A pedido oficial perante o CNAC – Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil do Equador, o grupo Avianca Holdings S.A.. poderiaá o fim definitivo da marca Aerogal pela Avianca-Equador.
O rádio chamado AeroGal deixou de ser usado em todos os voos da Avianca Equador desde 17 Julho 2018 e se tornou Galápagos, como um novo indicativo de chamada entre pilotos y controladores de tráfico aéreo ATC:
Este é ele úÚltima alteração que estava pendente para o fim definitivo da marca AeroGal. A nova vocação Garotaápagos atraiu a atençãoón, e embora não sejaá para uso comercial, apenas gestão operacional, certeza de dará sobre o queé conversa entre pilotos e ATC.
No pedido inserido no final de novembro 2017, AerolíNeas Galápagamentos S.A.. AeroGal, pede modificação ao conselhoón da sua licença de operaçãoón para desempenhoón do serviço de transporte paraéreo público, internacional, regular, passageiro, carga e correio, na forma combinada para substituir a denominaçãoónúmero atual da AeroGal pelo da Avianca-Ecuador S.A.
O primeiro pedido é para a modificaçãoón do seu nomeón em sua licença de operaçãoóinternacional.
Esta segunda ordem é para a modificaçãoón do seu nomeón em sua licença de operaçãoón julgamentoéStica no Equador.
Este é ele úúnica alteração solicitada para modificar suas licenças de operaçãoón, vá lááééos termos e condições permanecem em vigor e sem qualquer modificação.ón.
com esta ordem, O grupo Avianca dá um novo passo rumo à unificaçãoón de marcas de todas as suas subsidiárias e põe fim quase definitivamente à marca AeroGal que conhecemos até hoje.íde hoje e desde 10 umañeu comecei vocêó desaparecer aos poucos.
Não só a AeroGal desapareceá definitivamente, o resto das subsidiárias tambéméEles iniciaram seu processo de mudança de nomeón, deixando-os da seguinte forma:
Antes da AeroGal agora Avianca-Ecuador S.A.
Antes da LACSA agora Avianca Costa Rica S.A
Antes da Aviateca agora Avianca Guatemala S.A..
Antes do TACA Transamericano porú agora Avianca Peruú S.A..
Até o momento, vá códigos IATA e ICAO de todas las aerolíneas mencionadas, então sejaípara isso úapenas pendenteún para que todas essas marcas desapareçam, mas é quase certo que isso não vai acontecer. Deve-se notar, que em todos esses voos de companhias aéreasínega, Eles já são comercializados como AVA ou AV, apenas sua operaçãoón e como mostra a pintura dos aviões é por cada aerolínão.
Este indicativo na tinta do aerossolítambém fazem parte da Holdingée desaparecerídentro do processo de unificaçãoón, embora tambéménão podeímudar para Operado pela Avianca-Ecuador S.A como exemplo.
No registro comercial do Equador e de outros paísesíses, a mudança de nome já foi inseridaón, Essa mudança já consta na Superintendência da Compañícomo e no RUC da Avianca-Ecuador S.A. 1790727203001.
História da AeroGal
o arínea AeroGal foi fundada em novembro 1985 por Carlos Serrano Lusetti, operando inicialmente com aeronaves Curtis C-46 e Douglas C-54, posteriormente incorporadoó 2 Aeronave Dornier D28 com capacidade para 12 passageiros com o objetivo de operar regularmente passageiros, carga e correio dentro do Equador e para o Ilhas Galápagos.
Com crescimento sustentado, 10 umaños despuédesde suas fundaçõesón, o arínea renova sua frota com 3 Fokker Fairchild F-27, cada um com capacidade para 40 passageiros cobrirão rotas de Quito a Cuenca, Lago Agrio e Coca, mais tarde, num novo impulso incorporadoó seu primeiro e único Boeing 727-227/Adv matrícula HC-CDJ.
O grande crescimento da companhia aéreaíne ocorreu no 2002, com a chegada do seu primeiro «porco» Boeing 737-200 e para paraño seguido, incorpora su segundo Boeing 737 com capacidade para 118 passageiros e finalmente inicia voos para Galápagamentos com 5 voos semanais para Baltra. Com a incorporação de nósón de máda Boeing 737, o arínea está posicionado ráEncomende no mercado e reinicie os voos para Cuenca.
para eleño 2005, o arínea foi autorizada a iniciar voos internacionais, iniciando seus serviços para Bogotáá e Medellínín na Colômbia de Quito e mais tarde de Guayaquil. Até então já tendo 9 aviões Boeing 737-200 em sua frota.
