Entrevista com a Air France-KLM sobre a nova rota Paris-Quito de Joon

Entrevistamos em Quito Rob Westerman Gerente Geral do PaíAir France-KLM Andina Seses sobre a nova rota Paris-Quito de Joon.

Depois 25 umaños, Air France retorna ao Equador na forma de sua subsidiária Joon, um aerossolínea com uma vibe e conceito diferente de voar, mas com o máviolas éácompartilhar do Grupo.

dentro deste quadro, pudemos entrevistar Rob Westerman, quem vai nos contará detalhes sobre o arínão, Operaçãoón, expectativas e muito maisáé sobre esta nova rota.

A entrevista

Esta entrevista foi realizadaó em inglês-españolá, Agradeço a excelente disposiçãoóRob não será capaz de fazer isso. Você pode usar a opçãoóabaixoíresultado automáticoáGalera do YouTube nessa vídeo.

Você pode ver a entrevista completa seguindo este link https://youtu.be/hrsoAhmjB04 ah, nósémantendo-o indoón:

Pontos chave

  • o 14 Poderia 2019 Começam os voos sazonais entre Paris e Quito vigarista 3 frequências semanais às terças-feiras, quinta e sádurão.
  • Os voos operamán nos aviões Airbus A340-300.
  • o arínea espera que o voo se torne regular ao longo do ano.ñó ele mesmoúno ésucesso dos voos iniciais.
  • Para que o voo opere durante todo o anoño, principalmente o mercado corporativo, deve ser desenvolvido de Quito a Paris, como o segmento turístico.
  • Joon mantém serviço completo da Air France, mas isso permite que você experimente um serviço diferente com serviço, Wi-fi, porífilmes e documentários.
  • outro personagemíA assinatura de Joon é a informalidade de seus tripulantes vestidos com tênis., jeans e camiseta, o que um caixa eletrônico ofereceóesfera diferente máé casual.
  • Joon tem como alvo um segmento de empreendedores, mas sem deixar para trásáÉ a essência da Air France.
  • Foi usadoó Joon sobre a marca Air France para opções, alternativas e testes que o primeiro oferece com maior flexibilidade.
  • Joon não é um aerolínão é de baixo custo, Isso é identificado desde o avión não possui alta densidade de assentos turísticos máé a comida e o serviço.
  • As tarifas permanecerãoánenhum éáPreços ndar para Air France e KLM.
  • No momento não há aliança específicaífica sem aerossolínea equatoriana, Mas isso éá analisando alianças futuras cóeu digo compartilhado para destinos máé tudoá Quito.
  • O desafioíou inicial da rota é alcançar um ocupação médiaón do 80%.
  • Depois 25 umaños Air France regresa a Ecuador na forma de Joon.
  • Espera-se que este voo alcance rentabilidade durante a primeira temporada de voos.
  • Tanto a KLM como a Air France continuam muito fortes na região.ón.
  • O grupo cresceólírio na Costa Rica, Panamáá e Colômbia, mantendo 6 voos semanais para Caracas.

¿Queménão é Rob Westerman?

Rob MC Westerman é Mámestre em psicologiaípara empresas e organizações, espagueteén estudoó Convidadoón Comercial e Lípróximo aéáreas comerciais no Universidade Nijenrode no Países baixo, Convidadoón Comercial e Lípróximo aéÁreas comerciais HEC no Paríse e Gestión Comercial e Lípróximo aéáreas comerciais em  Associação Americana de Gestão em Chicago.

Laró sua carreira na KLM noño 1985 no áárea comercial para o Países baixo. Desde o 2004, negócioó vários cargos em ÁÁfrica Oriental e Ocidental para o grupo KLM – Ar francês. Desde o 1 de agosto de 2018 foi nomeado Gerente Geral da Air France-KLM para a regiãoón do PaíSes Andina, Souéricas Antilhas Centrais e Holandesas. Com sede em Bogotáá, Colômbia, antes de sua nomeação atual Foi Gerente Geral da Unidade de Serviços Digitais da Air France – KLM.

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4 comentarios en “Entrevista a Air France-KLM sobre la nueva ruta Paris-Quito de Joon

  1. Oi Nicolas, qual será o tema quando Joon desaparecer?
    AF assumirá o total das frequências e a sazonalidade da rota?
    Porque pelo que entendi, Joon foi escolhido porque UIO era uma cidade que exigia desafios para o legado AF e estava bem atendida pela KLM..

  2. Esperemos que se consolide e o que aconteceu com o Condor da Alemanha, que nem desembarcou em Quito, não aconteça.

    De repente, a Air France teria tentado operar com um Airbus A330-200 em Quito para consolidar e depois dar a Joon a oportunidade de expandir. Lembremos que quando a Air France operou em Quito o fez com o B707 e depois com o B747-200… Claro que havia outras condições, Hoje muita coisa mudou, mas desejo que Joon tenha sucesso e permaneça em Quito regularmente e não apenas sazonalmente.

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