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Dentro das ações do governo equatoriano por ter uma maior conectividade e chegada de turistas que incluem o Políticas de céu aberto, subsidio al combustible de avión e outros, es que se crea aerovía directa Ecuador – Tahití que permitirá, potencialmente, contar con vuelos que conecten al país de la Mitad del Mundo con Asia vía Oceanía.
Na atualidade, los vuelos entre Ecuador y Asia se realizan siempre con una o más escalas en destinos como Amsterdam, México, Os anjos, Houston, Dallas e outros.
La autoridad aeronáutica ecuatoriana, busca también hacerse del control del No FIR que existe desde Galápagos hasta Tahití, Esta proposta foi aceita pelo ICAO, por lo que hasta el año 2019 este espacio aéreo oceánico será asignado a Ecuador.
Dada la distancia promedio entre Ecuador y la mayoría de importantes destinos en el Este asiático de 8.000 uma 10.000 milhas náuticas, un vuelo directo sí sería posible solamente con los aviones de mayor autonomía del Mundo.
Esta ruta podría ser operada con los Boeing 777-200LR (9.300 millas náuticas de autonomía), Airbus A340-500 (9.000 millas náuticas de autonomía), Boeing 787-9 (até 8.500 millas náuticas de autonomía), Airbus A380 (8.400 millas náuticas de autonomía) o el más nuevo y avión con mayor autonomía actualmente del mundo, Airbus A350-900ULR CON 10.012 millas náuticas de autonomía.
En este mismo avión, Singapure Airlines tendrá el record del vuelo más largo del mundo con 19 horas de duración entre Singapure y New York.
Dada a grande distância entre os dois destinos analisados e sendo realistas, de que la demanda entre Ecuador y Asia no es masiva como sí por ejemplo a México, Lima, Panamá o Sao Paulo, una escala previa en otro atractivo destino es una opción interesante para concretar la soñada conexión directa o lo más directa posible con el enorme continente asiático.
El destino más atractivo entre Asia y Ecuador sería China por temas de inversiones, trocas e negócios. Um voo direto de Guayaquil para Xangai (Pudong International) tem uma distância de 9.991 milhas náuticas-
La nueva aerovía conecta Manta con Tahití
Esta nueva ruta aérea es la segunda de su tipo en unir a Sur América con Tahití, la primera une a Santiago con este destino ubicado en el sur del Pacífico, parte de las Polinesias Frances en el continente de Oceanía. Existem apenas 2 aerovías directas entre Oceanía y toda Latinoamérica.
Tiempo atrás, la autoridad aeronáutica lo anunció, sin que se haya especificado en ese momento lo qué significaba esta nueva ruta, ya que se pensó que sería una nueva aerolínea la que volaría a Ecuador.
Director DGAC "Contamos con una nueva ruta que permitirá llegar de forma directa al continente asiático" pic.twitter.com/fme9kkvsjp
— DGAC Equador (DAC) (@DGAC_Equador) Outubro 27, 2017
La recientemente publicada ruta a nivel mundial apareció en los sistemas aeronáuticos el 12 Outubro 2017 y conecta Ecuador con Oceanía. Chamado A789, es una aerovía, que traducida a términos simples, es una especie de carretera aeronáutica que le permite a las aerolíneas y pilotos planificar sus vuelos de la manera más directa y segura a su destino.
Una789 começa no Manta Vor (Mnv), el aeropuerto internacional de Ecuador más cercano a Oceanía y termina en el VOR de Tahiti (Taf), Depois de um tour de 4.195 milhas náuticas. Esta aerovía es principalmente de caráctes RNAV, lo que significa que las intersecciones de la misma son puntos satelitales y no con referencias geográficas como un VOR.
Solamente en el lado de Tahití hasta salir o entras a su espacio aéreo, la aerovía se basa en VOR.
El objetivo de esta ruta es generar nuevas oportunidades y facilidades para que las aerolíneas asiáticas o de Oceanía, en el momento que evalúen Ecuador como un potencial destino, encuentren herramientas que les permita generar sus rutas de una manera más óptima.
No implica que vaya a existir una aerolínea volando esta ruta próximamente, pero sí permitirá una planificación, que con la promoción adecuada, podría generar en determinado momento, Um voo da Ásia – taiti – Equador.
Una escala entre Ecuador y Tahití sería significativa por el lado turístico y de alimentación de la ruta entre ambos sentidos y la oportunidad de generar nuevas rutas y conexiones, até, volar más allá de Ecuador.
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Bom Dia, Obrigado pelo seu artigo interessante.
Estou fazendo um relatório sobre esta rota para o que gostaria de saber se você pudesse fornecer informações adicionais.
Claro, Que informação e por que meios você precisa de informações?