Voando para Cusco de Quito via Lima

vem um novorelatório de voo, e desta vez vou te contar como voar para Cusco saindo de Quito através da Lima com a LATAM Equador e Peru em Airbus A319 e A320.

Aproveitando uma das muitas promoções regulares que a LATAM lança entre Quito e Guayaquil até Cusco, Decidimos viajar para conhecer um dos destinos mais conhecidos e cobiçados do mundo, o que é muito mais incrível do que o esperado ou anunciado.

Esta viagem também serviu para compreender as diferenças do turismo peruano que fizeram do país vizinho um dos que mais cresce em turismo na região., tudo graças ao bom marketing e aproveitar o que eles têm. Você pode ler minha opinião sobre isso aqui: www.nlarenas.com/2018/06/aprendi-de-ecuador-visitando-peru.

Nosso vôo de Quito para Lima era às 4 da madrugada, então nessa parte do vôo falarei muito pouco e focarei mais no trecho Lima a Cusco, onde durante o dia há muito mais para contar?.

compra de passagem

O processo de compra com a LATAM não é novo e já relatei em diversas outras ocasiões enquanto voava de Galápagos ó um Santiago do Chile. Nesta ocasião e como sempre, a compra foi feita sem problemas com um cartão de crédito equatoriano com as etapas normais do seu sistema GDS:

1. Primeiro, o(s) destino(s) são selecionados, data e número de passageiros. No meu caso 2 personas.
2. Tarifa ou seleção de voo necessária. Sendo preço promocional, custo de cada bilhete $350 Dólares, o que é muito bom considerando que só Lima pode custar esse valor.
3. Dados pessoais do(s) passageiro(s), mais informações de contato de emergência.
4. Reserva o pago.

É bom lembrar que a companhia aérea permite fazer apenas uma reserva sem pagar, caso não haja segurança para comprar ou queira fazer uma mudança de itinerário. Esta reserva dura até 24 horas e pode ser pago pela web ou escritório de vendas.

LATAM permite o pagamento de todos os cartões de crédito equatorianos e também internacionais. Cartões de débito não são aceitos.

Serviços adicionais

Como agora em quase todas as companhias aéreas, serviços adicionais são oferecidos, que são pagos obviamente. Alguns são padrão da indústria, outros, cada companhia aérea os implementou para aumentar suas receitas e tornar lucrativas algumas ou todas as rotas:

• Segunda ou terceira mala no porão.
• Upgrade de cabine.
• Assento com mais espaço (saída de emergência).
• assentos mais tarde (da quarta fila, inicia atrás de Premium Economy, até a oitava linha).
• embarque preferencial.
• Clientes LATAM Pass categoria Black Signature, Black e Platinum acessam os pontos acima sem custo.
• Necessidades especiais.

Bagagem

Este ponto é muito particular e vale a pena explicar.. Como você deve ter notado pelo título, o vôo para Cusco não foi direto, mas fiz escala em Lima, o que é internacional do trecho Quito a Lima, um nacional de Lima a Cusco e bagagem é um ponto interessante.

também você sabe, já que a nova forma de voar em rotas domésticas nas subsidiárias da LATAM, bagagem no porão tem um custo, já que a menor tarifa ou promoção não inclui esse benefício em seu valor.

Por isso, inicialmente pensei que deveria pagar a mala no porão do trecho Lima a Cusco, mas o lado positivo foi que se você comprar um voo internacional com a LATAM, você se conecta com eles e gerencia tudo na mesma reserva, Incluem a mala no porão sem custo adicional. Um ponto muito positivo, pois permite que os turistas voem com mais conforto, com menos preocupação e economize alguns dólares.

Se você tivesse comprado a seção Quito para Lima e depois em outra reserva o voo para Cusco, sim eu teria que pagar por aquela mala no porão, que apesar de ter a opção de 2, usamos apenas um.

É sempre bom lembrar que os passageiros têm direito a bagagem de mão de até 8 quilos de peso na Economy até 16 quilos na Premium Economy, mais um item pessoal, como mochila, câmera fotográfica, pasta, laptop ou similar.

Se os itens que o passageiro trouxer para a cabine da aeronave excederem os tamanhos determinados pela companhia aérea, estes serão enviados para o armazém, pode haver custos adicionais. Agora, Nas salas de embarque, há funcionários contratados pela LATAM revisando os tamanhos dos pertences de cada passageiro para determinar se eles atendem aos tamanhos e também se oferecem para enviar esses itens gratuitamente para o porão em voos onde o espaço nos compartimentos superiores é limitado ou cheio rapidamente.

Os balcões de entrega de bagagem da LATAM em Lima.

