Aeroportos Alejandro Velasco Astete e Chinchero Internacional de Cusco

Aeroportos Alejandro Velasco Astete e Chinchero Internacional de Cusco

Bem-vindo aos Aeroportos Internacionais Alejandro Velasco Astete e Chinchero de Cusco, o segundo aeroportoáé importante de Perú localizado em más de 3.000 Metros de altura, É a porta de entrada para o Império Inca e a grande cidade inca de Machu Picchu.

Aquí el reporte de vuelo volando de Lima a Cuscowww.nlarenas.com/2018/07/volando-a-cusco-desde-quito-via-lima/

Seguro Cusco es uno de los principales o más atractivos destinos turísticos a nivel mundial, comparável com o mesmo Ilhas Galápagos, y por ello su aeropuerto tiene una notoria importancia a nivel aeronáutico y turístico. em um recente viaje a Perú, pude conhecer esse terminal marcante.

Pese a esta importancia y al creciente núgaroupa em aerossolílinhas e passageiros, su terminal no ha sido ampliada o remodelada en más de 15 umaños, lo que lo vuelve hoy en día en un aeropuerto desactualizado, a ratos colapsado y muy pequeño para su importancia.

Aeroporto Internacional Alejandro Velasco Astete de Cusco

Aeroporto Internacional Alejandro Velasco Astete (IATA: CUZ, ICAO: SPZO) começaró sus operaciones en diciembre de 1964 háá localizado en la Región y Provincia de Cusco, Distrito de Wanchac – San Sebastián. Este importante aeroporto está localizado a apenas 3.7 matarómetros del centro de la ciudad, que é considerada a porta de entrada para o famoso e conhecido Império Inca.

Aeroporto Internacional de Cusco
Vista desde el aire próestamos prestes a pousar.

O nome do terminal é inspirado no piloto peruano Alejandro Velasco Astete, quien fuera la primera persona en cruzar los Andes en un vuelo desde Lima a Cusco en el año 1925. Astete fallecería ese mismo año durante una presentación en la ciudad de Puno, quando você perde o controle de sua aeronave.

Terminal do Aeroporto Internacional de Cusco
Terminal de Passageiros e Torre de Controle.

El por ahora único aeropuerto de Cusco cuenta con una pista de asfalto de 3,400 metros de comprimento por 45 de largura, con la característica de que se pueden realizar únicamente aterrizajes por la pista 28 (que tem luzes PAPI) e decolagens na pista oposta 10.

Pista de pouso do Aeroporto Internacional de Cusco
Saindo da pista em direção à plataforma.

Seu terminal de passageiros tem dois andares e conta com 20 counters de chequeos para las aerolíneas y una Torre de Control de 5 apartamentos com 12.50 metros de altura desde donde se verifican las operaciones para mantener los niveles de seguridad en un aeropuerto que es considerado uno de los más complejos y difíciles del mundo, principalmente devido a fatores de altura e pista.

Pista de pouso do Aeroporto Internacional de Cusco
LATAM e peruano em Cusco.

Este aeroporto não funciona 24 horas al díuma, úapenas de 6 sou um 20 PM, dado que principalmente sus aproximaciones son de carácter visual y VOR de no precisión. As operações da RNAV começaram há pouco tempo e há viabilidade de operações noturnas com procedimentos de satélite GPS, o que permitiría un incremento de las operaciones y llegada de turistas, pero esto se encuentra aún en estudio.

Possui pista de taxiamento em direção ao extremo norte. 10 e uma plataforma pavimentada com capacidade para receber até 10 aviões usando mangas e controles remotos, con el avión-máximo permitido siendo el Boeing 757.

Adicionalmente, restaurantes, sem taxas, lojas, cajeros automáticos y varias opciones de transporte y ofertas turísticas se encuentran en varias zonas de la terminal.

Estádioísticas Aeropuerto de Cusco

Na atualidade, el Aeropuerto de Cusco es el de mayor flujo de pasajeros en el sur del Perú vigaristaás de 3 milhões de usuários por anoño y con un promedio de más de 120 operações diárias.

Bagagem de pista do Aeroporto Internacional de Cusco
existir 2 faixas de retirada de bagagem.

Durante oño 2017, Eles passaram por este aeroporto 3.290.452 passageiros em vôos solaresésticos desde principalmente los Aeroportos de Lima, Trujillo, porto maldonado, Juliaca e Arequipa. Em relação ao movimento internacional, 89.166 passageiros llegaron y salieron hacia el único destino internacional que operó durante ese año, A paz.

