Hoje exclusivamente Trago a todos vocês a entrevista com Daniel Leng, novo Diretor Executivo da LATAM Equador, onde falaremos sobre aviaçãoón, as expectativas para o 2018 para o Equador, os planos da companhia aéreaínea e outros temas de interesseéé claramente aeroáútil.
Aceitando o conviteón do aerolínão, nos conhecemos no Aeroporto de Quito poder falar sobre vários assuntos de interesseéé mediático, mas principalmente sobre aviaçãoón e os resultados, cócomo o negócio foi desenvolvido para a companhia aéreaílinha do 2017 e a questão da manutenção dos motores Boeing 787 Dreamliner.
A entrevista
Você pode ver a entrevista completa seguindo este link https://youtu.be/Fi554BBvKq0 ah, nósémantendo-o indoón:
Pontos chave
- LATAM é Equadorá muito bem e dentro do grupo háá investir na companhia aéreaínão.
- Há muita fé no Equador como paíse LATAM Equador éá em uma posiçãoómuito positivo para crescer.
- o arínea tem a maior pontualidade do mercado e é a úúnico membro da aliança oneworld sempre tentando melhorar a conectividade do Equador
- o 2017 Foi um bomñou com bons resultados e foi um desafio para a companhia aéreaínea pela concorrência.
- em março de 2018 trouxe um sexto avôón para que opere regularmente no Equador e sejaán comprometido com o crescimento.
- o 2018 espagueteén tem sido um bomñou e mantiveram um crescimento sustentado.
- As frequências foram aumentadas para Cuenca de Quito e de Quito para Guayaquil.
- o arínão é avaliadoúConstantemente novas oportunidades para melhorar a conectividade.
- Foi estudado para iniciar voos em cobertor e coca.
- Alguns anos atrásñLATAM Equador busca aumentar sua participaçãoón em direção Garotaápagos.
- É uma pena para a companhia aérea.íAcredita-se que o destino para Manta tenha sido rejeitado, umaúNão se sabe por queé.
- Eles estão trabalhando nas rotas para Manta há vários meses, Coca e Galápagos.
- Isso éá procurando trazer um sébisavôón, o que gera más de 100 novos cargos.
- O motor Boeing 787 eles devem ser removidos antes do horário normal de manutenção e é o que causa os problemas atuais.
- A rotaçãoón de motores é maior e isso é algo que afeta a todos.
- Muito Airbus A330 e um Boeing 747 Lesteán arrendado à Wamos Air operando no Equador e no Chile.
- Até ao final de Agosto e início de Setembro, espera-se que esta situação se resolva.ón, mas poderiaíexpandir.
- Os acordos de céu aberto são muito importantes, e a LATAM vê isso muito favoravelmente, o que trazerá incentivos para novas rotas e frequências.
- A concorrência é sempre boa e obriga-nos a ser maisásejam espertos, todos.
- Com os diferenciais da LATAM (qualidade de serviço, produtos, segurança) eles esperam que os passageiros continuem a preferi-los.
Nicolau
Talvez você tenha o e-mail de um representante de Relações Públicas ou Atendimento ao Cliente. Estou com um problema há mais de um mês com a LATAM , e gostaria de enviar meu aborrecimento por escrito aos gerentes dessas áreas
olá lissete, A melhor coisa a fazer neste caso é contatá-los através de suas redes..
lisette, bom Dia, Eu também tenho um problema com esses senhores, problema que já tem 5 meses e ainda não resolveu, todo reclamo hacen que los dirija al «famoso Call Center» instalación que queda en Colombia, Se você conseguir se comunicar com qualquer autoridade aqui no Equador, Eu gostaria que você compartilhasse
Você perguntou a ele sobre os ilegais de Guayaquil a Nova York
Você pode ver a entrevista completa aqui: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=Fi554BBvKq0
Pouco se fala sobre destinos internacionais, frequências aumentadas para Miami, Lima, Madri ou um novo destino. Com possibilidade de utilização de aeronaves de bandeira estrangeira, os Dreamliners poderão substituir o B767-300ER em momentos de alta demanda.
o 787 substituirá o 767 a longo prazo, É algo que vai acontecer sim ou sim.