Air Europa pousou em Quito
Con fecha 2 de enero de 2018 hora 07:20 sou, Air Europa pousou em Quito e retoma triangulação entre Madri – Quito e Guayaquil, operando na capital do Equador com até 5 voos semanais em aeronaves Airbus A330-200.
Demorou um pouco mais de 1 ano desde o companhia aérea retornou ao Equador com vôos diretos para Guayaquil de Madrid para a companhia aérea fazer um novo movimento e anuncie sua rota para Quito.
No ano 2004 e por um curto período, Air Europa já operava em Quito. Nesse então, a rota também foi operada triangulando com Quito e Guayaquil para Madrid em aviões da Boeing 767-300, mas naquele momento devido a situações de mercado e concorrência, uma vez que operavam ao mesmo tempo Iberia, LAN Equador e Air Europa, o mercado teve excesso de oferta e a companhia aérea não conseguiu manter a rota.
Agora 13 anos depois, Air Europa retorna a Quito novamente depois de anunciar oficialmente a abertura da rota em 29 novembro durante a celebração do primeiro ano de operações em Guayaquil.
tendo cumprido 1 ano voando em Guayaquil após seu retorno ao país e tendo transportado mais de 40 mil passageiros com ocupação média de 80%, A companhia aérea desembarcou em Quito e está empenhada em melhorar sua posição no país, oferecendo ao mercado equatoriano mais opções de conexão com a Europa.
Air Europa pousou em Quito
O pouso no retorno a Quito ocorreu em um Airbus 330-200, partindo do Aeroporto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas em 01:35 am e desembarque no Aeroporto Internacional Mariscal Sucre em Tababela às 07:20 sou.
Desembarque em Quito de Madri.
Nesta oportunidade, o avião encarregado de operar a rota, no segundo dia do ano 2018, fue el Airbus A330-202 EC-JZL bautizado “David Bisbal, MSN 814 vigarista 11 anos de atuação na empresa. Esta aeronave tem uma capacidade máxima de 299 passageiros, distribuído em 2 lições, uma de 24 passageiros em Negócios e outro para 275 pt Economia. A aeronave é alimentada por 2 motores General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 e tem autonomia de até 6750 milhas ou mais 14 horas de voo.
Telas do aeroporto mostrando o primeiro voo.
A rota de Madrid a Quito tem uma duração de 11 horas com 45 minutos e após o desembarque em Quito e uma escala técnica de 2 horas, onde todos os passageiros com destino final Guayaquil desembarcam do avião para que seja preparado e limpo para o resto do voo para Madrid, despegó hacia la “Perla del Pacífico” no 9:20 am e pousou em 10:10 sou, para depois decolar de volta para a Europa em 12:30 pm como de costume na operação há mais de um ano.
Como sempre é tradição, o vôo inaugural foi recebido pelo arco d'água dos bombeiros aeronáuticos do Aeroporto de Quito e após este evento foi realizada a respectiva coletiva de imprensa para passageiros, convidados e autoridades, juntamente com um bom café da manhã para todos os participantes.
Chegada em de @AirEuropa uma #Quito en su primer vuelo ✈️ https://t.co/q8Wh0AGWIC
— Nicholas Larenas ✈️ (@n_larenas) Janeiro 2, 2018
O primeiro voo teve uma ocupação de 278 passageiros, dos quais 80 eles desceram em Quito e 27 eles continuaram para Madri via Guayaquil.
café da manhã para convidados, passageiros e participantes do evento.
Voos estão sendo promovidos de e para Quito e os bilhetes podem ser encontrados em $600 Dólares americanos e superiores de acordo com a antecipação de compra e classe.
Frequências dos voos da Air Europa para Quito e Guayaquil
Os voos da Air Europa operam para o Equador com até 5 freqüências semanais na alta temporada e 3 voos baixa temporada.
Entre a terceira semana de janeiro 2018 até final de maio, os voos operam às segundas, quartas e sextas-feiras. Enquanto desde junho o 5 frequências semanais operam às segundas-feiras, martes, Quarta-feira, sextas e sábados até a última semana de setembro, quando o 3 voos semanais.
Primeira decolagem poderosa de Quito a Guayaquil.
As projeções da companhia aérea indicam que ela espera transportar mais de 90.000 passageiros no primeiro ano voando em Quito e no futuro manter o 5 frequências semanais em época baixa até ao voo diário em época alta.
Prevê-se que num futuro próximo esta rota seja percorrida com os mais modernos aviões Boeing. 787-8 Dreamliner, dos quais tem 8 atualmente em sua frota e com a intenção de incorporar 18 mais desses aviões, mas da versão -9 desde o ano 2020.
Igualmente, futuro a médio prazo, a companhia aérea espera poder despertar o mercado equatoriano e poder dividir Quito e Guayaquil para que operem de forma independente como mercados independentes.
O Airbus A330
Em exclusividade pudemos conhecer o Airbus A330 que cobriu este voo inaugural. De um total de 10 aeronaves deste modelo em sua frota, Air Europa de forma gradual e a médio prazo, irá substituí-los com o mais novo Boeing 787. Vale ressaltar que eles também possuem 2 modelo de aeronave Airbus A330-300.
Apesar de seu futuro destinado a deixar a frota, estes aviões têm a melhor tecnologia e conforto para os clientes. Os ecrãs individuais são o principal sistema de entretenimento que os passageiros da companhia aérea desfrutam a bordo dos voos de longo curso da companhia aérea e conta ainda com um sistema Wi-Fi a bordo.
- Acesso à imprensa nacional e internacional e seleção de revistas. documentários, Series, música e filmes.
- Em viagens de longa distância, passageiros poderão escolher filmes, séries ou documentários que serão diferentes na ida e volta.
- Acesso Wi-Fi para navegar ou usar redes sociais.
Negócios de Classe.
Classe Econômica e seus assentos XL com mais espaço.
Telas de entretenimento individuais em todos os assentos.
detalhes da cabine.
Visão completa do cockpit do Air Europa Airbus A330.
A frota da Air Europa é uma das mais jovens de toda a Europa e rapidamente permitiu à empresa posicionar-se rapidamente no mercado, alimentando o seu HUB de longo curso em Madrid com os seus destinos de gama média em Espanha e na Europa..
