Entrevista com Daniel Leng, novo Diretor Executivo da LATAM Equador
Hoy en exclusiva traigo a todos ustedes la entrevista a Daniel Leng nuevo Director Ejecutivo de LATAM Equador, donde hablaremos de aviación, as expectativas para o 2018 para o Equador, os planos da companhia aéreaínea y otros temas de interés netamente aeronáútil.
Aceptando la invitación do aerolínão, nos conhecemos no Aeroporto de Quito para poder hablar de varios temas de interés mediático, pero principalmente sobre aviación y los resultados, cómo se ha desarrollado el negocio para la aerolínea desde el 2017 e a questão da manutenção dos motores Boeing 787 Dreamliner.
A entrevista
Você pode ver a entrevista completa seguindo este link https://youtu.be/Fi554BBvKq0 o viéndolo a continuación:
Pontos chave
- LATAM Ecuador está bastante bien y dentro del grupo se está invirtiendo en la aerolínão.
- Hay mucha fe en Ecuador como país y LATAM Ecuador está en una posición muy positiva para crecer.
- o arínea tiene la mayor puntualidad del mercado y es la única miembro de la alianza oneworld tratando siempre de mejorar la conectividad de Ecuador
- o 2017 Foi um bomño con buenos resultados y fue desafiante para la aerolínea por la competencia.
- em março de 2018 trouxe um sexto avión para que opere de manera regular en Ecuador y están comprometidos con el crecimiento.
- o 2018 espagueteén ha sido un buen año y han mantenido un crecimiento sostenido.
- As frequências foram aumentadas para Cuenca de Quito e de Quito para Guayaquil.
- o arínea evalúa constantemente nuevas oportunidades para mejorar la conectividad.
- Foi estudado para iniciar voos em cobertor e coca.
- Hace algunos años LATAM Ecuador busca incrementar su participación em direção Garotaápagos.
- Es lamentable para la aerolínea que el destino a Manta haya sido rechazado, umaún se desconoce el por qué.
- Eles estão trabalhando nas rotas para Manta há vários meses, Coca y Galápagos.
- Se está buscando traer un séptimo avión, lo que genera más de 100 novos cargos.
- O motor Boeing 787 eles devem ser removidos antes do horário normal de manutenção e é o que causa os problemas atuais.
- La rotación de motores es mayor y esto es algo que afecta a todo el mundo.
- Muito Airbus A330 e um Boeing 747 Lesteán arrendado à Wamos Air operando no Equador e no Chile.
- Hasta fines de agosto y principios de septiembre se espera que se resuelva esta situación, pero podría ampliarse.
- Os acordos de céu aberto são muito importantes, e a LATAM vê isso muito favoravelmente, lo que traerá incentivos a nuevas rutas y frecuencias.
- La competencia siempre es buena y obliga a ser más inteligentes a todos.
- Com os diferenciais da LATAM (qualidade de serviço, produtos, segurança) eles esperam que os passageiros continuem a preferi-los.
Nicolau
Talvez você tenha o e-mail de um representante de Relações Públicas ou Atendimento ao Cliente. Estou com um problema há mais de um mês com a LATAM , e gostaria de enviar meu aborrecimento por escrito aos gerentes dessas áreas
olá lissete, A melhor coisa a fazer neste caso é contatá-los através de suas redes..
lisette, bom Dia, Eu também tenho um problema com esses senhores, problema que já tem 5 meses e ainda não resolveu, todas as reivindicações me fazem encaminhá-los para “famoso call center” instalação restante na Colômbia, Se você conseguir se comunicar com qualquer autoridade aqui no Equador, Eu gostaria que você compartilhasse
Você perguntou a ele sobre os ilegais de Guayaquil a Nova York
Você pode ver a entrevista completa aqui: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=Fi554BBvKq0
Pouco se fala sobre destinos internacionais, frequências aumentadas para Miami, Lima, Madri ou um novo destino. Com possibilidade de utilização de aeronaves de bandeira estrangeira, os Dreamliners poderão substituir o B767-300ER em momentos de alta demanda.
o 787 substituirá o 767 a longo prazo, É algo que vai acontecer sim ou sim.