Relatório final do voo acidentado e desaparecido Malaysia Airlines MH370

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Eles gastaram mais de 4 anos de um dos maiores mistérios da história da aviação moderna, a relatório final del vuelo accidentado y desaparecido Malaysia Airlines MH370 está listo. ¿Se sabe qué pasó? ¿Se encontraron las cajas negras?

Los detalles a continuación.

* Con información de aeronauticsonline.com, investigación propia y otros medios.

mistério não resolvido

Siendo más exactos, filho 4 anos, 3 meses e 20 días desde que el accidente del vuelo MH370 sucedió, aparentemente, en el extremo sur del Océano Índico.

Las tareas principales de búsqueda fueron suspendidas en enero de 2017 e ele 29 Poderia 2018, la última empresa que mantenía la búsqueda de manera privada, Oceano Infinito, concluyó también sus tareas de búsqueda.

Las millonarias tareas de búsqueda donde participaron las principales potencias tecnológicas del mundo, Eles não produziram frutos e nenhuma pista adicional pôde ser resgatada do fundo do mar..

No más que 3 partes ou pedaços, confirmadas que pertenecieron al avión, fueron encontradas en varios lugares del Océano Índico, principalmente na ilha de Seychelles, mas isso não ajudou a esclarecer o mistério, sino, generaron más interrogantes.

Cronología del vuelo Malaysia Airlines MH370

El Boeing 777-2H6ER con matrícula 9M-MRO, número de série do msn 28420 e com capacidade para 282 passageiros, despegó del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur a las 00:21 Hora local da Malásia (16:41 zulu).

com casos 12 años tras su primer vuelo, desapareció de los radares y control del tráfico aéreo en las coordenadas 6°55′15″N 103°34′43″E, em um ponto no Mar da China Meridional, enquanto estava sob vigilância de radar do Vietnã.

La señal del transponder desapareció momentos antes de pasar al centro de control de Ho Chi Minh, China 35 mil pés de altura e em 02:40 de la mañana fue oficialmente dado como desaparecido con 12 tripulação e 227 passageiros a bordo.

El avión debió aterrizar a las 06:30 estou em seu destino final, el Aeropuerto Internacional Capital de Pekín en China y en ningún momento el avión emitió señales de emergencia o de problemas durante el vuelo.

Tras años de su desaparición y búsqueda sin resultados, Dezenas de rumores circularam na Internet. sequestros, OVNIs, aterrizaje en la selva o un ataque terrorista hicieron portada de medios de comunicación en el mundo, pero ninguno jamás fue confirmado.

Depois 4 anos, el informe final de este accidente se hizo público y aunque no ofrece causas, motivos o qué pasó exactamente con el avión, É uma forma de encerrar definitivamente os familiares., autoridades y aerolínea.

Relatório final do MH370 da Malaysia Airlines

El reporte «final», que se hizo público por las autoridades de Malasia cuenta con más de 1.500 páginas explicativas y detalladas sobre la cadena se situaciones que llevaron al accidente y desaparición del MH370, pero sin poderse conocer las causas exactas y el lugar dónde se encuentra el fuselaje principal del avión.

El informe indica que el avión solo pudo haber hecho los cambios de rumbo fuera de ruta y giros rápidos si el avión estaba bajo control manual de uno de los pilotos.

O investigador-chefe, o Dr.. Kok Soo Chon, dijo que el avión no podría haber estado en el piloto automático durante el primer turno.

«Realizamos varias pruebas simuladas que incluyeron volar alto y bajo en el simulador, la única forma en que el avión podría haber girado era si estaba en modo manual», disse o Dr.. Kok. «La vuelta atrás no se puede atribuir a un sistema anómalo. Se ha establecido que la vuelta de aire se realizó bajo control manual, no piloto automático. La pérdida de comunicaciones probablemente se debió a que los sistemas se apagaron manualmente o se les interrumpía la alimentación eléctrica «.

Los investigadores agregaron que no pueden determinar si el avión fue controlado por nadie más que los pilotos, negándose a descartar la interferencia de terceros en la desaparición del avión. Kok disse isso, aunque algunas pruebas «apuntan irresistiblemente a la interferencia ilícita, como el cese de las comunicaciones y el retorno del manual», ningún grupo terrorista se ha atribuido la responsabilidad.

«Tampoco podemos excluir la posibilidad de que exista interferencia ilícita por parte de un tercero. E com base no registro militar, no hubo evidencia de un cambio rápido en la altitud y la velocidad para indicar que el MH370 evadió deliberadamente el radar «, disse Por que. «No podemos determinar con certeza las razones por las que la aeronave se desvió de su ruta planificada y archivada».

O informe, porém, pudo refutar la teoría de que el avión fue derribado como parte de una misión suicida o debido a una falla mecánica.

«No hubo ningún registro de mal funcionamiento o defecto en el avión que podría haber contribuido a la desaparición», disse Por que.

«Hemos examinado el piloto y el primer oficial y estamos bastante satisfechos con su formación, com seu treinamento, com sua saúde mental. No creemos que haya sido un evento cometido por el piloto «, continuó Kok. «No descarto nada, pero había dos psiquiatras en mi equipo y ellos fueron los responsables de examinar las grabaciones de audio del piloto y concluyeron que no había ansiedad ni estrés en la grabación, Foi normal, y también grabó el metraje de CCTV. Los psiquiatras no encontraron ningún cambio conductual significativo en las comunicaciones «.