Em todos os voos, tanto na ida quanto na volta, fizeram essa verificação, enviando pelo menos 10 bagagem de mão para o porão grátis, É uma boa opção se você não quiser carregá-lo, mas você terá que esperar no aeroporto de chegada para a entrega.

De Quito, a mala foi despachada para Cusco, mas sendo uma porta de entrada internacional em Lima, Isso deveria ter passado pelo controle aduaneiro, retirá-lo e despachá-lo novamente nos balcões do aeroporto de Lima na linha expressa de entrega de bagagem que não leva mais de 20 minutos.

Check-in

Como eu já te contei, Você pode verificar seu voo entre 48 uma 2 horas antes da hora de partida do voo. As opções de check-in são o site, aplicativo móvel e aeroporto (balcões e quiosques).

Para embarcar você pode apresentar seu celular com o código QR do aplicativo ou site (Eu recomendo fazer uma captura de tela caso você fique sem Internet no exterior), passe impresso por você ou o passe emitido para você pela companhia aérea.

Aeroporto e Embarque

Como veio em voo internacional com conexão nacional, Tive que retirar a mala depois de passar pela imigração para seguir em direção à alfândega. Uma vez com mala na mão, você sai da área de desembarque e o aeroporto de Lima melhorou essa área, tornando-o mais amplo e oferecendo um serviço de transporte oficial do aeroporto mais organizado.

Apesar dessas melhorias, na saída, como sempre, centenas de taxistas oferecem o serviço, recomendação, use os de dentro ou alugue os ônibus para chegar mais perto de Miraflores, como o Lima Aeroporto Expresso que usei quando voltei para passar algumas horas em Lima.

Como já foi dito várias vezes, Aeroporto de Lima está colapsado e sem espaço para crescer, Por isso, as companhias aéreas compartilham seus balcões de check-in tanto para voos nacionais quanto internacionais.. É digno de nota, que apesar deste colapso e pouco espaço, os processos em todo o aeroporto são rápidos e dão tempo extra para comer algo típico ou fazer algo para comprar, isso é muito positivo, apesar dos milhares de passageiros por hora.

Tela de informações do nosso voo para Cusco.

A remessa uma vez passou pelos filtros que foram surpreendentemente rápidos, pois naquele momento eles saíram 8 Vôos domésticos, foi feito com uma nova forma que a LATAM está testando e que foi anunciada pelos alto falantes.

Este novo método consiste em dar prioridade ao embarque, além do tradicional Priority ou Business, para aqueles passageiros que viajam “leves”, Ou seja, eles viajam apenas com mochila ou bolsa e não com mala de mão. Para isso, uma linha especial foi determinada, onde pelo menos o 70% do avião formado para embarcar, então não foi mais rápido que a outra opção em número de linhas.

Este é o novo sinal que eles estão testando.

Apesar deste novo sistema, a abordagem foi em velocidade normal e não encontrei uma melhoria perceptível, especialmente porque o maior número de passageiros não transportava bagagem de mão, então presumo que em outros destinos este método será mais eficaz, um detalhe, não importa em qual linha você esteja, se você não tem bagagem, você usa esta linha sem diferença.

O voo decolou com 20 minutos de atraso devido ao controle de tráfego aéreo indicado pelos agentes de tráfego da companhia aérea.

Itinerário

A rota de Lima – cusco – Lima é a mais voada, ocupado e procurado por todo o mercado peruano. Entre estas duas importantes cidades, diariamente mais de 50 voos, sem contar outras frequências que unem Cusco com Arequipa, Juliaca, Puerto Maldonado e os internacionais de Bogotá e La Paz.

Para LATAM Peru, este é também o destino com mais frequências diárias, atingindo mais de 23 voos e pode aumentar dependendo da temporada e demanda de Lima.

O avião que nos levaria a Cusco.

De Quito no vôo do 4 na madrugada da LATAM Equador conecta com uma espera 3 horas com o terceiro voo para Cusco da LATAM Peru, o que é muito favorável para o mercado equatoriano, que também permite que você se conecte com todos os destinos do Lima HUB.

A bordo

No primeiro trecho de Quito no voo XL1449 operado pela LATAM Equador, que foi concluído dentro do prazo, foi operado pelo Airbus A319 HC-CPJ com número de série MSN 3671 com casos 10 anos.

Está pintado com as cores Oneworld e imagem LATAM com capacidade para 144 passageiros, mas com uma configuração especial de Economia Empresarial que a ajusta para 138 assento.

Este voo dura 2 horas e não havia cobertores ou travesseiros.

