Necessidade de pilotos no mundo

Novamente nestes díComo ouvimos novamente sobre a necessidade de pilotos no mundo em velocidadeíz que o aerossolínea Emirates suspendeu aviões por falta de pilotos. ¿Cuáele é a realidade? ¿Se eu me tornar piloto, encontrareié trabalhar no exterioráfacilmente diante de tanta necessidade? Aquí Vamos esclarecer várias dessas dúvidas.

Convido você a ler o «Guípara o aspirante a piloto«, conhecer o diferente «Escolas-piloto no Equador» e o guía sobre cómo «Arrume um emprego como piloto«.

Post escritor por: CapturasáRodolfo Estrella
Piloto Comercial FAA
Twitter: @rodo_estrella

Infelizmente, embora a notícia seja verdadeira, Isso pode nos levar a pensar que a demanda é altaísima fazendo muitos jópode se aventurar em uma carreira para a qual haja disponibilidade imediata de trabalho em qualquer lugar do mundo. E Adamás serve de gancho para que as escolas de aviaçãoón atrair estudantes.

¿Há empregos para pilotos nos Estados Unidos?

A verdade é que embora a procura de pilotos seja muito elevada, Isto se deve a vários fatores. Potencialmente o paíO local onde há maior demanda por pilotos são os Estados Unidos., isso ocorre porque a economiaóSimplesmente não é uma carreira atraente., um piloto frioén graduado además pagar uma taxa curta, mas extremamente caraá estenda seu período de aprendizado para completar as horas de voo necessárias para um emprego em uma companhia aéreaílinhas regionais que naquele paísís é de atualmente 1500 horas de vôo, então se você não tiver capacidade econômicaóapenas para pagá-los por sua própria conta, você deveá opte pela opçãoón ser instrutor de voo, As licenças de instrutor de voo acarretam uma despesa adicional à carreira de piloto comercial.

É sabido que os empregos nos aviõesíAs empresas regionais nos Estados Unidos oferecem salários bastante baixos em comparação comón com carreiras tradicionais e com os altos custos de vida naquele paísíé porque não há interesseés para essa carreira e m carreiras são preferidasálucrativo.

No caso da América LatinaéRico, muitas vezes pensa-se que um piloto pode trabalhar em qualquer lugar do mundo, em teoriaíÉ possível, mas na realidade, pelo menos no início da carreira, não é., isso principalmente devido à questão da imigraçãoón, tíespecificamente os aerossóisíAs empresas exigem que seus candidatos sejam cidadãos ou tenham permissão para trabalhar legalmente no país.íonde éá a empresa que muitas vezes é muito difícilícil, Por exemplo, para trabalhar nos Estados Unidos é necessário um Green Card., o gozar de residencia legal.

Ao contrário das oportunidades de emprego em outras carreiras, pela lei federal os aerolsílinhas não podem servir como “patrocinadores” para residência legal de estrangeiros por tempo indeterminado ou trabalho para eles úsomente com visto de trabalho. Porém, atualmente existem escolas que oferecem programas de estudos para estrangeiros com oportunidade de trabalhar em uma companhia aérea.ílinhas regionais por tempo limitado, Obviamente estes programas implicam uma despesa adicional elevada. É por isso que o piloto é muitas vezesá limitado a procurar trabalho em seu paísíestá no início de sua carreira.

¿Seja um piloto no Oriente Médio e na Ásia?

Os aerossóisíáreas no Oriente Médio ou na Ásia oferecem oportunidades de emprego para estrangeiros com documentos de imigração, com suculento  salários e benefícios, porém esses cargos são oferecidos majoritariamente a pilotos e tripulantes com muita experiência em horas de voo ou com “classificações de tipo” Quero dizer o empoderamentoón pilotar um tipo de aeronaveón particular e com experiência exigida de más de 2000 horas até segundoúno aerolílinha e tipo de aeronaveón. Você não encontrará ofertas de emprego nesses grandes Aerolíinstruções para pilotos novatos e experientesén graduados por máé necessário que eles tenham.

Outra opçãoón, é aplicar às diversas academias de pilotos que os grandes aerolistasínega, diante dessa necessidade, Lesteán abertura como são os casos bem conhecidos da American Airlines, Lufthansa, Emirados, JetBlue e outros, mas eles ainda exigem cidadaniaíuma, residência ou ser elegível para um visto de estudante.