Verificação de bagagem na pista do Aeroporto Internacional de Cusco
LATAM usa sistema de etiquetagem automática para malas em Cusco, self check-in e compra de adicionais.

Na medida em que 2018 com dados até maio, já são 1.361.824 passageiros que passaram por Cusco, o que representa um crescimento de 124.593 Usuários em comparaçãoón com ele 2017. Igualmente, até maio 2018, no transporte internacional, Cusco se mobilizou 46.593 passageiros, com um crescimento de 16.788 Usuárioss en comparaciótudo 2017, gracias a las nuevas rutas directas a Santiago de Chile y Bogotá.

Verificação de bagagem na pista do Aeroporto Internacional de Cusco
Zona de salas de abordaje en un único ambiente.

Com as projeções, Espera-se que o Aeroporto de Cusco exceda o 3 milhão e meio de passageiros em todo o 2018.

Aerolínega, voos e itinerário

Filho 6 os aerossóisíneas que vuelan diariamente a Cusco en vuelos nacionales e internacionales, más una que opera únicamente por temporadas o estacional como se conoce.

Esses aerossóisínega, las que juntas suman más de 120 Voos diários voam para os seguintes destinos:

  • LATAM Porú: Arequipa, pisco, Trujillo, Lima, iquitos, porto maldonado, Juliaca / Santiago do Chile
  • Avianca Perú: Arequipa, Lima, porto maldonado, Juliaca / Bogotáá, A paz (próximamente)
  • companhias aéreas peruanas: Arequipa, Lima
  • Estrela porú: Lima, porto maldonado
  • LC porú: Lima
  • Viva Air Perú: Lima
  • Amazonas: A paz – sazonal
  • Viva Air Colombia: Bogotáá (próximamente)

Datos técínico

Aeroporto Internacional de Cusco (IATA: CUZ, ICAO:SPZO)
Elevaçãoón3.309 m.s.n.m
Passageiros domésticos 20173.290.452
passageiros internacionais 201789.166
Carga mobilizada1.858.244 quilos
Operaciones aéáreas 201735,204
operações diárias120+
Comprimento da trilha3.400 metros x 45 metros
Aerolílinhas nacionais6
Aerolílinhas internacionais2 desde o final de 2018

Aeroporto Internacional de Chinchero

Existem planos para a melhoria de Cusco e até, un nuevo aeropuerto que se llamaríuma “Aeroporto Internacional de Chinchero”, obra que demandarísouás US$658 millones de inversión, mas isso tambémén se encuentra detenido por aparentes problemas de corrupción, sobreprecio e incluso una negativa factibilidad tétécnica, ya que este terreno se encuentra más alto que el mismo Cusco.

Aeroporto Internacional Chinchero Cusco
Render de cócomo vería la fachada del aeropuerto.

O Distrito de Chinchero está localizado 45 minutos ao norte de Cusco, algum 15 matarómetros, o que tambémén exigirá de mejoramiento de las vías entre ambas ciudades y un tiempo, más costo adicional, para os turistas, dado que la infraestructura hotelera de esta ciudad es limitado y no funcionaría como una ciudad alternativa turística de Cusco.

El nuevo Aeropuerto en Chinchero debía estar terminado y operativo en el año 2020, mas todos os obstáculos mencionados e desde que se encontre 400 metros más alto que la terminal actual terminaron truncando este plan, pelo menos por enquanto, ya que las autoridades mantienen el plan de construcción.

La nueva terminal y aeropuerto contarán con una pista de 4.000 metros de largo con numeración 16 y 34 de asfalto com capacidade para atender 5 milhões de passageiros por anoño, y con la proyeccióextensão nãoón até o 8 milhões anualmente. La terminal tendrá aproximadamente 40.000 mil metros cuadrados y debería permitir un aumento de los vuelos internacionales directos.

Para agosto deste 2018 se espera el reinicio de las obras de construcción con el levantamiento del cerco perimetral del nuevo aeropuerto, proceso que estará avalado por la OACI para esta etapa y también el inicio de movimiento de tierras para aplanar y nivelar el terreno en octubre.

Aeroporto Internacional Chinchero Cusco
Render con la vista panorámica del Aeropuerto con 11 mangas.

Contando desde agosto de este año, el tiempo estimado para el fin de las obras serían de 4 uma 5 umaños según el Ministerio de Transporte del Perú.

La pista más alta de Chinchero impondrá un desafío a las aerolínega, ya que una operación en calor y altura, limita el peso de las aeronaves y autonomíuma, ósea destinos directos a los que se puede llegar desde esa terminal, que es el objetivo de la construcción, reduzir a necessidade de pousar em Lima como escala, quase obrigatório para Cusco.

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