primer trimestre aéreo de Latinoamérica 2018

Relatório: o primeiro trimestre aéreo da América Latina 2018

El porta OAG.com presenta su primer reporte y anáanálise do mercado aéreo primeiro trimestre uméreo da Latinoamérica 2018, onde o crescimento se destaca (al fin) de Brasil, Grupo Viva Air, o TRáfico que China genera y los aeropuertos más puntuales de la región.

Brasil se recupera pero el Caribe sigue en descenso

Nos údurar 12 meses las aerolíneas operaron 418.8m de asientos en Latinoamérica, 12.6m más que los 12 meses anteriores. Esto se traduce en un crecimiento del 3.1%.

El sur de Sudamérica experimentó su mayor crecimiento de los úúltimo paraños, com um 10% más de capacidad este abril que el anterior. Para os reisón éá estimulada por la recuperación de Brasil, donde las aerolípróximo añadieron 670.000 asientos en abril, e tambémén por Argentina y Chile, com um crescimento de 17% y 22% respectivamente.

capacidad aerea latinoamerica

El declive de capacidad en el Caribe se ha lentificado con el comienzo de la temporada estival, pero con un 7% menos este abril comparado al año pasado debido a la continua reducción de capacidad en Cuba, la cual ya redujo 115.500 de asientos, y la recuperación / Dún en curso de zonas del Caribe azotadas por los devastadores huracanes del añou passado (los lugares con más repercusión son Puerto Rico, Islas Vírgenes e Isla de San Martín).

El Grupo Viva cada vez más fuerte en Perú

Con la gran ambición de brindar transporte de bajo costo en Latinoamérica, el Grupo Viva (fundado por Irelandia Aviation, quien también estableció Ryanair y otras marcas LLC globales exitosas) se adentró en Colombia y Perú en el pasado año.

En Perú, o grupo (uma viagemés de Viva Perú y Viva Colombia, de su propiedad) se las ha arreglado para asegurar un 8% de capacidad desde su lanzamiento a principios de 2017. Por agora, el Grupo opera en el mercado doméstico peruano, atendiendo 5 de las rutas principales de Perú desde Lima a Cuzco, Arequipa, piura, Tarapoto e Iquitos.

participacion mercado aerolineas Peru

Todas estas rutas ya están atendidas por otras aerolíneas pero es interesante ver que el nuevo participante no parece preocupado por la competición.

De acuerdo con CAPA, el Grupo Viva tiene actualmente 13 aeronaves A320 en su flota, con un pedido de otras 50, lo que quiere decir que tiene grandes planes para Latinoamérica.

Lo que implica China para Sudamérica

Muchas partes del mundo están sintiendo el impacto de la oleada de turismo saliente chino; porém, ¿queé efecto está teniendo en el transporte aéreo sudamericano, zona ubicada tan lejos de China?

No último trimestre de 2017 hubo 118.000 reservas entre China y Sudamérica, um aumento de 66% em relação año anterior.

Brasil, Argentina, Chile, Porú y Venezuela son los 5 paiíses sudamericanos principales de origen y destino, y justifican el 83% de todo el tráfico hacia y desde China, siendo BrasilChina el mercado más grande y creando por sí solo el 37% do tráfico.

trafico aereo China Latinoamerica Chile Argentina Brasil Peru Venezuela

Las reservas en Brasil-China crecieron en un 13% entre ele último trimestre de 2016 e aquele de 2017. La ruta Argentina-China creció e 10% y para ChileChina el aumento ha sido de un 11%.

Ya que es casi imposible tener un servicio sin escala debido a la gran distancia, casi todos los pasajeros hacen conexiones. Ámsterdam y Paris son los puntos favoritos de conexión, seguidos de Dubáeu, Dallas/Ft.Worth y Doha.

OTP – Desempenho pontual

El promedio de desempeño en puntualidad para los 10 aeropuertos principales de Latinoamérica fue del 82.8% em março de 2018, ligeramente por debajo del promedio de marzo de 2017, el cual fue de 83.5%.

La Ciudad de Panamá (PTY) tiene el OTP más alto, com um 94% de vuelos que operan puntuales. La Ciudad de México (MEX) tiene el segundo OTP más alto con un 90%, y experimentó una mejora considerable en marzo pasado, onde ele 82% de los vuelos operó de forma puntual.

Aeropuerto mas puntual latinoamerica

s de la mitad de los 10 aeropuertos principales registraron un OTP por encima del promedio, lo cual es admirable considerando que algunos de estos aeropuertos están experimentando un fuerte crecimiento; por ejemplo Cancún, com um 12% más de vuelos este marzo comparado con el año pasado se las arregló para mejorar su OTP de 82% uma 85%, e Santiago (SCL) vigarista 20% más de vuelos experimentó una caíde del 86% ai 83%.

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