Las aerolíneas cargueras continuar a crescerñah ahñou no paíse é o principal negócio com indicadores positivos do setor, principalmente para Quito. Desta vez falaremos sobre Atlas Air Cargo e seus voos para o Equador.
Tras la implementaçãoón do Acordo Ministerial 002, os aerossóisíAs linhas de carga que operavam no Equador de forma não regular vêm regularizando suas operações.ón e isso nos permitiu consolidarún-máé o negócio de importações e exportações do país. É preciso lembrar que este Acordo Ministerial tem como objetivo principal promover mudanças no funcionamentoón dos cargueiros chárter e regular, o que traz os benefícios de um roteiro regular para que os diversos setores que giram em torno deste negócio possam realizar um planejamento correto.ón de seu trabalho.
Atlas Air foi uma das primeiras companhias aéreasíinstruções para fazer a mudança de operaçãoón cap.árter para regular e para que issoñou enviou um novo pedido de renovaçãoón e modificaçãoón da licença de funcionamentoón:
Na ordem que você solicita para voar, entre outros pontos, para o Equador de Anchorage, Los Ábabando, Houston, Chicago, Nova York, Miami, Amsterdã, Toulouse, México, São Joséé, Guatemala, manaus, Sao Paulo, Viracopos, Rio de Janeiro, bons ares, Assunçãoón, Montevidéu, Santiago, Lima, Panamáá, Caracas, Bogotáá, Deve-se notar que todos estes pontos e outros são e/ou, o que implica que o aerossolínea podrá voe para qualquer um dos pontos e combine-os até chegar a Quito e/ou Latacunga e retorne com até 10 frequências semanais.
Os aviões que o arínea pedidos para voar para o Equador são equipamentos da Boeing 747, Boeing 777, Boeing 767 e Boeing 737, Estes poderiam ser operacionaisón próprios ou em regime de leasing operados por outras companhias aéreasínega.
Guayaquil não está incluída no novo pedido, aeroporto que a companhia aérea operouínão, embora não esteja descartado queún necessidade e por contratos, Atlas Air voa para José Joaquín de Olmedo.
Com data 27 novembro 2017, Este pedido foi aprovado pela autoridade aeronáuticaáutica.
Deve-se notar, isso no aeroporto de Quito, a plataforma de carga éá sendo ampliado para poder receber 2 aviõesás de categoríde Anúncios.
Sobre Atlas Air
GTI (código ICAO), Foi fundado em 1992 de origem Estados Unidos, Atualmente conta com uma frota composta por 89 aviões entre vários modelos, todos Boeing 737, 747, 767 y 777, embora uma parte importante deles seja operada por outras companhias aéreasíNeas como Titã, A própria Boeing, DHL Express, Ar do Sul, Son Air e Amazon Prime Air.
Atlas voa para mimás de 400 destinos no mundo, embora devido à natureza do negócio de carga, nem todos são regulares, algumas são sazonais ou baseadas nas necessidades de carga dos seus clientes e muitas outras são regulares, como é o caso de Quito..
o arínea continua operando no Equador como um dos principais players do negócioéprisioneiro de acusação.
Deixo-te um vídeo de “a rainha” decolando de Quito há alguns mesesás.
Hola, tenho uma pergunta. Qual é o processo e os requisitos para solicitar autorização para tirar fotografias como amador?? Você pode ver no vídeo que existem spotters e eu gostaria de fazer isso também, gracias. Espero sua resposta, Felicidades.
Olá Jesus, A atividade fotográfica dentro do aeroporto é realizada quando há algum evento de spotting, É o único caminho.