A ocupação deste voo foi 60%, o que foi um pouco surpreendente e pelo que se sabia, o voo mudará para um novo horário, possivelmente para melhorar a ocupação, já que este vôo continua depois de Lima para Buenos Aires.

O serviço entre Quito e Lima.

No voo de Quito a Lima, o serviço consistia apenas em um muffin mais uma bebida à escolha de cada passageiro, isso na classe econômica. Não havia serviço Duty Free, mas no retorno para Quito onde o voo foi operado pela LATAM Peru, Sim.

De Lima a Cusco, o avião era um Airbus A320 com matrícula CC-BFK número de série MSN 5548 com apenas 5 anos e equipado com os belos sharklets e motores CFM 56-5B4 e tem capacidade para 174 passageiros em uma única classe.

Neste voo a ocupação foi 100%, Totalmente carregado, Segundo comentaram, a média deste percurso sempre beira o 85% até em cima. Os passageiros nesta rota são geralmente um 90% estrangeiro, Cusco é o principal destino turístico peruano.

Como você deve ter antecipado, Por se tratar de um voo doméstico, o serviço é pago com Mercado Latam, dado o tempo se houve uma venda interessante dos produtos, mas já havíamos tomado uma tradicional sanguche peruana no café da manhã.

O mercado do Peru é diferente do equatoriano, como era conhecido, mas chamou a atenção que a regulamentação local permite a venda gratuita de vários tipos de álcool em voos domésticos. Nas fotos acima você confere as opções que mais se adequam aos sabores tradicionais de cada país.

Em voo

De Lima a Cusco a duração do vôo é 1 hora, mas recomendo que em vez de assistir um filme no LATAM Play, peça uma janela e aprecie a incrível vista das paisagens dos Andes do Peru, realmente lindo cheio de neve, vales, lagos, picos e muito mais.

O espaço entre os assentos é um pouco apertado.

Cusco é um aeroporto de alta altitude, complicado e especial para todas as companhias aéreas. Por esta razão, existem diversas abordagens do tipo instrumental VOR e RNAV, bem como visuais, o que fizemos neste vôo?, o que tornou ainda mais emocionante e especial passar tão perto das montanhas com segurança.

Esta é a abordagem visual que a aeronave fez, visto no radar de vôo 24.

Gorjeta, peça sempre a janela esquerda no trecho de Lima, onde a paisagem é ainda mais incrível e volta à direita.

cordilheira nevada. uma paisagem incrível.

Eu não sei o nome do nevado, mas é lindo.

Esta foto já está se aproximando de Cusco.

Vista do Aeroporto de Cusco em abordagem visual.

Conclusão

Tanto de Quito a Lima quanto de lá a Cusco, são vôos curtos, então não se espera um ótimo serviço, mas pelo menos a atenção do pessoal da companhia aérea é boa e torna tudo agradável apesar da madrugada em que os voos acontecem.

Nosso avião em uma posição remota no Aeroporto de Cusco.

É impressionante a grande diferença no serviço LATAM entre o Equador e o Peru.. No Equatoriano o serviço era apenas um muffin e uma bebida de Quito a Lima e sem duty free, na volta o voo foi operado pela subsidiária peruana, onde o serviço era um sanduíche e 2 serviços de bebidas, além do serviço duty free que foi oferecido.

Atendimento para Cusco é o padrão LATAM, que visa manter o mercado LATAM, na Argentina já estava fechado, como uma espécie de baixo custo, mas parece que não tem muito futuro, especialmente pelo serviço que as outras companhias aéreas oferecem, que é um pouco maior quando se oferecem bebidas gratuitas em voos domésticos por preços muito semelhantes.

Conectar-se a Cusco via Lima saindo de Quito é uma boa alternativa e a mais direta do Equador, já que também pode ser feito a partir de Bogotá. De Lima há, como já vimos, muitas frequências diárias para a capital do império Inca e não só da LATAM, então fazer isso com esta companhia aérea em uma única reserva é uma das melhores opções para questões de bagagem e tempo de espera em Lima.

Dados adicionais

• Recomenda-se viajar com passaporte para o Peru como equatoriano, já que descontos podem ser obtidos em algumas entradas de locais turísticos por serem da Comunidade Andina. O certificado não servirá para isso.
• Adicional aos descontos, em Machu Picchu de graça eles colocaram um selo de que aquelas ruínas foram visitadas, algo muito original e que vale a pena ter.
• Entre Peru e Equador o mesmo fuso horário é usado.
• Chegando em Cusco, Eu recomendo pegar um táxi na saída do aeroporto na rua, É mais barato e pode ser negociado como quase tudo no Peru. De lá até a Plaza de Armas eles cobraram S. 12 solas, algum $4 Dólares.