Com o crescimento acelerado, se incorporó um Boeing 757-200, para sua nova rota para Miami (e Baltra) que operaçãoó espagueteén com um Boeing 737-300 e para ele 2009 incorpora um Boeing 767-300 (é Avión e o 2 Boeing 757 que passou pela sua frota veio da Avianca Colômbia, como primeiro guiño entre ambas empresas) voar para Nova York saindo de Guayaquil.
Para o 19 novembro 2010, o presidente da Aerogal, Senhora. Gabriela Sommerfeld, confirmeó a venda completa da AerolíNeas Galápagamentos S.A nas mãos do grupo Avianca – Taca, que foram distribuídos perto do 100% do pacote de ações em um 80% y 20% respectivamente, ficar emún um restante de ações nas mãos de seu fundador Carlos Medardo Serrano Lusetti.
Depois da fusãoón com VIP EC, nãoó operar vários voos para a Amazônia equatoriana, Coca e Lago Agrio eram operados por aviões comerciais úúltima geraçãoón Airbus A319 que chegou da desaparecida Mexicana de Aviación.
No 2011, AerolíNeas Galáos pagamentos tornaram-seó no aríne com maior núgaroupa de avião no Equador, chegando a um certo ponto 14 aviões, entre Airbus e Boeing, abrindo voos para Cali e começando a pegar frequências para Bogotáá e Lima que eram operados na época pela Avianca e Taca.
para eleño 2014 É anunciado o fim da era AeroGal e a transição para a marca Avianca, dentro de um longo processo de unificaçãoón e mudança de procedimentos de imigraçãoón e padronizaçãoónúmero de procedimentos que permitiram que a Avianca-Equador entrasse na Star Alliance.
No Año 2015 a primeira etapa da unificação terminaón de operações entre AeroGal e Avianca, incorporando os primeiros aviões pintados com o da época, nova imagem e pintura da Avianca Colômbia.
O primeiro avôón da Avianca-Equador pintado com estes, seus vôos coloridos, chegadoó abril 2015 e era o Airbus A319 HC-CKN (dados Diogo Ricardo).
Frota atual Avianca Equador
Atualmente, o aríbela ópera 9 aviões, cinco Airbus 320 y 4 Airbus 319
| A319-112 | HC-CKN |
| A319-112 | HC-CLF |
| A319-115 | HC-CSB |
| A319-115 | HC-CSA |
| A320-214 | HC-CRU |
| A320-214 | HC-CSF |
| A320-214 | HC-CJM |
| A320-214 | HC-CJW |
| A320-214 | HC-CJV |
Rotas domésticas Avianca Equador
- Quito
- Guayaquil
- Coca
- Manta
- São Cristoóbola (Garotaápagos)
- Branco (Garotaápagos)
Rotas internacionais Avianca Equador
- Quito – Bogotáá
- Quito – Lima
- Guayaquil – Bogotáá
- Guayaquil – Cali
- Guayaquil – Lima
- Lima – Santa Cruz
- Lima – A paz
- Bogotáá – Panamáá
- Bogotáá – Aruba
- Bogotáá – Curaçao (Nova rota de 2018)
- Bogotáá – Santa Cruz (Nova rota de 2018)
- Quito e/ou Guayaquil – bons ares (Na fase de solicitação de rota perante as autoridades)
- Voos cháviagem sazonal para o Caribe e Panamáá.
apenas fiqueá em um souvenir da AeroGal eúResta saber se permaneceremosá no raio chamado dos voos da Avianca-Ecuador S.A. ou se a longo prazo, espagueteéserá removido e alterado.
Não há dúvida de que aos poucos nosso negócio está chegando ao fim.. Hoje não há nada que nos identifique, equatorianos. Bem, dizem que o grande PES come os pequenos. Da mesma forma, poucos equatorianos se importam. Somos um povo sem identidade. Apenas roubo e corrupção não importam. Poucos honestos e com sentido de serviço ao país. Puras trincas como en todos lados. Certos grupos de poder agarraram o mundo pelas nádegas.
o 727 200 que foi o primeiro avião da nova Aerogal chegou em Julho de 2002 e começou a operar em setembro do mesmo ano e na foto de del B 737-300 Você diz que ele foi o único, é falso, nós operamos. 2 737 -300 Registros HC-CGS e HC-CHB e também operamos 2 Registros B757 HC-CHC e HC-CIY
Obrigado pelo seu comentário, as informações foram atualizadas.
Que pena que eles não mantêm a libré. É muito legal. Sentirei falta dos animais de Galápagos nos aviões
Esperava-se que mais cedo ou mais tarde a tinta desaparecesse. Ela certamente fará falta..
Uau!!