Voando para Buenos Aires com a Copa Airlines saindo de Quito

Bem-vindo a um novo relatório de voo, desta vez voando para Buenos Aires com a Copa Airlines de Quito.

En esta nueva entrega vamos a hablar de cómo es volar con la principal aerolínea panamáña desde el famoso “HUB de las Américas”, uno de los centros de conexión-máimportantes da América Latinaérica por no decir el máÉ importante.

O retorno a Quito foi na Classe Executiva, que você pode ler AQUÍ.

o “HUB de las Américas” bautizado así por Copa Airlines, se desarrolla en el principal aeropuerto panameño, Tocumén Internacional, que sirve a la capital de Panamá. Deste grande centro de conexão, los pasajeros pueden llegar a más de 75 destinos no Norte, Central e Sul América en 30 paiíses, todos estos destinos de Copa con tiempos de conexión cortos y convenientes. Adicionalmente, y gracias a los acuerdos de código compartidos con aerolíneas como KLM, companhias aéreas turcas, Ar francês, Lufthansa e outros, las opciones para los usuarios del HUB se han incrementado con la posibilidad de conectar a todo el Mundo desde un solo céntrico aeropuerto.

Com uma equipe operacional composta por 101 aviões em modelos Embraer 190, Boeing 737-700 e Boeing 737-800, Copa Airlines cuenta con una de las flotas más jóvenes y modernas de la región, o que tem permitido expandir anualmente seus destinos e continuar conquistando a confiança dos passageiros em todo o continente americano.. Con la pronta incorporación de los Boeing 737 MÁX. 8, MÁX. 9 y MAX 10, o arínea espera ampliar aún-más sus destinos al contar con una mayor autonomía con estos 70 encomendou aviões e destinos como, Hawaii aparece en el horizonte de la aerolínea y otros como Seatle también.

Nesta oportunidade, graças ao apoio da Copa Airlines, Fui convidado para experimentar seu serviço de Quito, Equador para Buenos Aires, Argentina con la anticipada conexión en Panamá. La experiencia se vivió da seguinte maneira:

COMPRA DE PASSAGEM

Si bien en esta oportunidad viajé como invitado, igualmente puede realizar una simulación completa de una compra del pasaje para fines de este reporte. Na pág.ágina web de Copa utiliza la tecnología de SITA, uno de los proveedores líderes en GDS – Sistema de distribuição global, do mercado.

Em geral, el sistema web de Copa es fácil de entender y no implica pasos complicados o difíCila. Um ponto positivo, es que permite la selección antes de realizar el pagar del asiento que queremos volar en cada tramo del viaje e igualmente podremos cambiarlos posteriormente al realizar el check-in.

Na pág.ágina web acepta un solo tipo de pago, estos pueden ser realizados con tarjeta de crédito Visa, Mastercard y AmericanXpress por lo que el pago puede ser realizado desde cualquier país. Caso o passageiro possua outro cartão ou necessite de outra forma de pagamento, espagueteénão podeá encontrar sus vuelos en los GDS como Decolar, Expedia e outros semelhantes.

Finalmente, espagueteén existe la opción de guardar la reserva por si encontraste una tarifa interesante y no estáé umún seguro de comprarla por 24 horas. El sistema generará un código temporal con el cual podrás completar el pago antes de las 24 horas de expiração.

SERVIÇOS ADICIONAIS

No hay que olvidar que Copa Airlines es una aerolínea que opera como tradicional o legacy, Isto significa que os serviços a que sempre estivemos habituados antes da chegada do baixo custo, Lesteán siempre incluidos en el precio final del pasaje y no deberemos pagar más. Aún comoí, o arínea ofrece una serie de servicios extras que los pasajeros pueden contratar según sus necesidades:

• Seguro de viagem (no disponible en todos los países).
• Aluguel de carros (no disponible en todos los países).
• Transporte de equipamentos esportivos (bicicletas, equipamento de esqui, windsurf, etc.) – $100 por equipe.
• transporte de animais de estimação – $125 Por contêiner.
• Emños que viajan solos – $60 uma $90.

