O boom do táxi aéreo no Equador

o 2017 caracterizou-se por poucas novidades na aviação comercial doméstica, porém, decolou mais um giro no setor e o boom do táxi aéreo no Equador.

Como alternativa potencial aos altos custos das passagens aéreas no Equador ou em busca de um melhor serviço diante das crescentes reclamações dos usuários, várias empresas foram formadas, outras já solicitaram licença de operação e outras que já existiam redefiniram seus planos para o mercado local. Com a conhecida situação das companhias aéreas domésticas no país liderada pela A situação complexa de Tame, uma economia em recessão assim como o mercado aeronáutico, Empresários nacionais e investidores estrangeiros enxergaram um espaço potencial para um novo tipo de operação com potencial ainda a ser explorado..

¿Qué es un taxi aéreo?

Este tipo de serviço caracteriza-se por não ser regular, nem sendo comercializado abertamente ou por itinerário como uma companhia aérea pode fazer. Os voos de táxi aéreo ou também conhecidos como voos privados, Eles são dados sob demanda ou por necessidade de pessoas ou empresas. Alguns táxis aéreos que, por exemplo, operam na Amazônia equatoriana, eles voam sob uma espécie de operação com determinados horários para pistas comunitárias e de alguma forma seguem um itinerário, mas sujeito à demanda e às condições climáticas da área.

Embora o táxi aéreo ou transporte executivo no Equador não seja novo e existam várias empresas consolidadas no país, ano 2017 Foi muito especial para este setor e alguns deles até mudaram de táxi aéreo para uma operação de fretamento com a projeção de incorporar aeronaves maiores. A seguir, detalhamos as novas empresas, velhos ou aqueles que vão começar a voar, Ao longo do tempo, esta lista será atualizada de acordo com outras empresas de táxi aéreo, à medida que renovam suas respectivas licenças de operação..

Empresas de taxi aéreo en Ecuador

(Classificado em ordem alfabética decrescente)

WestPacific

amazônia mansa

Céu Equador

Servicios Aerofor S.A

Serviço Aéreo Regional

Sayafi Aersayafi Serviços Aéreos

LENTE

AR INTEGRADO

Serviço de Transporte de Helicóptero HTS

fumaça de palma

Conectar ar

ENDECOTES

FEITO

Aerosarayacu

Amazônia verde

asas de ajuda

Aerosangay

Aeromorona

Aerokashurko

aviões

General Aeroservices Arica

é aero

Avioandes

Aeromaster

A operação dessas empresas é realizada principalmente com aeronaves Cessna ou Piper de até 9 passageiros, enquanto outros, seu serviço é realizado exclusivamente em voos de helicóptero. Por exemplo, uma das empresas mais recentes incorporará novas aeronaves de fábrica Cirrus 22T, o que será uma grande mudança para este tipo de serviço no país e definirá um novo patamar para todos os concorrentes do setor.

De referir que estas empresas operam ao abrigo do regulamentoRDAC 135 para operação de táxi aéreo não regular.

¿Cuánto cuesta un vuelo privado?

Consultoria de empresas existentes, um voo para Guaiaquil – Quito – Guayaquil para 5 passageiros podem custar mais do que $3.000 dólares no total, mas com a vantagem do voo decolar da origem e destino no horário que o cliente precisar, ter acesso preferencial, não operam a partir do terminal de passageiros, o que evita que o cliente tenha que ser 1 o 2 horas antes do voo e os clientes contam com atendimento VIP personalizado, uma vez que a grande maioria dos táxis aéreos possui seu próprio terminal de passageiros equipado com bebidas e lanches complementares.

Este preço de referência pode variar se, por exemplo,, a base do avião é diferente do aeroporto de partida do cliente ou se o avião deve pernoitar num aeroporto ou regressar vazio à sua base.

Outras empresas indicaram que dependendo do destino, os custos podem ser de $200 dólares por pessoa ida e volta, mas com uma ocupação mínima de 4 passageiros.

¿Hay negocio en el taxi aéreo?

Con tantas empresas formándose o en planes de expansión, Eles devem ter realizado seus respectivos estudos de mercado para validar sua operação e poder continuar investindo.. A principal operação de táxi aéreo ocorre no leste do Equador, ocupando o 35% da operação deste tipo aproximadamente. No leste, os táxis aéreos têm uma operação complexa, voando para pistas de terceira ordem em comunidades distantes e remotas, fornecendo mais do que tudo, um serviço social, mas obviamente, procurando um retorno.

Na segunda posição estão os voos em Galápagos, conhecidos como voos inter-ilhas ou voos internos nas Ilhas Encantadas, que estão principalmente com passageiros estrangeiros.

A terceira região em importância operacional é a Costa, onde a operação de táxi aéreo é voltada para a transferência de mercadorias ou valores, atendimento a fazendas de camarão ou empresas da região.

Finalmente, voos dentro da Serra equatoriana são poucos e limitados, ocupando a última posição no mercado não regular.

Estatísticas do transporte aéreo nacional não regular

Durante o 2016, este segmento del transporte en Ecuador presentó una marcada reducción de la demanda con un -29.90% em comparação com o ano 2015. Ano 2017, con estadísticas aún por completarse, habría existido una mejoría.

Durante o ano 2015 eles transportaram 54.476 pasajeros versus 38.190 no 2016, lo que implican 16.286 pasajeros menos.

El listado indica cada uno de los taxi aéreos que operaron durante el 2015 y 2016 y sus respectivas estadísticas. En la lista se incluye AEROLANE, AeroGal y Tame ya que también operaron también vuelos no regulares.

Principales rutas del taxi aéreo en Ecuador 2016

massa

Isabela

Macas

Taisha

Manta

Santa Rosa

O principal aeroporto com operação de táxi aéreo é Pastaza, seguida pela Ilha Isabela nas Galápagos, Macas, Taisha, Manta e Santa Rosa que representam o maior número de passageiros transportados e na maioria apresentam crescimento. Enquanto outros destinos importantes como Quito e/ou Guayaquil mudaram-se no 2016 apenas 907 passageiros, Latacunga 692, Branco 526 e Bacia 381.

Estes dados permitem-nos perceber para onde vai o negócio do táxi aéreo e compreender ainda mais os planos que cada uma das empresas apresentou durante o 2017. É um mercado que movimenta mais de 38 mil passageiros, mas a chave é encontrar o mercado e voar onde a demanda já existe.

¿Falta tu empresa en el listado? Mande-me um e-mail para [email protected] para incluí-lo.

Galería de fotos taxi aéreo Ecuador

Esta aeronave FUMIPALMA é utilizada para o transporte privado de seu pessoal.

Agradecimentos especiais ao MTOP – Ministério dos Transportes e Obras Públicas, Subsecretário de Transporte Aéreo para Estatísticas.