LATAM Cargo e seus voos para o Equador

Nesta ocasião conheceremos o funcionamentoón de LATAM Cargo e seus voos para o Equador, paiíonde atua principalmente em Quito e em certas ocasiões, espagueteén em Guaiaquil.

o Aeroporto de Quito continua sendo o principal destino aerolílinhas de carga que operam regularmente e não regularmente no Equador trazer e transportar carga do paísíé para o mundo inteiro.

exportações de flores, gaivotaón e banana são os principais protagonistas, mas outros produtos como o chocolate, caféé e pitahaya estão crescendo junto com os tratados que o Equador assinou, por exemplo, com a Europa.

o 28 de janeiro de 2019, o aríeu não solicitoó perante a autoridade equatoriana a renovaçãoón da sua licença de operaçãoón, mantendo todo o cláusulas de operaçãoón com até 6 frequências semanais.

O negócio de carga éá em seu melhor momentoórico, e de Quito eles se mudaram más de 215.919 toneladas de carga durante oño 2017, o que significa um 14.7% máEu sei que eleño 2016.

Sobre LATAM Cargo

História

O ar principalíLinha de carga latino-americanaécomeço ricoó suas operações em 1929 como parte da LAN Chile e Ladeco com o objetivo de conectar os produtos chilenos com o mundo.

Para 1998, o arínão se fusãoó com LAN Chile e pasó a se chamar Fast Air Carrier S.A., mas apenas por um curto período de tempo e seu nome final antes do atual era LAN Cargo.

Com o falecimento doñSeu crescimento permitiuó para o aríposição aproximada ráexigida no mercado como não apenas a principal companhia aéreaílinha de carga do Chile, mas tambémén gerando uma grande presença em todos os paísesíses da regiãoón, um ícone em South Américo e reconhecido em todos os paísesívocê sabe onde ele opera.

LATAM Cargo conta na sua operaçãoón com aerolíparceiros na Colômbia, Brasil e México. com esses aerossóisíparceiros de negócios ou dos quais é proprietárioñuma, conseguiu aumentar seu posicionamento no mercado e ampliar sua atuação. Com LANCO (LATAM Cargo Colômbia), ABSA (LATAM Cargo Brasil) e MasAir (LATAM Carga México) É a principal companhia aéreaílinha de carga regionalón.

Apesar do crescimento inicial do aerolínão, nos údurar 3 uma 5 umaños e devido ao aumento da concorrência da Aerolílinhas da regiãoón e outros dos Estados Unidos ou do Oriente Médio, O negócio de cargas da LATAM Cargo foi afetado e levou a companhia aéreaíreduzir a sua oferta e até, encurte sua frota de aeronaves.

frota e destinos

Entre todos os aerossóisíParceiros LATAM Cargo, mas eles têm licenças de operaçãoón independente, somar um total de 8 aeronaves de sua frota composta exclusivamente por aeronaves Boeing 767-300F com idade média de 8 umañSeu velho. o arínea tem a projeçãoón para alcançar 12 aviões para oño 2020 enquanto recebe em sua frota os Boeing 767-300BCF, que são aviões de passageiros convertidos em cargueiros..

Até o início de 2018, o arínão se despidió de aeronaves Boeing 777F, que foram devolvidos ou vendidos após a reduçãoón no negócio de cargas do grupo LATAM Airlines, que tambémén realiza transferências de carga em seus aviões de passageiros.

Com estes 8 aviões, las 4 aerolílinhas voam para mimás de 30 destinos em Américos e a Europa de todos os paísesíses da regiãoón, Alimentando principalmente o HUB principal do Aerolíné em Miami, de onde eles voam para a Europa.

OperaçãoóNº de LATAM Cargo no Equador

Com a óperaón de todas as suas subsidiárias de carga, A LATAM Cargo é a principal transportadora de carga em capacidade oferecida eúmero de vuelos mensuales en Ecuador, vôo em média 64 voos mês a mês e com pico na temporada de flores entre janeiro e fevereiro de todosños. Las 4 Eles operam no Equador.

Sendo uma operaçãoón cargueiro, o Dícomo de operaçãoón e frequências semanais podem variar dependendoún necessidades de seus clientes.

Após a venda do grande Boeing 777F, LATAM Cargo reduziu sua oferta e para neutralizar esta situaçãoón, especialmente na alta temporada de flores no Equador e na Colômbia como exemplos, o arínea assinou um acordo de cooperaçãoón com o aríLinha de carga americana Westnern Global Airline até incorporar novas aeronaves.

Com os aviões desta companhia aéreaínea e no modo ACMI (Aluguel de aviãoón, equipeón, manutenção e seguro) o aríA nea fornece sua capacidade para destinos onde a carga é elevada, como é o caso do Equador e dentro deste, por exemplo LATAM Cargo Colômbia – LANÇA, solicitaró o seguinte:

Conforme detalhado, LATAM Cargo Colombia solicita operar tambémén para o Equador com aviões Boeing 747 (estes possivelmente da Atlas Air Cargo ou Western Global) e com aeronaves MD-11 (da Western Global). com essas mudanças, veremos alguns voos nesses aviões, operado para LATAM Cargo Colombia, o mesmo que já acontece com os voos operados pela subsidiária chilena de carga.

Os voos da LATAM Cargo são realizados principalmente em Quito, mas dentro da operaçãoón dos aerossóisínão muito velhoén é encontrado Guayaquil para ondeí Eles operam a cada certo tempo, Manta está incluído Latacunga, o que lhes dá flexibilidade em sua operaçãoóno próprio Equadorúe dóonde está a carga. Posterior no Equador, o principal destino da carga é Miami, de onde é distribuído para todo o mundo.