BAGAGEM

La diferencia más marcada con el concepto de bajo costo con las aerolílinhas tradicionais, es el transporte de siempre al menos un equipaje permitido con la tarifa máé básica. Copa no es la excepción y permite llevar siempre hasta 2 malas que juntas não excedam o 32 quilos de peso ou 1 sozinho com esse mesmo peso.

Em todos os seus destinos, permite transporte adicional com custo extra, 2 malas até 45 quilos e 158 centavoímetros lineares. O valor por mala adicional começa a partir de $150 até os $400 com peso máximo permitido de maleta adicional de 90 quilos o 198 libras.

Adicional à franquia de bagagem despachada, los pasajeros pueden también viajar en cabina con un equipaje de mano que no exceda las 46 pulgadas lineales (115 cm) largo + ancho + alto y un peso mámáximo de 10 quilos o 22 quilos e uma peça adicional como mochila, pasta, computador portátil, trípode y otros similares de uso del pasajero.

Los detalles de las políticas de equipajes se las puede encontrar AQUÍ.

CHECK-IN

A Copa Airlines permite que você faça check-in de 24 horas de voo até 1 hora antes. Los canales online disponibles para hacerlo son página web y APP móvai, caso você não tenha acesso à internet ou não consiga imprimir cartões de embarque, siempre podrás hacerlo en los counter de chequeo del aeropuerto, Este serviço aeroportuário não tem custo adicional, mas lembre-se que para evitar atrasos ou problemas, obrigaçãoás acercarte 3 horas antes da hora de partida do seu voo para os balcões.

Espagueteéno aerolínea dispone de kioskos de auto chequeo en el aeropuerto donde puedes tú mismo hacer el check in e imprimir los pases.

AEROPORTO E EMBARQUE

No Aeroporto Internacional Mariscal Sucre, em Quito, Copa tem até 6 counters de chequeo que operan simultáneamente para la salida de sus 4 vuelos diarios desde la capital ecuatoriana hacia Panamá. En estos mostradores están divididos por cabina principal (pasajeros en cabina económica y que no han realizado check in previamente), Check-in na Web (mostrador para pasajeros que están ya chequeados, mas eles precisam enviar as malas para o armazém e preferir o acesso (triagem para passageiros viajando em classe executiva ou membros da Star Alliance e ConnectMiles)

El chequeo de una maleta a bodega fue muy rápido y en ningún momento existió fila de más de 3 pasajeros en los mostradores habilitados y el personal de la aerolínão, pese a la holgura que teníum, atendían a todos los pasajeros con la misma brevedad que si la fila fuese extensa, fazendo más agradable la atención.

Já na área de embarque de passageiros, 4 personas del equipo de Copa Airlines Quito se encargaron de hacer abordar a los pasajeros por grupos pre asignados en los pases de abordar y este proceso se lo llevó con normalidad y tomó perto de 15 minutos tener a todos los pasajeros dentro del avión y cabe recalcar que el vuelo desde Quito operó a tiempo y el de Panamá a Buenos Aires con una demora de 20 minutos por tráfico aéreo, mas foi recuperado no ar.

Antes de sentarmos em nosso lugar, el amable equipo de Copa me permitió acceder a la cabina de pilotos, donde el Comandante y Primer Oficial compartieron impresiones de la eficiente operación en Quito y pudimos hablar de algunos temas aeronáutilitários. ¿sabían que la ruta Panamá a Buenos Aires es la tercera más larga de Copa Airlines con 7 horas de voo? La segunda más larga es Panamá a Montevideo con 7 horas 15 minutos y la más larga de todas, que tiene el record de la más larga en América es Panamá a San Francisco con 7 horas e 35 minutos (pelo vento, mas Montevidéu vence por milhas), que lleva al límite la autonomía de los aviones Boeing 737 do arínão.

