Las aerolíneas cargueras siguen creciendo añah ahño en el país y es el principal negocio con indicadores positivos en la industria, principalmente para Quito. En esta oportunidad hablaremos de Atlas Air Cargo y sus vuelos a Ecuador.
Tras la implementación del Acuerdo Ministerial 002, os aerossóisíneas cargueras que operaban en Ecuador de manera no regular han ido regularizando su operación y esto ha permitido consolidar aún-más el negocio de las importaciones y exportaciones desde el país. Hay que recordar que este Acuerdo Ministerial tiene el principal objetivo de promover el cambio de la operación de la cargueras de chárter a regular, lo que trae como beneficios un itinerario regular para que los diferentes sectores que giran al rededor de este negocio puedan realizar una correcta planificación de su trabajo.
Atlas Air fue una de las primeras aerolíneas en realizar el cambio de operación cap.árter a regular y para este año ha presentado una nueva solicitud de renovación y modificación da licença de funcionamentoón:
En el pedido solicita volar, entre outros pontos, hacia Ecuador desde Anchorage, Los Ábabando, Houston, Chicago, Nova York, Miami, Amsterdã, Toulouse, México, São Joséé, Guatemala, manaus, Sao Paulo, Viracopos, Rio de Janeiro, bons ares, Assunçãoón, Montevidéu, Santiago, Lima, Panamáá, Caracas, Bogotáá, cabe indicar que todos estos puntos y otros son y/o, lo que implica que la aerolínea podrá volar a cualquiera de los puntos y combinarlos hasta llegar a Quito y/o Latacunga y de regreso con hasta 10 frequências semanais.
Los aviones que la aerolínea solicita volar a Ecuador son equipos Boeing 747, Boeing 777, Boeing 767 e Boeing 737, pudiendo estos ser de operación propia o en modalidad de leasing operado por otras aerolínega.
En el pedido nuevo no se incluye Guayaquil, aeropuerto que ha operado la aerolínão, aunque no se descarta que según necesidad y por contratos, Atlas Air vuele al José Joaquín de Olmedo.
Com data 27 novembro 2017, este pedido fue aprobado por la autoridad aeronáutica.
Deve-se notar, que en el Aeropuerto de Quito, la plataforma de carga está siendo ampliada para poder recibir 2 aviõesás de categoría D.
Sobre Atlas Air
GTI (código ICAO), Foi fundado em 1992 de origen Estados Unidos, cuenta actualmente con una flota conformada por 89 aviones entre varios modelos todos Boeing 737, 747, 767 y 777, aun que una importante parte de ellos son operados por otras aerolíneas como Titan, la propia Boeing, DHL Express, Southern Air, Son Air y Amazon Prime Air.
Atlas vuela a más de 400 destinos no mundo, aunque por la naturaleza del negocio de carga, no todos son regulares, algunos son estacionales o en base a necesidad de carga de sus clientes y otros tantos regulares como es el caso de Quito.
o arínea sigue operando en Ecuador como uno de los principales actores del negocio aéreo de carga.
Deixo-te um vídeo de “la Reina” despegando de Quito unos meses atrás.
Hola, tenho uma pergunta. Cuál es el proceso y requisitos para solicitar un permiso para la toma de fotografías como aficionado? Se puede ver en el video que hay spotters y quisiera también hacerlo, gracias. Espero su respuesta, Felicidades.
Hola Jesus, la actividad de fotografía dentro del aeropuerto se realiza cuando hay un evento de spotting, es la única forma.