Sí, o mundo precisa de centenas de milhares de pilotos agora, mas você precisa deles treinados e com milhares de horas de experiência.

A ter em conta ao encontrar trabalho

falei há poucoáEstávamos conversando sobre os requisitos para ser piloto e muitos tinhamíuma preocupaçãoón sobre inglêsés,  embora para ser piloto não seja necessário saber inglêsés, voar em um aviãoíNea comoí seja a nível local é muito necessário e ter um nível elevado é uma exigência.

A nível local, as ofertas de emprego exigem um nível de inglês como requisito.écom a OACI 4 míVOCÊ, Este certificado é obtido através da realização de um pré-exameáestrategista inglêsés onde o conhecimento gramatical ou acadêmico não é valorizadoélinguagem se você não sabe como valorizá-laá a capacidade de compreender as comunicações aeronáuticasáticas e situações em que o transmissor não é necessariamente um falante nativo do idioma. No exame, por exemplo, você deve ouvir e compreender comunicações em inglês de pessoas de diferentes países.íonde o inglês não é faladoés e portanto seu sotaque é marcado e um pouco máé diferenteífácil de entender.  Isso é devidoá responder verbalmente às situações apresentadas onde o nível falado será avaliado. Ao contrário, por exemplo, do exame TOEFL, onde os exemplos de perguntas são falados em inglês.éé sem acentos, lentamente e fáfácil de entender. O nível da OACI 4 necessário é um nível acima da média. Este exame tem um custo e um prazo de validade, para o seu tédever de prazoá ser renovado para que seja atualizado no momento de uma chamada de emprego.

Além disso, suponha que um aluno acabou de se formar na escola piloto., os prazos de espera para convocação de vagas para primeiros oficiais convocados tambéméco-pilotos geralmente são longos, limiteávou 2 o 3 vezes um parañou ou menos dependendo do paísíS.  Não será possívelá apenas esperando indefinidamente sem incorrer em despesas, os aerossóisínecessidades exigem um “experiência recente” O que tíNormalmente refere-se a ter concluído o treinamento de um determinado número.únúmero de decolagens e pousos dentro do údurar 90 dícomo antes da chamada. Comoí tambémén tenho o exame méprêmio de primeira classe concedido pela autoridade aeronáuticaáutica em vigor e que tem duraçãoón de 1 umañou calendário e tem um custo para cada renovaçãoón. (sobre o exameéEu disse que já falei antes).

Oóricamente com pelo menos 250 horas de voo (200 em algum países), um candidato pode se candidatar a uma chamada de emprego, no entanto, os aerossóisísempre leveán leve em consideração o pessoal com muito máexperiência e, a propósito, não só aeroáutica, hoje em Dímuitos pilotos têm preparaçãoón em muitos outros ááreas, carreiras ou especializações.

Agora, embora as perspectivas não pareçam muito esperançosas, Nem tudo é tão ruim, Se você tivesse a sorte de conseguir seu primeiro emprego na aviaçãoón e acumular experiência suficiente em algunsñVocê pode eventualmente conseguir empregos no exterior, onde os salários e benefícios são astronômicos.ómicos.

Ser piloto não é fácil

Nessa questão de ser piloto, tornar-se um faz parte fácil, a parte difícilícilindro é “pousar” no seu primeiro emprego, Pode até levar váriosñvocê chegará láí, mas a carreira de piloto é uma questão de resistência e persistência.  Como eu sempre disse, “para todos existe” contanto que você tenha perseverança para esperar pela oportunidade e não desistir. Esta não é uma carreira na qual alguém se tornará milionário e viverá uma vida luxuosa, pelo menos nos primeiros anos.ños, Primeiro você provavelmente terá que enfrentar muitas barreiras, frustrações e às vezes necessidades.

Se você fizer isso por dinheiro, É a carreira errada, Se você quer ser piloto deve ser por convicçãoón e sobretudo por vocaçãoón e amor pela aviaçãoón, eventualmente depoiséé com muito esforço que chega mas não éáPido ni Fátão fácil quanto as notícias fazem parecer.