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Dentro de um plano traçado e focado em melhores perspectivas para o mercado interno durante o 2018, LATAM Equador incorpora um sexto avião e aumenta as frequências principalmente para Cuenca e também na rota Quito-Guayaquil.
Após o anúncio da implementação do Subsídio de combustível de aviação JET A1, a companhia aérea LATAM Airlines Equador, retomou seus planos de expansão no mercado equatoriano com a incorporação novamente, de um sexto avião, que também aumenta as frequências, focada principalmente na terceira cidade mais importante do país, Cuenca.
Conforme especificado no novo regulamento para o subsídio de combustível, os aeroportos geridos pela DGAC – Direção Geral de Aviação e os da administração municipal, como é o caso específico de Cuenca, eles gostam do 40% subsídio total de voo por galão de JET A1. Dado este cenário e a necessidade de melhorar a conectividade na capital de Azuay, LATAM Equador optou por aumentar seus voos de Quito para Cuenca, também diante de uma forte demanda da cidade por ter mais opções para voar mais e com menor preço.
Até o 3 de dezembro, A LATAM voou com até 14 voos semanais entre Quito – Cuenca – Quito, com as novas frequências, a companhia aérea aumenta um 70% sua capacidade de assentos na rota com 1.200 assentos adicionais. Esta rota é operada pela LATAM há 8 anos quando iniciou vôos domésticos no Equador como LAN Equador em 6 abril 2009.
Novas frequências Quito – Cuenca – Quito


Note-se que estas novas frequências que totalizam 38 frequências de ida e volta entre as duas cidades, são carregados no GDS da companhia aérea somente até o 31 de dezembro, embora se soubesse que funcionariam até março, duração da licença especial para operar uma aeronave com matrícula CC-. Desde o 1 de janeiro de 2018, as frequências, por agora, retornar à operação normal. Isso se explica pelo fato de dezembro, Sendo o mês mais movimentado do ano, serviria à companhia aérea como prova da resposta do mercado a estas novas frequências que operam com tarifas promocionais e reduzidas de acordo com a antecipação de compra e necessidade do passageiro.
Atualizar 26/04/2018:
Cabe destacar que a LATAM Equador atribuiu 21 frequências semanais na rota de Quito – Cuenca – Guayaquil e durante o mês de abril 2018 pediu para aumentar para 22 frequências, tão potencialmente, a companhia aérea poderia operar um dia por semana 4 Voos diários.
Novas frequências Quito – Guayaquil – Quito

Na rota de Quito – Guayaquil – Quito, a companhia aérea aumentou para 3 voos às sextas-feiras e 2 segunda-feira como exemplo. nesta rota, como o Quito – Cuenca, voos são carregados e disponíveis apenas até 31 dezembro e estão sujeitos a resultados para mantê-los, embora continuassem até março.
Sexto avião LATAM Equador
A sexta aeronave incorporada pela companhia aérea operará no Equador com matrícula chilena CC-CYL. O avião que chegou ao Equador na última segunda-feira 26 fevereiro 2018, tem uma idade de 9 anos desde que entrou em serviço no Chile com número de série MSN 3779 e é alimentado por 2 Motores IAE V2524-A5 com capacidade para 144 passageiros.

O avião opera na companhia aérea diretamente da fábrica na modalidade de leasing conforme Airfleets.net e operou voos no Peru nos últimos anos. Atualmente usa as novas cores corporativas da companhia aérea e já operou voos no Equador como aeronave reserva para operações no país quando outras aeronaves tiveram que passar por manutenção programada..
Esta sexta aeronave operará regularmente no Equador, embora possa rotacionar de acordo com a necessidade da empresa aérea e detentora, já que esta aeronave será a primeira a utilizar os novos regulamentos operacionais que permitem aeronaves com registro estrangeiro operar voos domésticos no Equador bajo modalidad «Dry Lease».
Frota LATAM Equador
Com esta adição, A frota da LATAM Equador é composta da seguinte forma:
| Airbus A319-132 | HC-CPR |
| Airbus A319-132 | HC-CPJ |
| Airbus A319-132 | HC-UFC |
| Airbus A319-132 | HC-CPZ |
| Airbus A319-132 | HC-CPY |
| Airbus A319-132 | CC-CYL |
Vale lembrar que a LATAM Equador já operou 6 aviões no Equador, quando incorporou o Airbus A319 HC-CPQ, que deixou a frota e foi transferido para o Brasil em janeiro 2017.
A sexta aeronave CC-CYJ opera no Equador sob novos regulamentos para a operação de aeronaves registradas no exterior.
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Oi Nicolas! cumprimentos e obrigado por nos manter informados sobre este fantástico mundo da aviação. Embora um pouco atrasado, acabei de ler este artigo e minha pergunta é: Que companhia aérea era a Lan Ecuador antes de ser a Lan Ecuador?? Quero dizer: Lan comprou uma companhia aérea equatoriana?
Não, não comprei nenhum, apenas as frequências internacionais da Ecuatoriana de Aviación foram premiadas.