Com data 2 de janeiro de 2018 hora 07:20 sou, Air Europa pousouó em Quito e retoma a triangulaçãoón entra Madri – Quito e Guayaquil, operando na capital do Equador com até 5 voos semanais em aeronaves Airbus A330-200.
Nãoó um pouco más de 1 umaño desde que la aerolísem regressãoó um Equador con vuelos a Guayaquil directos desde Madrid para que la aerolínea realice una nueva movida y anuncie sua rota para Quito.
No Año 2004 e por um curto período, Air Europa ya operó em Quito. Nesse então, a rota também foi operada triangulando com Quito e Guayaquil para Madrid em aviões da Boeing 767-300, mas naquele momento devido a situações de mercado e concorrência, uma vez que operavam ao mesmo tempo Iberia, LAN Equador e Air Europa, el mercado tenía sobre oferta y la aerolínea no pudo mantener la ruta.
Agora 13 umaños después, Air Europa retorna a Quito novamente depois de anunciar oficialmente a abertura da rota em 29 de noviembre durante la celebración do primeiro aoño de operaciones en Guayaquil.
tendo cumprido 1 umaño volando en Guayaquil tras su regreso al país y haber transportado más de 40 mil pasajeros con una ocupación promedio del 80%, o arílinha de pousoó en Quito y apuesta a mejorar su posicionamiento en el país ofreciendo al mercado ecuatoriano máopções de conexãoón con Europa.
Air Europa pousouó em Quito
O pouso no retorno a Quito ocorreu em um Airbus 330-200, iniciando su vuelo desde el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 01:35 am e desembarque no Aeroporto Internacional Mariscal Sucre em Tababela às 07:20 sou.
Nesta oportunidade, o avôón encargado de operar la ruta, en el segundo día del año 2018, foi o Airbus A330-202 EC-JZL batizado “David Bisbal, MSN 814 vigarista 11 umaños en operación para la empresa. é avión tiene una capacidad mápróxima de 299 passageiros, distribuído em 2 lições, uma de 24 passageiros em Negócios e outro para 275 pt Economia. La aeronave está propulsada por 2 motores General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 y cuenta con una autonomía de hasta 6750 milhas ou mais 14 horas de voo.
La ruta de Madrid a Quito tiene una duración de 11 horas com 45 minutos y tras el aterrizaje en Quito y una escala tétécnica de 2 horas, donde todos los pasajeros con destino final Guayaquil desembarcan del avión para que este sea preparado y aseado para el resto del vuelo hasta Madrid, decolouó hacia la “Perla del Pacífico” no 9:20 estou e pouseió no 10:10 sou, para depois decolar de volta para a Europa em 12:30 pm como es habitual en la operación hace másofáño.
Como siempre es tradición, el vuelo inaugural fue recibido por el arco de agua de los bomberos aeronáuticos del Aeropuerto de Quito y tras este evento se realizó la respectiva rueda de prensa para pasajeros, convidados e autoridades, juntamente com um bom café da manhã para todos os participantes.
Chegada em de @AirEuropa uma #Quito en su primer vuelo ✈️ https://t.co/q8Wh0AGWIC
— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) Janeiro 2, 2018
El primer vuelo tuvo una ocupación de 278 passageiros, dos quais 80 eles desceram em Quito e 27 se subieron para continuar hacia Madrid vía Guayaquil.
Los vuelos actualmente están en promoción desde y hacia Quito y se pueden encontrar pasajes desde los $600 dólares americanos en adelante segúem antecipaçãoón de compra y clase.
Frequências dos voos da Air Europa para Quito e Guayaquil
Os voos da Air Europa operam para o Equador com até 5 freqüências semanais na alta temporada e 3 voos baixa temporada.
Entre a terceira semana de janeiro 2018 até final de maio, los vuelos operan los lunes miércoles y viernes. Enquanto desde junho o 5 frequências semanais operam às segundas-feiras, martes, miércoles, sexta-feira eábados hasta la última semana de septiembre cuando se retoman los 3 voos semanais.
Las proyecciones de la aerolínea indican que esperan transportar más de 90.000 passageiros no primeiroño volando en Quito y a futuro mantener las 5 frequências semanais em época baixa até ao voo diário em época alta.
Se espera en un futuro cercano que esta ruta sea cubierta con los más modernos aviones Boeing 787-8 Dreamliner, dos quais tem 8 actualmente en su flota y con la intención de incorporar 18 más de estos aviones, pero de la versión -9 desde el año 2020.
Igualmente, futuro a médio prazo, o arínea espera poder despertar el mercado ecuatoriano y poder dividir Quito y Guayaquil para que operen de manera independiente como mercados independientes.
O Airbus A330
En exclusiva pudimos conocer al Airbus A330 que cubrió este vuelo inaugural. De um total de 10 aeronaves deste modelo em sua frota, Air Europa de forma gradual e a médio prazo, los reemplazará por los más nuevos Boeing 787. Cabe indicar que también cuentan con 2 modelo de aeronave Airbus A330-300.
Apesar de seu futuro destinado a deixar a frota, estos aviones cuentan con la mayor tecnología y comodidad para los clientes. Pantallas individuales son el principal sistema de entretenimiento que los pasajeros de la aerolínea disfrutan abordo en los vuelos de larga distancia de la aerolínea y cuenta también con sistema de WiFi abordo.
- Acceso a prensa nacional e internacional y una selección de revistas. documentários, Series, música y porídanadinho.
- En trayectos de larga distancia los pasajeros podrán elegir pelídanadinho, series o documentales que serán diferentes a la ida y a la vuelta.
- Acesso Wi-Fi para navegar ou usar redes sociais.
La flota de Air Europa es una de las más jóvenes de toda Europa y rápidamente ha permitido que la empresa se posicione rápidamente en el mercado alimentando su HUB de larga distancia en Madrid con sus destinos de mediano rango en España y Europa.