Os tempos indicados acima são médias, pueden ser más o menos según el viento en la ruta y en algunos casos, obliga al vuelo a realizar un redespacho en el aire y aterrizar en un aeropuerto alterno para cargar más combustible para poder llegar al destino.

A BORDO

O serviço de comidas e bebidas da Copa Airlines é bastante completo. En el tramo Quito Panamá, um vôo de 1 hora e 30 minutos, o arínea ofrece el servicio de un sándwich caliente acompañado de frutas, una barra energética y un bebida a elecciónúmero do passageiro. Muito bom considerando o voo curto.

En el tramo largo desde Panamá a Buenos Aires el servicio se incrementa y se ofrece, por la hora de este vuelo al medio díuma, 2 opções de almoço. La primera opción era spaghettis a la boloñesa y la segunda carne al jugo con vegetales, salada, frigideira, galletas y bebidas a elección. Esta fue la alternativa que opté y la acompañé de Gingerale y ron con cola.

Menor que 1 hora de pousar, uma vez más el servicio de Copa sorprende con un snack, qual éá compuesto también para 2 opções. La primera un emparedado de carne y la segunda empaña de pollo, pedí ambas opciones para tomar fotos y me las dieron sin problema y se acompaña con una bebida a elección.

Em um vôo 7 horas as opções de comida são muito boas e acima de tudo, cubren las diferentes comidas según el horario del vuelo.

EM VÔO

A tripulaçãoón en su totalidad en ambos vuelos fue panameñuma. Muito amáveis, cordial e geralmente, sempre com um sorriso nos pedidos dos passageiros. Algo que destaco es el excelente nivel de inglés de los anuncios a los pasajeros que daban los tripulantes como los pilotos, un detalle importante con todas las rutas que la aerolínea cubre en Norte América.

O espaço entre os assentos é muito bom, tomando en cuenta que el vuelo de más de 7 horas em um Boeing 737 poderiaía imponer incomodidad para los pasajeros, A sensação geral do passageiro sentado ao meu lado foi de que é muito bom, pero que una hora más de vuelo ya lo habría vuelto incomodo.

Para o voo para Buenos Aires, o avôón que tocó fue el Boeing 737-800 HP-1829CMP con tan solo 5 umañsistema operacionalón que tiene pintura especial del equipo de fútbol Sao Paulo. é avión tiene pantallas individuales que son touch y vienen precargadas con una gran variedad de películas actuales, algunas mávelhos, série de televisãoón, shorts, música y juegos. Adicionalmente, cada pantalla tiene un puerto USB que permite mantener cargado cualquier dispositivo móvai.

En los vuelos de más de 6 horas, o arínea pone en línea de vuelo sus más nuevos Boeing 737-800, estos estáprojetoñados con Sky Interior que impone un ambiente más relajante y amplio para los pasajeros con compartimientos superiores más grandes y fáciles de utilizar al momento de colocar el equipaje de mano.

Cabe destacar que en el vuelo de Quito a Panamá, surpreendentemente, óperaó um dos Boeing 737-700 más antiguos de la flota de Copa matríbunda HP-1521CMP con 14.3 umañsistema operacionalón en la aerolínea y la diferencia con por ejemplo el panel superior de pasajeros es notable en el cambio de los vintage a lo moderno con los Sky Interior. é avióserá reemplazado con los primeros MAX.

Aeroporto de Tocumen

Na escala no Aeroporto Internacional de Tocumen, para nosotros amantes de la aviación, Existem vários pontos interessantes para fazer um spotting na casa da Copa. Existe incluso un restaurante AvGeek ambientado con temas aeronáuticos relacionados al primer avión que operamó comercialmente en Panamá.

El Aeropuerto de Panamá es un terminal que tiene sus años y el ambiente noventero en algunos sectores te hace volver al pasado, pero hay otras zonas más modernas y mejor organizadas. O aeroporto, dado el movimiento que genera Copa se está quedando pequeño, pero una pronta solución se inaugurará a 2018. O novo e moderno Terminal 2, permitirá al aeropuerto mejorar sus servicios, imagen y también a Copa mejorar aún-más sus índices de puntualidad que la ubican como la “segunda mejor del mundo” e a “primera de Latinoamérica.”

