Vamos rever neste post qual foi a história de Air France no Equador, anticipando su regreso al país después de 25 umaños con vuelos directos entre Paris e Quito. Foto de José G. Ocando.
Era 1.994 cuando por última vez aterrizó eu vi umón de Air France en Quito cubriendo la ruta desde Paris víum Bogotáá. Nesse então, redução ou nenhuma rentabilidade da rota devido à baixa demanda, junto com custos mais altos para operar a rota com os então novos quatro motores Airbus A340-300s, dieron el adios de la principal aerolínea francesa en nuestro país.
Mas agora e depois 25 umaños el 14 maio deste 2019, Air France volverá a aterrizar en Ecuador con 3 frequências semanais direto de Paris para Quito operado inicialmente, por aeronaves Airbus A340-300.
Graças a um crescente mercado de aviação internacional no Equador, al incremento de la llegada de turistas y a una mayor confianza para la inversión, o arínea aterrizará o Días martes, quinta e sábados en el Aeroporto Quito Mariscal Sucre y lo hará durante todo el año e incluso, sendo desde outubro a primeira operadora do moderno Boeing 787 Dreamliner na capital.
Neste contexto, analisamos da melhor forma possível, qual era a história de Ar francês no Equador. Pode haver diferenças nas datas, pero invito a quienes tengan más detalles y fotografías a compartirlas para complementar este post.
Primeiro voo da Air France para o Equador
o 14 março 1958 pousadoó por primera ver en Quito, Equador um voo da Air France. En ese entonces el vuelo era operado con el avión-más moderno de la épequeno, el Lockheed Super Constellation como primera aventura de la aerolínea francesa en Sur América.
Air France em 1965
com número de vuelo Air France 212 pousadoó por primera vez en Quito el 14 março 1965 el vuelo de la aerolínea con el Boeing 707, naquela época cobrindo a rota de Paris – Lisboa (Portugal) – Pointe-a-Pitre (Guadalupe) – Caracas (Venezuela) – Bogotáá (Colômbia) – Quito (Equador) – Lima (Porú) e Santiago (Chile) en lo que se conocían como “voos lácteos” para fazer várias paradas em diferentes cidades desde sua origem até o destino final.
Nesse então, os voos foram operados por aeronaves Boeing 707 em suas versões 320B, 320C e 320 Intercontinental, los cuales tenían una capacidad desde los 141 pasajeros en dos clases y una autonomípara de 3.750 milhas fáUticas. Posteriormente, estes foram substituídos pelas aeronaves Airbus A300 e A310, mas estes não operaram no Equador
Durante los años 70
Com a entrada em serviço do primeiro Boeing 747-100 da Air France 3 Junho 1970, Air France dio un giro a su negocio e inició una nueva era ofreciendo un producto diferente y de un estándar aún mayor.
Em meados dos anos setenta, específicamente el jueves 2 novembro 1977, o aríbom começoó operaciones de esta aeronave en sus segmento de Sur América incluido Quito, mantendo os mesmos voos da Boeing 707 desde as primeiras versões do Boeing 747-100 contaba con una autonomía similar, pero con un mayor núgaroupa de passageiros.
Posteriormente, con la introducción de los Boeing 747-200 que ofrecía una autonomía extendida a más de 6.500 milhas fáuticas la ruta se transformó y Air France empezó a dividir sus segmentos separando la sección norte de Sur América con la sur disminuyendo las escalas solo a Bogotá antes de llegar a Quito.
anos 90
Para 1993 Air France recibe sus primeros aviones Airbus A340-200 y A340-300 y los asigna para sus rutas hacia Sur América en reemplazo de los Boeing 747 oferecendo menos capacidade, pero con menores costos operativos que los B747 debía compensar por su mayor disponibilidad de asientos.
Desde ese año aterriza por primera vez el Airbus A340-300 cubriendo la ruta Paris – Bogotáá – Quito, pero esta ruta no tuvo una larga duración dado la demanda que se generaba con destino final Quito era baja, por lo que poco tiempo despuéareia 1994 a rota está suspensa, pero antes de la suspensión el vuelo cubría la ruta Paris – Quito – Lima – paris e direto, por lo que Ecuador ya contó en su momento vuelos directos desde Francia.
Depois da suspensãoón y en alianza de cóeu digo compartilhado vigarista Domar la ruta se mantiene como extensión del vuelo Paris Bogotá hasta abril de 1998 quando o voo Air France AF422 operado pelos então militares equatorianos, pára de operar, viendo así por última vez el nombre de la empresa en el país.
¡Bienvenida nuevamente Air France a Ecuador!
O aumento de turistas para o Equador de que você fala no início deste post é totalmente falso. Devemos ser mais sérios quando emitimos opiniões, É evidente que, particularmente em Quito e no Equador, há uma queda total no número de turistas. Trabalho na Área Hoteleira e o número de turistas que chegam ao país é cada vez mais baixo , por vários motivos que vão desde a insegurança, aos custos, já que o Equador é um destino caro e isso nos deixa em uma situação de não poder competir com a Colômbia e o Peru que são nossos vizinhos e fazem parte dos turistas que antes preferiam nosso país.
não é falso, pois são estatísticas oficiais do Ministério do Turismo, que não devemos duvidar de sua veracidade, ou sim?. Por favor, emita seu comentário de falsidade para esta entidade. Gracias.
Esquecem-se de comentar o acidente do Tame B-727 em Bogotá como continuação do voo Air France Paris-Bogotá-Quito.
É um post histórico positivo para o retorno da AF ao Equador, Não achei apropriado mencionar o infeliz acidente que distanciou ainda mais a Air France do Equador naquela época.
Oi Nicolas
Seu post me emocionou muito. Trabalho na Air France desde 1992 uma 1994 e com enorme tristeza fiz parte do grupo de colaboradores que viu a companhia aérea francesa sair do Equador. É uma alegria saber disso 25 anos depois volta em voo direto para Quito e com o desejo de se posicionar em nosso mercado. Não tenho dúvidas de que será um sucesso total.. Como presciência, digo-vos que me lembro claramente que os últimos voos em 1994 eram 2 frequências semanais que cobriram a rota Paris Quito Lima Paris …Tive o privilégio de fazer aquela rota direta de Paris a Quito no Airbus 340 e nesse mesmo ano os vôos para Quito e Lima foram suspensos
Viva AF em Quito. Bem-vindo!!!!
Olá Renato, que dados excelentes, Muito obrigado por compartilhar isso.
Finalmente teremos esta companhia aérea no Equador novamente