El informe también desestimó las especulaciones sobre la información encontrada en un simulador de vuelo en la casa del captian del MH370. El simulador tiene evidencia de que el piloto había volado una ruta «inicialmente similar» a la ruta que MH370 finalmente tomó en su simulador. Los investigadores concluyeron que no hay implicaciones ni sospechosas sobre esta información.

Otra teoría desaprobada fue aquella que suponía que la carga en el avión, que incluía 4.566 kg de mangostões e 221 kg de baterías de iones de litio, había provocado un incendio o una explosión a bordo.

«Esto fue altamente improbable a bordo del MH370 con una duración de vuelo comparativamente corta y bajo condiciones controladas», o relatório disse.

Kok disse que é muito cedo para chamar este relatório final, ya que no se han encontrado restos ni víctimas a pesar de que varias personas cercanas al asunto etiquetaron el informe como tal.

«En lo que a nosotros respecta, hemos hecho nuestro trabajo y la búsqueda no es nuestra área», agregó Kok.

Después de revisar toda la evidencia disponible, el equipo de investigadores no puede determinar la verdadera razón de la desaparición de MH370. El informe no dio ninguna última palabra sobre dónde están los restos del avión.

La investigación también identificó irregularidades en cómo los pilotos usaron sus radios. Por exemplo, al cerrar la comunicación con el ATC de Malasia por última vez, los pilotos de MH370 no leyeron la frecuencia asignada para cambiar a medida que pasaban al nuevo espacio aéreo.

El informe también encontró que los cuatro transmisores de localización de emergencia (ELT) del MH370 no funcionaron correctamente y no emitieron señales de socorro normales que podrían haber ayudado a encontrar el avión.

«Se han reportado dificultades con las señales ELT si un avión entra al agua», o relatório disse.

En última instancia, el informe no presentó ninguna información nueva y concluyó que no se puede determinar la verdad completa hasta que se encuentre el avión.

«No podemos negar que hubo un regreso. No descartamos ninguna posibilidad «, disse Por que. «No somos de la opinión de que podría ser un evento cometido por el piloto. Em conclusão, el equipo no puede determinar la causa real de la desaparición de MH370 «.

«La desaparición de MH370 y el esfuerzo de búsqueda no tienen precedentes en la historia de la aviación comercial», o relatório disse. «Se deben realizar mejoras para garantizar que este tipo de evento se identifique lo antes posible, y existen mecanismos para rastrear una aeronave que no sigue su plan de vuelo presentado por ningún motivo».

Para fechar, os pesquisadores indicaram:

«No termina hasta que se encuentre MH370. Portanto, no puede haber un informe final hasta que se encuentre MH370 y esto se puede lograr La búsqueda debe continuar «.

Pontos chave

• Apesar do relatório de 1.500 Páginas, O resultado final indica que os investigadores não conseguiram determinar o que aconteceu ao avião da Malaysian Airlines.
• O líder da pesquisa, Kok Soo Chon, indicou que, el desvió del avión se debió al resultado de fallas en el sistema, mas a curva no meio do voo foi feita manualmente.
• Os pesquisadores indicaram que colocaram sobre a mesa todas as teorias e rumores da Internet, mas isso só 7 podem ser causas prováveis.
• Apesar do avião não ter sido encontrado, Os pesquisadores identificaram uma série de erros no processo, onde o serviço de control de tráfico aéreo, que não iniciou o processo de emergência a tempo, o que atrasou o início da busca e resgate.
• Tanto piloto como copiloto se encontraban debidamente descansados y sin ningún aparente estrés finaciero, emocional o psicológico.
• Também, Foi indicado que a interferência ilegal não pode ser descartada, dada ao corte de comunicações e desvio manual efectuado.
• Embora o relatório tenha sido classificado como final, As autoridades indicaram que não é necessariamente o definitivo e que a busca poderá continuar posteriormente..

¿Qué pudo haber pasado en el vuelo Malaysia Airlines MH370?

Teorías hay muchas, pero las más realistas y probables son las siguientes:

• Falta de oxígeno: despresurización súbita del avión o una afectación predeliberada del sistema podría haber generado toda la situación a bordo.
• Suicídio ou acidente intencional: seja de um dos pilotos em comando ou de um terceiro que poderia ter entrado na cabine.
• Sequestro remoto: algo que tem sido pouco falado, pero que según algunos expertos, podría ser una causa. Un secuestro remoto con las tecnología actual es posible y podría haber llevado el avión hacia el accidente.
• Ataque terrorista: se ha hablado de grupos ilegales de China u otros países, mas ninguém assumiu a responsabilidade pelo que aconteceu.
• Passageiros suspeitos: 2 pasajeros abordaron el avión con pasaportes falsos de nacionalidad iraní, pero las autoridades indicaron que no tenían ninguna conexión terrorista.
• Falla catastrófica del avião: É uma das possibilidades, pero fue descartado ya que ningún sistema como el ACARS mostraron fallas o problemas en el avión.

Melhorias na indústria

Se están implementando nuevas reglamentaciones a raíz del incidente MH370. A partir de 2021, las nuevas aeronaves deben tener sistemas instalados que transmitan sus ubicaciones cada minuto mientras están en problemas.

Según las regulaciones adoptadas por la Organización de Aviación Civil Internacional, las líneas aéreas deben rastrear los aviones cada 15 minutos de novembro.

Este accidente permitirá a la aviación seguir mejorando en sus procedimientos y tecnología, para así evitará que un caso similar a este, é dado novamente.

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