrita desde a capital de Azuay, especialmente porque é uma operação em altura, calor e pista curta. Em caso de perda do motor, a operação não teria sido possível, indicaram quem conhece o assunto nas redes sociais ou simplesmente, tudo foi desinformação inicial por parte da empresa ou da imprensa de Cuenca que noticiou sobre este particular.
Agora, A empresa solicitou alteração em sua licença de operação para passar a operar na modalidade charter com as seguintes características:
Este pedido foi aprovado onde a classe de serviço é modificada, pasando de taxi aéreo a servicio de transporte aéreo público doméstico, não regula na modalidade fretamento, passageiro, carga e correio combinados em todo o território continental equatoriano.
Adicionalmente, Foi aprovada a incorporação das seguintes aeronaves em sua licença de operação: Cessna 206, Cessna C-421, Islander BN-2A (esses 3 já faz parte da frota), Piper PA-34 Sêneca, Embraer EMB-120, Combardier CRJ-100/200, McDonnell Douglas MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, MD-88 e MD-93, Boeing 737-300/400/500 e Airbus A319/320.
Futuro de Aéreo Regional
De todos esses aviões, Fora os que já fazem parte da frota que a AeroRegional e que, conforme comentado no post primer estava à venda, os mais propensos a chegar ao Equador são os Boeing 737-500 ou o CRJ-100.
De primeira fonte soube-se que a Aéreo Regional está em processo de venda efetiva para o mesmo proprietário da companhia aérea hondurenha EasySky, o empresário Manuel Rodriguez e que há algum tempo tentou iniciar operações no Equador com a companhia aérea Suramericana de Aviación com o avião Boeing 737-500 HC-COP e HC-CPC que nunca chegaram ao Equador.
Para recordar, após a tentativa frustrada de Suramericana, a aeronave HC-COP foi arrendada pela LAC – Cuencana Air Line e posteriormente passou a operar na EasySky como uma de suas 2 aeronaves deste modelo de um total de 5 que inclui um CRJ-100 que há muito tempo havia rumores de operar em uma segunda tentativa na Suramericana.
Segundo informações veiculadas na imprensa, A Aéreo Regional espera iniciar seus voos fretados em janeiro e a Boeing 737-500 seriam os mais propensos a operar nesta nascente companhia aérea enquanto avançam na certificação e nos processos legais.
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