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Certamente você notou mais de uma vez alguns elementos salientes nas pontas das asas, São chamados de winglets e seu objetivo é muito interessante.
Post escritor por: Juan Matheus
Chegando ao nosso terceiro entre no Por que os aviões voam?, vamos analisar a parte técnica, mas de uma forma muito prática e compreensível aquelas lindas winglets, o que mais do que ser estético, tem um objetivo mais importante, que é garantir a economia das companhias aéreas.
Winglets
Já mencionamos diversas vezes que o fluxo de ar que passa pela asa de um avião gera uma área de alta pressão e outra de baixa pressão.. Estas duas regiões estão localizadas nas pontas da asa, onde termina. Isso gera vorticidade., um fenômeno que por sua vez aumenta a resistência do ar ao movimento ou força de arrasto. O winglet é um elemento curvo que se projeta das pontas das asas de algumas aeronaves.. Embora não seja um elemento crucial na operação de um avião, seu objetivo é reduzir a vorticidade nas extremidades das asas, o que exige a queima de mais combustível para obter a mesma velocidade de cruzeiro.. Também permite que você voe mais rápido, mas as companhias aéreas os preferem por causa das economias que geram.
Os fabricantes os fabricaram de várias maneiras, como o Airbus Sharklet em sua família A320Neo ou o muito complexo Split Scimitar Winglet do Boeing 737 MÁX. (também disponível no NG). Outras aeronaves mais modernas, como o Boeing 787 DREAMLINER eliminou a necessidade do winglet ao utilizar materiais compósitos que permitem uma asa com curvatura e arco muito pronunciados..
O “dispositivo de ponta de asa”, como é conhecido em espanhol, pode ser uma peça muito básica, mas calculou-se que a redução no consumo de combustível é da ordem de 3%. Não parece ser relevante, porém, Os custos de consumo de combustível são uma das variáveis mais importantes com que as companhias aéreas devem lidar e em voos de longo curso podem fazer uma grande diferença. Tanto que seu desenvolvimento foi promovido por estudos da NASA durante os anos 70, onde os preços do petróleo dispararam.
Os fabricantes estão constantemente projetando e testando novos designs de winglets, o que requer um conhecimento profundo de aerodinâmica e deve ser testado em túneis de vento para verificar sua eficiência.. É por isso que vemos que as diferentes gerações de um mesmo modelo podem ser diferenciadas pelo formato do seu winglet. (dica para observadores). Em modelos como o Boeing 757, Muitas companhias aéreas os adicionaram posteriormente e eles não vieram de fábrica, mas ajudou a mantê-los lucrativos tê-los em suas frotas..
Por que um 777 não os tem? Sua asa é muito longa e seu efeito, menor.
Não perca a quarta parte deste especial muito em breve.
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