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Seguro te diste cuenta más de una vez de unos elementos sobresalientes en la punta de las alas, São chamados de winglets e seu objetivo é muito interessante.
Post escritor por: Juan Matheus
Chegando ao nosso terceiro entre no Por que os aviões voam?, analizaremos la parte técnica, pero de forma muy práctica y entendible los que hermosos winglet, que más de ser estéticos, tiene un objetivo más importante, el cual es velar la economía de las aerolíneas.
Winglets
Hemos mencionado varias veces que el flujo de aire que pasa a través del ala de un avión genera un área de alta presión y una de baja. Estas duas regiões estão localizadas nas pontas da asa, onde termina. Isso gera vorticidade., un fenómeno que a su vez incrementa la resistencia del aire al movimiento o fuerza de arrastre. O winglet é um elemento curvo que se projeta das pontas das asas de algumas aeronaves.. Si bien no es un elemento crucial en el funcionamiento de un avión su objetivo es reducir la vorticidad en los extremos de las alas que hace que se requiera quemar más combustible para obtener la misma velocidad crucero. También permite volar más rápido, pero las aerolíneas los prefieren por el ahorro que genera.
Os fabricantes os fabricaram de várias maneiras, como o Airbus Sharklet em sua família A320Neo ou o muito complexo Split Scimitar Winglet do Boeing 737 MÁX. (también disponible en el NG). Otras aeronaves más modernas como el Boeing 787 DREAMLINER eliminou a necessidade do winglet ao utilizar materiais compósitos que permitem uma asa com curvatura e arco muito pronunciados..
El “dispositivo de punta alar” como se lo conoce en español puede que sea una pieza muy básica sin embargo se ha calculado que la reducción del consumo de combustible está en el orden del 3%. Não parece ser relevante, porém, los costos por consumo de combustible son una de las variables más importantes con las que deben lidiar las aerolíneas y en vuelos de largo radio puede causar una gran diferencia. Tal es así que su desarrollo fue impulsado por estudios de la NASA durante los años 70, donde los precios del petróleo se dispararon.
Todo el tiempo los fabricantes están diseñando y probando nuevos diseños de winglets lo cual requiere de un conocimiento profundo de la aerodinámica y debe ser probado en túneles de viento para verificar su eficiencia. É por isso que vemos que as diferentes gerações de um mesmo modelo podem ser diferenciadas pelo formato do seu winglet. (dica para observadores). Em modelos como o Boeing 757, muchas aerolíneas los adicionaron después y no venían de fábrica pero ayudó a que siga siendo rentable tenerlos en sus flotas.
¿Por qué un 777 não os tem? Sua asa é muito longa e seu efeito, menor.
Não perca a quarta parte deste especial muito em breve.
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