La nueva terminal se construye actualmente al sur de la terminal actual y estarán interconectadas.

Aeroporto de Ezeiza

Aeroporto Internacional Ministro Pistarini, que lleva el nombre del General que empezó su construcción, se encuentra actualmente en etapa de remodelación e crescimento. En el aeropuerto se puede pasar de zonas recién remodeladas y modernas a zonas clásicas con imagen de los 90s. Em todas as suas áreas sente-se uma amplitude que se destaca e sem dúvida, hacen sentir cómodos a los pasajeros.

Dada la hora de la llegada y salida fue complicado tomar fotos de la gran variedad de aviones y aerolíneas que aquí operar, em todo caso, es un aeropuerto que con sus cambios mejorará umaún-más y es funcional, lo que le ha permitido atraer a varias aerolíneas internacionales nuevas en el último tiempo y que cada día aumenta su tráfico.

CONCLUSIÓN

No por nada Copa Airlines se ha posicionado como una de las máé um grande aerolíNeas de Latinoamérica y una seria competencia para los grandes grupos aéreos de Sur América. Seu HUB que funciona como um relógio suíço, sus aviones modernos y cómodos, el servicio de primera y la red más grande de destinos que ninguna otra aerolínea de la región tiene la vuelven una excelente opción para cualquier pasajero que busca volar con un buen servicio, bom preço da passagem e pontualidade no destino.

Voar com a Copa Airlines do Equador para Buenos Aires é uma alternativa, Se você não se importa com algumas horas extras de viagem, es una importante opción a considerar, máé umún tomando en cuenta que no existe vuelo directo desde Ecuador a Buenos Aires y siempre es necesario una escala.

Este aerossolínea a pulso se ha ganado su lugar y respeto en la industria y su centro de conexiones ha sido fundamental para ello, sem precisar voar para a Europa, destino que debería ser por naturaleza obligado para una aerolínea que quiere crecer tras haber conquistado Estados Unidos y Canadá, em vez de, vuela a destinos claves en la región y otros menos tradicionales, com um ramo de negócios muito interessante: cada destino deve exigir pelo menos 3 vuelos diarios para ser rentable e interesante para la aerolínão.

De esta forma se asegura gran demanda y opciones a todos sus destinos para pasajeros que vienen del norte o del sur hacia Panamá. Hay que tomar en cuenta la población de Panamá, algo más de 4 milhões de pessoas, un mercado pequeño para cualquier aerolínão, pero ante este panorama Copa supo adaptarse y entender que el fuerte de su negocio no era llevar panameños al mundo o traer turistas a Panamá, sino, ofrecer conexiones a todo el continente desde justo la mitad de América, posiçãoón-más privilegiada que esa, impossível.

Informaçãoón adicional

• A Copa Airlines opera 4 vôos diários para Quito e acima 5 vôos diários para Guayaquil:

Panamáá – Quito – Panamáá

Panamáá – Guayaquil – Panamáá

• Se eles tiverem uma escala de pelo menos 5 horas en Panamá, poderiaán tranquilamente salir a visitar la ciudad sin tener que pagar por migración. Nestas 5 horas podrán dedicar 3 horas a visitar algún centro comercial (Há transferências gratuitas para o MetroMall), pero ir al Canal de Panamá será muy justo y no lo podrán disfrutar al mápróximo.
• Los ecuatorianos necesitamos solamente de pasaporte para poder visitar Panamá, pero con cédula no les permitirán el acceso.

Galeraíuma

Telas sensíveis ao toque individuais

Pantallas superiores clásicas en el B735

Interior do céu

Opçõesón para cargar dispositivos mócidades

Mapa de voo ao vivo.

Revista Panorama de las Américas