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Antipáentrando na alta temporada de carregamento para exportação de rosas entre fevereiro e março, os pedidos de carga da Sky Lease para operar regularmente para o Equador com até 10 vôos semanais serãoán operado em Miami. (Imagem de acompanhamentoña postagem é da companhia aéreaínovo parceiro Centurion Cargo).
ATUALIZARÓN 02/03/2018
Com data 18 de Janeiro, o arínea foi autorizada a operar regularmente para o Equador com até 10 voos semanais.
Sky Arrendamento de Carga, aerolíparceiro da Centurion Air Cargo, solicitaró recentemente ao CNAC – Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil do Equador, que a licença de operação seja concedidaóregular para o fornecimentoón do serviço de transporte paraéreo, público, internacional, carregamento regular, no seguinte tétermos e Condições:
Na ordem, o arínea solicitações para voar de Miami e/ou México e/ou Porto de Espanhañé/ou San Juan e/ou Cidade da Guatemala e/ou Salvador e/ou São Pedro Sula você/o Teggacing e/ou Cidade do Panamáá e/ou Caracas e/ou Maracibo e/ou Valência e/ou Barcelona e/ou Bogotá e/ou Cali e/ou Medellín e/ Manados e/ou São Paulo y/o Rio de Janeiro e/ou Cabo Frío e/ou Brasília e/ou Salvador Bahíuma y/o Guarulhos y/o Curitiba e/ou Tucumán e/ou Medonza e/ou Buenos Aires s/o Montevidéu e/ou As Pedras e/ou Cidade do Leste e/ou Iquique e/ou Antofagasta até Quito e/ou Latacunga e/ou Guaiaquil e/ou cobertor – Lima e/ou Santiago e/ou Buenos Aires s/o Montevidéu e/ou La Paz e/ou Santa Cruz você/o Assunçãoón você/o Río de Janeiro e/ou São Paulo e/ou Amsterdã s/o Monscú e vice-versa.
Os voos serãoán operado por aeronaves Boeing 747-400F e MD-11F do grupo Sky Lease – Centurião.
Com todas essas opções de destinos e escalas, o arínea busca rentableizar sua operaçãoón volando según demanda de carga em um ou más dos pontos indicados até chegar ao Equador, onde se propõem operar qualquer um dos 4 indicou cidades equatorianas e posteriormente, voar para o sul do continente para finalmente voar em direção à Europa até ÁAmsterdã ou Moscouú e retornar. Este último ponto é interessante., o aríNEA pretende transportar carga do Equador (e o resto de América) para a Europa, onde a demanda e a distribuiçãoóeu sempre sereiá por ÁAmsterdã e na alta temporada para a Rússia você podeáe chegar a Moscouú e não necessariamente transferir a carga para Miami como a operação tem sido tradicionalmente realizada.ón carga aéreaínão.
Conón, o arínão «eá descendo» ao sul de Américos de Miami carregando carga em seus aviões em cada parada, finalmente visando o mercado europeu e retornando carregando carga para Miami.
Operaçãoón de Sky Lease Cargo – Centurion Air Cargo no Equador
Primeiro deve ser indicado que tanto o aríempresas são parceiras e operam juntas, então a operaçãoón de ambos os arílinhas no Equador foram «misturado» Isto significa que em algumas ocasiões foram vistas aeronaves Centurion operando voos Sky Lease e vice-versa..
A Sky Lease Cargo foi fundada em 1969 como Wrangler Aviation e mais tarde seu nome mudouó Companhias Aéreas Tradewinds, que tambémén operaçãoó no Equador em algumas ocasiões com suas aeronaves Boeing 747-400F. Tradewinds assume o nome de Sky Lease Cargo no 2011 e atualmente conta com uma frota de 6 aviões, 4 filho MD-11F e 2 Boeing 747-400f. Voe principalmente para South América e Amsterdã saindo de Miami.
Nos údurar 2 umaños, Operação Sky Leaseó no Equador de forma esporádicaáindica na modalidade chárter e seus voos foram operados por aeronaves próprias ou da Centurion Cargo.
Por outro lado, Centurion Air Cargo tem um máfaz muito tempo no Equador. A Centurion foi fundada em 1985 sob o nome Challenge Air Cargo e atualmente opera uma frota de 3 aviões, 1 Boeing 747-400F e 2 McDonnell Douglas MD-11F. Atualmente voa para mimás de 20 destinos, principalmente, assim como Sky Lease, em Sur Américo e Amsterdã.
Este aerossolíSua carga opaó no Equador na modalidade chárter por más de 4 umañpara o Aeroporto Alternativo Cotopaxo de Latacunga, para onde ele voou 4 vezes por semana de Miami e volta. É uma operaçãoón estesó no começo de 2017 e seus vôos pousaram em Quito em algumas ocasiões, de acordo común demanda e sob modalidade chárter.
Agora, com o acordo Ministerial 002 e diante da crescente demanda no segmento de cargas de e para o Equador provenientes da Europa devido ao Acordo com a Unión Europeu, o arínea decidiu voar regularmente para o Equador, então podemos vê-lo várias vezes por semana pousando no Equador, principalmente em Quito.
